Lima alur cerita di F1 2019: Adakah yang bisa mengalahkan Hamilton dari gelar enam? | F1

Dengan tahun 2018 yang sudah dimasukkan ke dalam buku sejarah, perhatian mulai beralih ke musim baru Formula 1.

Menjelang musim grand prix selalu menciptakan kegembiraan dan tidak terkecuali tahun 2019. Dengan pasar pengemudi yang paling dramatis belakangan ini yang mengubah tampilan grid dan revisi peraturan yang menawarkan prospek tontonan yang lebih besar, kampanye mendatang akan menjadi salah satu yang paling menarik dalam beberapa tahun terakhir.

Menjelang pembukaan musim Grand Prix Australia di Melbourne – yang berlangsung hanya dalam 73 hari – kami telah memilih lima topik terbesar yang mungkin menentukan musim F1 2019.

Klik di bawah untuk mengetahui pilihan kami…

Adakah yang bisa menghentikan raksasa Hamilton-Mercedes?

Mercedes akan berusaha untuk melanjutkan rekor ungunya setelah musim sukses lainnya yang menghasilkan lebih banyak trofi. Pabrikan Jerman itu memastikan Kejuaraan Dunia Konstruktor kelima berturut-turut untuk mempertahankan sapu bersih gelar selama era hybrid V6, sementara Lewis Hamilton bergabung dengan Juan Manuel Fangio dan Michael Schumacher di klub pembalap eksklusif untuk memenangkan lima kejuaraan atau lebih untuk dimenangkan.

Mengingat penampilan Hamilton pada tahun 2018, tahun di mana ia menghasilkan musim terbaik dalam karir F1-nya hingga saat ini, sulit untuk mengabaikan pembalap Inggris itu selain sebagai favorit panas untuk mengklaim kejuaraan dunia kelima dalam enam pertandingan terakhir. bertahun-tahun. Hamilton telah berjanji untuk “menekan tombol reset dan bekerja lebih keras lagi” dalam upayanya untuk menambahkan mahkota pembalap keenam ke dalam daftar pencapaiannya dan semakin mengangkat dirinya di antara jajaran pebalap terhebat sepanjang masa.

Pemain berusia 33 tahun itu dapat melihat rekor tujuh gelar Michael Schumacher menjadi prospek yang semakin realistis, dan ia juga mendekati rekor 91 kemenangan yang dimiliki Schumacher. Penghitungan tersebut pernah terlihat mustahil, namun Hamilton, yang memiliki kontrak dengan Mercedes yang berlaku hingga akhir tahun 2020, telah mencetak 73 kemenangan dan rata-rata 10 kemenangan balapan dalam setahun selama lima musim terakhir, menjadikannya 51 kemenangan yang menakjubkan dari 100 balapan sejak 2014. .

Setelah secara meyakinkan menangkis tantangan terkuatnya dalam bentuk kebangkitan Ferrari, Mercedes kini berada dalam jarak yang sangat dekat dengan rekor keseluruhan Scuderia dengan enam kemenangan kejuaraan konstruktor berturut-turut dari 1999-2004. Ferrari berharap pasangan pembalap baru Charles Leclerc bersama juara dunia empat kali Sebastian Vettel akan membantu menjaga rekornya tetap utuh saat berupaya bangkit kembali.

Penampilan rekan setim Hamilton, Valtteri Bottas, akan diawasi dengan cermat setelah musim tanpa kemenangan saat ia memasuki tahun terakhir kontraknya di Mercedes dengan pembalap cadangan Esteban Ocon – dibiarkan tanpa kursi penuh waktu untuk tahun 2019 karena serangkaian keadaan yang tidak menguntungkan – bernapas lega dan bersiap mengambil keuntungan jika penurunan performa pemain Finlandia itu terus berlanjut.

Bagaimana performa Leclerc melawan Vettel?

Tekanan juga ada pada Vettel dan Ferrari setelah kekalahan beruntun dalam perebutan gelar. Meskipun retakan pada keruntuhan gelar pada tahun 2017 dapat dihapuskan oleh kegagalan keandalan dan paket yang sedikit lebih lemah dalam jarak 21 balapan dibandingkan dengan Mercedes, tahun 2018 adalah cerita yang sangat berbeda.

