Le Mans: Jajak pendapat cepat, kenyamanan pada swingarm serat karbon KTM | MotoGP
Pol Espargaro memberi swingarm serat karbon baru KTM debut Grand Prix yang menjanjikan dengan tampil paling depan dalam perjalanan menuju waktu putaran tercepat ketujuh (+0,495 detik) selama latihan Jumat di MotoGP Prancis.
Namun, bukan pada lap terbang yang membuat Espargaro merasa swingarm baru menawarkan keuntungan terbesar, melainkan jangka waktu yang lebih lama dengan karet lama.
“Kami mengujinya pada hari Rabu di Jerez karena kami tidak ingin menunjukkannya terlalu banyak pada hari Senin (saat tes resmi),” kata Espargaro tentang part baru tersebut. “Kami mempunyai perasaan yang baik dengan itu, terutama dengan ban bekas dan Anda melihat betapa cepatnya kami dengan ban medium.”
Meski karakter KTM tetap agresif, swingarmnya menawarkan lebih ‘kenyamanan’ hingga batasnya dan juga lebih ringan dibandingkan versi aluminium sebelumnya.
“Karbonnya lebih ringan. Tidak banyak, tapi sulit untuk menurunkan berat ini!” dia berkata. “Di motor, ini membantu di berbagai tempat, seperti perubahan arah, jadi lebih baik.”
Komponnya “tidak mengubah karakter motor dan itu bagus karena saya menyukai karakter motornya. Saya berkendara dengan nyaman pada batasnya dan itu memberi Anda sesuatu yang berbeda saat Anda membutuhkannya, seperti saat cengkeramannya tidak terlalu baik. tidak.yah…seperti sekarang dengan ban medium.
“Ini menghentikan perputaran lebih awal dan kemudian ketika kami mengangkat sepeda, motornya berjalan sedikit lebih cepat di bagian belakang lurus. Ini bukanlah sesuatu yang sangat berbeda, tetapi ini adalah detail kecil yang membantu memberi Anda perasaan bahwa Anda dapat mencetak lebih banyak.
“Ini seperti siklus di mana semuanya membaik, seperti bobotnya (lebih rendah) sehingga berubah arah (lebih mudah) dan Anda dapat memutarnya dengan cara yang berbeda. Bukan hanya swingarmnya tetapi karena part lain juga bagus dengan kerja swing armnya.
“Itulah yang kami butuhkan. Kami tahu kami biasanya tidak memiliki banyak cengkeraman di bagian belakang, jadi kami mencari sesuatu untuk membantu kami pada balapan akhir pekan, terutama pada grip rendah dan di akhir balapan jika hal itu benar. .. Anda dapat meluangkan lebih banyak waktu.”
Espargaro mengalami kecelakaan dua kali pada sore hari tetapi mengatakan insiden kedua adalah “masalah teknis setelah kecelakaan pertama. Saya mengambil risiko dan hal seperti itu bisa terjadi.”
Rekan setimnya Johann Zarco juga mencoba swingarm tersebut saat tes di Jerez, namun sepertinya tidak merasakan manfaat yang jelas dan mengatakan ia tidak ingin melakukan perubahan tersebut saat grand prix di kandangnya. Pembalap Prancis itu tercepat ke-17 pada hari Jumat (1,146 detik).
Ducati dan Honda juga saat ini menggunakan swingarm serat karbon, dan Aprilia bereksperimen dengan teknologi tersebut pada musim lalu.
