Lalu lintas kualifikasi Monza F1 akan menjadi “mimpi buruk”.

Lewis Hamilton menduga lalu lintas akan menjadi “mimpi buruk” selama kualifikasi Grand Prix Italia karena para pembalap Formula 1 mengincar kemenangan waktu putaran dari slipstream.

Efek slipstream di sirkuit berkecepatan tinggi Monza sangat kuat dan pembalap diharapkan untuk mencoba mengambil keuntungan dengan berlari dekat di belakang mobil lain saat mobil tersebut membuat lubang di udara pada lintasan lurus yang panjang.

Para pembalap terlihat berlatih slipstreaming sepanjang kedua sesi latihan dan berebut posisi saat lapangan memadati bagian belakang lurus menuju ke Parabolica sebelum memulai lari dengan ban lunak.

FIA telah mengeluarkan peringatan kepada pembalap untuk memperlambat jalan keluarnya dalam upaya menghindari terulangnya kejadian lucu yang terjadi pada sesi kualifikasi tahun lalu.

Beberapa pembalap, termasuk Hamilton, tidak dapat menyelesaikan putaran terakhir mereka di Q3 di Monza tahun lalu setelah 10 pelari terakhir merangkak di trek untuk menghindari posisi terdepan dan kemudian ketinggalan.

“Ini sulit di masa lalu dan jelas kami bahkan tidak bisa mencapai putaran terakhir tahun lalu, jadi saya pikir ini akan menarik,” kata Hamilton.

“Saya dengar mereka mungkin menetapkan waktu minimum yang harus kami lakukan untuk melakukan satu putaran, jadi mungkin itu akan membantu.

“Tetapi saya masih berpikir ini akan menjadi mimpi buruk di tikungan terakhir dengan semua orang berusaha mendapatkan celah – ini pasti akan menjadi kerja keras.”

Juara dunia enam kali itu mengungguli rekan setimnya Valtteri Bottas dengan selisih lebih dari dua persepuluh di FP2 saat pembalap Mercedes mengakhiri latihan Jumat untuk Grand Prix Italia hampir satu detik lebih cepat dari yang lain.

“Saya tidak terlalu memperhatikan waktunya, saya hanya benar-benar mengerjakan setup, jadi saya tidak tahu seberapa dekat saya dengan dia (Bottas) atau dia dengan saya,” jelas Hamilton.

“Saya hanya mencoba memastikan keseimbangan saya tepat untuk satu lap karena sangat sulit untuk menyalip di sini, dan kemudian mencari cara untuk mendapatkan keseimbangan yang tepat untuk balapan.

“Rasanya ada perbaikan dari P1 ke P2, di P1 rasanya kurang bagus,” imbuhnya.

“Tetapi, karena downforce di sini jelas rendah, banyak yang meluncur, maka FP2 adalah beberapa langkah ke arah yang benar. Saya pikir itu akan menjadi dekat di antara sekelompok orang.”

Bottas mengatakan dia kurang stabil di bagian belakang W11-nya selama latihan kedua dan merasa ada lebih banyak kecepatan yang bisa didapat dari timnya sebelum kualifikasi.

“Menurut saya, hal terbesar bagi saya adalah kurangnya stabilitas di lini belakang di beberapa tikungan, tapi selain itu, itu cukup bagus,” kata pembalap Finlandia itu.

“Pastinya akan selalu ada lebih banyak lagi yang akan datang. Menurut saya, lap saya di FP2 tidak terlalu bagus, begitu juga dari sisi saya, masih banyak hal yang harus dilakukan. Saya yakin itu hal yang sama untuk setiap tim.”