Lebih banyak ‘teknologi baru’ yang diharapkan Michelin pada tahun 2019 | MotoGP

Beberapa kompon ban baru, yang dibuat menggunakan teknologi terkini Michelin, menghadapi ujian terakhir sebelum diperkenalkan untuk musim MotoGP 2019.

Kedua roda belakang tampil sangat baik selama tes pembukaan tahun ini di Sepang dan, jika situasi tersebut terulang pada tes Qatar mendatang, keduanya akan dipasangkan dengan kompon depan baru (berdasarkan teknologi yang ada) pada awal musim. dilakukan secara bertahap. .

“Kami datang ke sini dengan beberapa solusi baru, satu kompon depan, antara soft dan medium, dan dua kompon belakang, satu soft dan satu medium,” kata Manajer Roda Dua Michelin Motorsport Piero Taramasso.

“Sejauh ini hasilnya sangat bagus, jadi jika kami mengonfirmasi kembali hasil tersebut pada tes Qatar, kami akan memperkenalkan tiga kompon baru ini untuk musim (2019).

Rencananya koneksi depan akan diluncurkan dari Qatar. Untuk koneksi belakang mungkin akan mulai digunakan dari Jerez.

Meskipun bagian belakang lunak yang baru dianggap lebih cepat, versi standarlah yang menduduki puncak catatan waktu berkat rekor putaran tidak resmi sepanjang masa yang dibuat oleh Danilo Petrucci dari Ducati.

Namun, pembalap Italia itu bisa saja melaju lebih cepat jika tesnya tidak berakhir sebelum waktunya karena kecelakaan, sehingga membuatnya kehilangan kesempatan untuk menggunakan soft rear baru yang ‘disimpan di garasi’.

Apa pun yang terjadi, kinerja langsung hanyalah salah satu fitur dari ‘teknologi baru’, yang digambarkan Taramasso sebagai ‘cara berbeda dalam mencampur komponen’.

Dia menambahkan: “Ini adalah teknologi yang kami gunakan untuk mobil juga. Jadi bisa digunakan untuk keduanya. Pastinya sangat membantu untuk mendapatkan informasi dari berbagai jenis kompetisi.

“Kami sudah menerapkan teknologi baru ini tahun lalu (di MotoGP) dengan satu kompon lunak dan ini memberi kami ‘jendela’ kerja yang jauh lebih besar – trek berbeda, cuaca berbeda,” ujarnya.

“Jadi kami menerapkan teknologi yang sama pada senyawa lain ini.”

Michelin mencatat suhu puncak jalur pit sebesar 59 derajat selama pengujian, namun Taramasso yakin ban barunya akan bekerja dengan baik dalam kondisi dingin.

“Sekali lagi, kami harus melihat trek berbeda dengan temperatur berbeda. Tapi biasanya, berdasarkan pengalaman kami, saat mereka bekerja di sini (di Sepang) – terutama kompon lunak – mereka masih bekerja dengan cara yang sama dalam kondisi yang lebih dingin.”

Ketika orang-orang seperti Petrucci dan Valentino Rossi menekankan pentingnya mencoba menyelamatkan ban selama balapan, bonus tambahan dari kompon baru ini adalah terbukti lebih konsisten dalam jarak jauh.

“Anda tahu, saya berharap dengan teknologi ini kita akan meningkatkan cengkeraman, meningkatkan jangkauan kerja ‘jendela’, tetapi juga konsistensi,” kata Taramasso. “Jadi saya berharap ini menjadi salah satu langkah untuk membantu pengendara agar tidak harus menyelamatkan ban (dalam balapan).

“Cara lainnya adalah (bagi pebalap) tidak menggunakan pilihan ban yang agresif.

“Karena berkali-kali mereka mengeluhkan ban kehilangan grip dan bertambahnya waktu putaran, tapi karena mengambil spesifikasi soft. Kalau pakai medium atau hard, mungkin mereka tidak akan mengalami masalah ini.”

Tes Qatar akan berlangsung dari 23 hingga 25 Februari.