Le Mans: Pole cepat, nyaman di swingarm serat karbon KTM | MotoGP

Pol Espargaro memberi swingarm serat karbon baru KTM debut Grand Prix yang menjanjikan dengan tampil paling depan dalam perjalanan menuju waktu putaran tercepat ketujuh (+0,495 detik) selama latihan Jumat di MotoGP Prancis.

Namun, Espargaro merasa swingarm baru ini tidak memberikan manfaat paling besar pada lap terbang satu kali saja, melainkan untuk jangka waktu yang lebih lama dengan menggunakan karet lama.

“Kami mengujinya pada hari Rabu di Jerez karena kami tidak ingin menunjukkannya terlalu banyak pada hari Senin (saat tes resmi),” kata Espargaro tentang part baru tersebut. “Kami mempunyai perasaan yang baik dengannya, terutama dengan ban bekas dan Anda melihat betapa cepatnya kami bisa menggunakan ban medium.”

Meski karakter agresif KTM tetap ada, swingarmnya menawarkan lebih ‘kenyamanan’ hingga batasnya dan juga lebih ringan dibandingkan versi aluminium sebelumnya.

“Karbonnya lebih ringan. Tidak terlalu banyak, tapi menurunkan berat badan saya itu sulit!” dia berkata. “Di motor, ini membantu di berbagai tempat, seperti mengubah arah, jadi lebih baik.”

Kompositnya “tidak mengubah karakter motor dan itu bagus karena saya menyukai karakter motornya. Saya berkendara dengan nyaman pada batasnya dan itu memberi Anda sesuatu yang berbeda saat Anda membutuhkannya, seperti saat grip tidak ada. jadi bagus…seperti hari ini dengan ban medium.

“Ini menghentikan putaran lebih awal dan kemudian ketika kita mengangkat motor, itu berjalan sedikit lebih cepat di bagian belakang lurus. Tidak jauh berbeda, tapi sedikit detail yang memberi Anda perasaan bahwa Anda sedikit lebih bisa mencetak.

“Ini seperti sebuah siklus di mana segalanya menjadi lebih baik, seperti bobot (yang lebih rendah) sehingga perubahan arahnya (lebih mudah) dan Anda dapat memutarnya dengan cara yang berbeda. Bukan hanya lengan ayunnya, tetapi karena bagian lain bekerja dengan baik dengan itu. lengan ayun juga.

“Itulah yang kami butuhkan. Kami tahu kami biasanya tidak memiliki cengkeraman yang kuat di bagian belakang, jadi kami mencari sesuatu untuk membantu kami pada balapan akhir pekan, terutama pada grip rendah dan di akhir balapan kapan pun Anda bisa. yang memanfaatkan waktu sebaik-baiknya.”

Espargaro terjatuh dua kali pada sore hari tetapi mengatakan insiden kedua adalah “masalah teknis setelah kecelakaan pertama. Saya mengambil risiko dan hal seperti itu bisa terjadi.”

Rekan setimnya Johann Zarco juga mencoba swingarm tersebut saat tes di Jerez, namun sepertinya tidak merasakan manfaat yang jelas dan mengatakan ia tidak ingin melakukan perubahan tersebut saat grand prix di kandangnya. Pembalap Prancis itu tercepat ke-17 pada hari Jumat (1,146 detik).

Ducati dan Honda juga saat ini menggunakan swingarm serat karbon, dan Aprilia bereksperimen dengan teknologi tersebut pada musim lalu.