Lewis Hamilton menyempurnakan strategi satu atap untuk kemenangan F1 Meksiko | F1

Lewis Hamilton semakin dekat dengan kejuaraan dunia Formula 1 keenamnya dengan meraih kemenangannya yang ke-10 musim ini di Grand Prix Meksiko hari Minggu, menyempurnakan strategi satu atapnya untuk mengalahkan rival Ferrari Sebastian Vettel.

Hamilton pulih dari awal yang buruk yang membuatnya turun ke rumput pada lap pembuka untuk melewati garis 1,7 detik di depan Vettel, setelah mengalahkan pembalap Ferrari itu dengan peralihan awal dari ban medium ke keras, dan mendapatkan lintasan. keuntungan yang tidak akan dia tinggalkan.

Sementara Hamilton gagal merebut gelar di Meksiko pada hari Minggu setelah gagal mencapai 14 poin yang dibutuhkan rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas, yang finis ketiga, pembalap Inggris itu hanya membutuhkan empat poin dari tiga balapan tersisa untuk memastikan gelar. kemungkinan penobatan. Minggu depan di Austin.

Ferrari berhasil mempertahankan posisi satu-duanya dari grid melalui tahap pembukaan balapan setelah tidak memilih taktik antara pole sitter Charles Leclerc dan Vettel, namun keduanya tidak mampu membuka celah di sisa balapan. mereka mencoba mempertahankan ikatan mereka dan mempertimbangkan strategi.

Alexander Albon mampu naik ke posisi ketiga lebih awal setelah perselisihan antara Hamilton dan Max Verstappen membuat kedua pembalap berlari ke rumput dan kehilangan posisi. Verstappen terjatuh ke posisi kesembilan pada lap pertama sebelum bangkit kembali, hanya untuk mengalami kebocoran di awal saat ia mencoba melewati Valtteri Bottas dan menjatuhkannya ke belakang lapangan.

Hasilnya, Albon ditugaskan untuk memimpin serangan Red Bull, dengan pembalap Anglo-Thailand tersebut menjadi pemimpin pertama yang melepaskan tembakan pada akhir lap ke-14. Albon berkomitmen pada strategi dua-stop dengan menggunakan serangkaian media lain, mendorong Ferrari untuk mengikuti satu putaran kemudian dengan Leclerc membagi strateginya dengan membuat pemimpin baru Vettel absen lebih lama dan setelah satu-stop untuk bersandar.

Mercedes juga menyukai strategi satu atap dengan para pembalapnya, berusaha melemahkan pemimpin balapan Vettel dengan memasukkan Hamilton pada lap ke-23. Ferrari menyuruh Vettel untuk bersiap memasuki pit, namun pembalap Jerman itu meminta untuk tidak keluar dan pergi. Hamilton pergi, merelakan posisi lintasan untuk mendapatkan ban yang lebih segar untuk tahap akhir.

Hamilton mengungkapkan kekhawatirannya bahwa ia beberapa kali masuk pit terlalu dini melalui radio tim, namun diminta untuk tetap menundukkan kepala dan fokus mengelola bannya saat ketiga grup – Hamilton melakukan one-stop awal; Vettel dan Bottas di one-stop berikutnya; dan Leclerc dan Albon di dua pemberhentian – mulai berkumpul di trek.

Setelah mengalahkan Bottas dari posisi kedua pada lap 36, Vettel dimasukkan satu lap kemudian untuk satu set Hards, berada di belakang Hamilton dan Albon. Setelah Albon menempati posisi kedua, Vettel dilepaskan untuk mengejar Hamilton yang memperkecil jarak menjadi kurang dari dua detik dengan sisa 20 lap.

Namun jarak tersebut segera menjadi stabil ketika Hamilton mendapatkan lebih banyak waktu untuk menggunakan ban Hard-nya, membuat Vettel melihat ke kaca spionnya sebagai Bottas dan Leclerc yang mengisi daya – yang menyelesaikan pemberhentian keduanya dan kehilangan beberapa detik karena bek kanan yang lambat. keterikatan – mulai menutup saat memasuki 10 lap terakhir balapan.

Ferrari terus menunggu ban Hamilton mengempis, namun tim Italia harus kecewa karena pembalap Mercedes itu terus mencatatkan waktu terbaik pribadinya sepanjang tahap penutupan, menjaga jarak dengan Vettel tetap stabil.

Hamilton mengambil bendera kotak-kotak setelah 71 lap untuk mencatat kemenangannya yang ke-10 musim ini, serta podium ke-100 untuk Mercedes dan kemenangan ke-100 pabrikan sebagai konstruktor dalam prosesnya.

Vettel menyusul tertinggal 1,7 detik, dengan Bottas menyelesaikan podium di posisi ketiga, melakukan cukup banyak hal untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup untuk satu balapan lagi.

Leclerc berada di urutan keempat dalam strategi dua pemberhentiannya di depan Albon di urutan kelima, sementara Verstappen kembali ke posisi keenam setelah menyelesaikan 66 lap dengan menggunakan ban keras.

Favorit tuan rumah Sergio Perez memenangkan pertarungan lini tengah untuk Racing Point di urutan ketujuh, menahan serangan Daniel Ricciardo di tahap penutupan untuk membuat pembalap Renault itu puas di urutan kedelapan.

Daniil Kvyat finis kesembilan untuk Toro Rosso tetapi berada di bawah pengawasan setelah ia tampak menabrak pembalap Renault Nico Hulkenberg ke dinding pada lap terakhir saat ia mencoba melakukan umpan. Hulkenberg melewati garis tanpa sayap belakang di posisi ke-11, juga kehilangan posisinya dari rekan setim Kvyat, Pierre Gasly.

Lance Stroll finis di urutan ke-12 untuk Racing Point di depan Carlos Sainz, yang kesulitan menggunakan ban Hard setelah berhenti lebih awal, menjatuhkannya ke urutan ke-13. Rekan setimnya di McLaren, Lando Norris, pensiun setelah masalah pada pit-stop pertamanya membuatnya dilepaskan tanpa keempat roda terpasang, sehingga menjatuhkannya ke belakang lapangan.

Antonio Giovinazzi finis ke-14 di depan Kevin Magnussen, sementara George Russell menempati posisi ke-16 untuk Williams, mengalahkan pembalap Haas Romain Grosjean ke P17. Robert Kubica menempati posisi ke-18 untuk Williams sebagai finisher terakhir, dengan Kimi Raikkonen satu-satunya yang pensiun bersama Norris.