Kemajuan besar dalam pengembangan mesin memungkinkan Ferrari menghadapi tantangan kejuaraan terkuatnya selama bertahun-tahun. Hampir sepanjang musim, Ferrari tampaknya memiliki mobil tercepat di grid – meski hanya dengan margin paling tipis – meski gagal memanfaatkan situasi tersebut. Kombinasi kesalahan pembalap dari Vettel dan kesalahan tim membuat Ferrari kehilangan peluang untuk mengakhiri penantian gelar juara selama satu dekade yang malah jatuh ke tangan rivalnya Mercedes.

Ferrari telah melakukan perubahan pada susunan pembalapnya untuk pertama kalinya dalam empat tahun pada tahun 2019, dengan mendatangkan Leclerc yang berperingkat tinggi, yang dianggap sebagai calon juara dunia setelah mengikuti kemenangan gelar berturut-turut di GP3 dan F2. dengan kampanye rookie yang mengesankan di Sauber. Keputusan untuk menggantikan Kimi Raikkonen dengan Monegasque yang berusia 21 tahun merupakan langkah berani yang berangkat dari kecenderungan Ferrari sebelumnya yang memilih pasangan konservatif.

Dinamika kemitraan Vettel-Leclerc akan menjadi hal yang menarik untuk disaksikan di tahun 2019. Vettel dan Räikkönen telah menikmati kemitraan yang harmonis di Ferrari, dengan pembalap Jerman tersebut lebih sering unggul dibandingkan Raikkonen karena ia menempatkan dirinya sebagai pembalap nomor satu. manajer selama mereka bermain bersama sebagai rekan satu tim.

Seberapa cepat Leclerc bisa mengejar Vettel di Ferrari akan menjadi kunci bagaimana musim tim berjalan. Kedatangan Leclerc dapat menginspirasi Vettel untuk menemukan kembali performa kelas dunia yang membawanya meraih empat gelar dunia berturut-turut di Red Bull, atau berdampak negatif jika ia mulai mengalahkan Vettel dengan cara yang mirip dengan kekalahan yang diderita pembalap Jerman itu. di tangan Daniel Ricciardo di musim pertama pembalap Australia itu di Red Bull.

Bisakah Honda mengubah Red Bull menjadi penantang gelar?

Alur cerita besar lainnya di tahun 2018 adalah keputusan Red Bull untuk membuang pemasok mesin Renault – setelah kemitraan selama 12 tahun yang menghasilkan total 59 kemenangan grand prix dan empat kejuaraan dunia ganda antara tahun 2010 dan 2013 – demi beralih ke unit tenaga Honda. telah frustrasi dengan ketidakmampuannya untuk menantang gelar sejak dimulainya era hybrid V6.

Kembalinya Honda ke F1 sejauh ini tidak membuahkan hasil, dengan hubungan buruk dengan McLaren menjadi berita utama karena alasan yang salah. Menjelang musim 2018, Honda mencapai kesepakatan untuk memasok tim saudara Red Bull, Toro Rosso, yang telah menunjukkan peningkatan yang stabil namun menjanjikan dalam hal performa dan keandalan sepanjang tahun.

Peningkatan tersebut cukup meyakinkan Red Bull untuk berpisah dengan Renault yang tidak mampu menandingi level performa yang diraih Mercedes dan Ferrari. Meskipun memiliki defisit tenaga yang signifikan dibandingkan para pesaingnya, Red Bull masih berhasil meraih banyak kemenangan balapan berkat paket aerodinamis yang kuat, dengan empat kemenangan pada tahun 2018 yang merupakan hasil terbaik sejak tahun 2013.

Ketua tim Christian Horner memuji Honda dan yakin pabrikan Jepang itu kini telah mengungguli Renault dalam hal peringkat kekuatan, sesuatu yang diharapkan oleh Red Bull, terutama mengingat akhir kompetitif di tahun 2018.

Waktu akan membuktikan apakah Honda dapat mendorong Red Bull menjadi penantang gelar sejati, dengan Max Verstappen yang sedang dalam performa terbaiknya bertujuan untuk menjadi pembalap yang mengakhiri dominasi Mercedes dan Hamilton baru-baru ini. Meskipun kehilangan Ricciardo ke kelompok kerja Renault dalam usaha lain yang menarik untuk diikuti, promosi Pierre Gasly, salah satu yang menonjol di tahun 2018, akan membuat Red Bull memasuki musim baru dengan susunan pemain baru yang menarik dan motivasi segar untuk awal dari apa yang dia harapkan akan menjadi era baru yang sukses.

Akankah peraturan baru F1 menghasilkan kualitas balapan yang lebih baik?

Pada tahun 2019 akan diperkenalkan peraturan aerodinamis yang direvisi dengan sayap depan yang disederhanakan dan sayap belakang yang lebih lebar dan lebih dalam yang diharapkan dapat membantu meningkatkan kualitas balap roda-ke-roda dengan mengurangi turbulensi udara yang tertinggal di belakang mobil.

Mengurangi jumlah “udara kotor” yang dihasilkan oleh mobil akan memungkinkan pengemudi untuk mengikuti mobil di depan dengan lebih mudah dan, setidaknya secara teori, membantu membuka lebih banyak peluang untuk menyalip – sesuatu yang dianggap sebagai kekhawatiran oleh pengemudi karena dampak yang ditimbulkan oleh kendaraan. turbulensi yang sedang terjadi saat ini. tentang performa aerodinamis mobilnya, termasuk ban rusak dan rem terlalu panas.

Perubahan aturan teknis adalah gagasan para bos F1 dan tim yang dipimpin oleh Ross Brawn dalam upaya menemukan solusi menjelang perombakan regulasi besar berikutnya yang direncanakan pada tahun 2021.

Meskipun Brawn berharap perubahan tersebut akan mencapai hasil yang diinginkan, para petinggi tim F1 meragukan seberapa sukses penyesuaian tersebut, menyoroti biaya yang dikeluarkan oleh peraturan baru, serta pengembangan selanjutnya.

Kegagalan untuk menghadirkan balapan yang lebih baik hanya akan meningkatkan kekhawatiran dan menimbulkan pertanyaan lebih lanjut tentang prospek jangka panjang olahraga ini dalam menghasilkan formula dengan mobil yang secara estetika memenuhi standar dan meningkatkan nilai hiburan dengan memberikan lebih banyak kegembiraan di lintasan.

Generasi baru F1, dan wajah-wajah familiar kembali…

Tahun 2019 juga akan menjadi saksi munculnya sejumlah talenta muda terbaru yang akan masuk ke F1, dengan tiga pembalap teratas F2 pada tahun 2018 – George Russell, Lando Norris, dan Alexander Albon – semuanya masing-masing mengamankan perjalanan di Williams, McLaren, dan Toro Rosso.

Sementara pasangan Russell dan Norris yang berperingkat tinggi akan ditugaskan untuk membalikkan nasib kelompok Inggris yang terkepung Williams dan McLaren setelah musim yang sulit, Albon akan melakukan debut F1 bersama Toro Rosso.

Junior Mercedes Russell, yang mengalahkan Norris dalam perebutan gelar F2, akan bergabung dalam susunan pemain baru Williams bersama Robert Kubica, yang kembali untuk kembali ke olahraga yang terpaksa ia tinggalkan setelah menderita cedera serius di kaki kanannya. lengan. kecelakaan reli yang mengerikan menjelang musim 2011.

Namun, pemenang Grand Prix Kanada 2008 itu bukan satu-satunya wajah familiar yang kembali ke grid F1 pada 2019, karena Daniil Kvyat, yang telah keluar dari program Red Bull sepenuhnya setelah penurunan pangkat dari tim senior dan hasil buruk pada tahun 2017, mendapatkan kesempatan lain. untuk tampil mengesankan di Toro Rosso, yang menggantikan Gasly yang terikat dengan Red Bull.

Sementara itu, runner-up GP2 2016 dan anak didik Ferrari Antonio Giovinazzi akan berkompetisi dalam kampanye F1 penuh pertamanya bersama Kimi Raikkonen yang sangat berpengalaman di Sauber, setelah sebelumnya membalap untuk tim Swiss di Australia dan Tiongkok ketika ia menggantikan Pascal yang cedera pada tahun 2017. Wehrlein menjamin.