Lima alur cerita yang harus diperhatikan di Formula 1 2020 | F1

Formula 1 kembali untuk musim berikutnya dan balapan kejuaraan ke-71, dengan Lewis Hamilton bertujuan untuk mempertahankan posisinya sebagai yang berkelas di lapangan.

Memasuki dekade baru dan menjelang perubahan regulasi besar-besaran, tahun 2020 akan menjadi tahun yang menarik dengan dua balapan baru di Vietnam dan Belanda bergabung dalam kalender untuk membentuk musim terpanjang dalam sejarah F1.

Berikut adalah lima alur cerita utama yang diperkirakan akan menjadi berita utama pada tahun 2020…

Pencarian Hamilton untuk menyamai Schumacher

Hamilton bisa mencapai prestasi bersejarah lainnya pada tahun 2020 dengan menyamai rekor tujuh kejuaraan dunia sepanjang masa Michael Schumacher.

Menindaklanjuti kemenangan keenamnya dengan gelar lain akan membuat Hamilton mencapai sesuatu yang dianggap sangat tidak mungkin ketika Schumacher menetapkan tolok ukurnya pada tahun 2004.

Dominasi Hamilton yang hampir sempurna di era hybrid V6 – kecuali kekalahan tipisnya dari Nico Rosberg pada tahun 2016 – membuka jalan baginya untuk menyamai dan mungkin melampaui pencapaian Schumacher.

Dengan Hamilton yang memenangkan tiga gelar pembalap terakhirnya, dan rekor kemenangan Mercedes dalam enam kejuaraan dunia ganda berturut-turut, sulit untuk melihat tahun sukses lainnya bagi pebalap berusia 35 tahun itu.

Pembalap Inggris itu telah meraih 84 kemenangan grand prix, 151 podium, dan finis 213 poin dan bisa melampaui tiga rekor lagi yang dipegang oleh Schumacher pada tahun 2020.

Penghitungan kemenangan terbanyak Schumacher (91), podium terbanyak (155) dan perolehan poin terbanyak (221) semuanya berada di bawah ancaman dengan F1 akan memulai musim terpanjangnya dengan 22 balapan di kalender.

Namun Hamilton akan menghadapi persaingan ketat dari rekan setimnya di Mercedes, Valtteri Bottas, dan skuad Ferrari dan Red Bull yang bangkit kembali yang dipimpin oleh pemain muda superstarnya Charles Leclerc dan Max Verstappen.

Sukses atau badai di Ferrari

Akankah tahun 2020 menjadi tahun dimana Ferrari akhirnya mengakhiri kekeringannya tanpa gelar F1 yang telah berlangsung lebih dari satu dekade?

Seperti yang sering terjadi dalam beberapa tahun terakhir, Ferrari mendapat dukungan setelah performa tes pramusim yang menjanjikan, namun kembali menderita kekalahan pada tahun 2019 di tangan rivalnya Mercedes.

SF90 milik Scuderia berada di kelas tersendiri pada masanya – terutama di lintasan lurus – namun kurang serba bisa dibandingkan Mercedes W10, yang bernasib lebih baik di berbagai sirkuit.

Tim Italia membutuhkan perjalanan jauh ke Belgia untuk mencatatkan kemenangan pertamanya di tahun 2019, mengawali rentetan tiga kemenangan berturut-turut saat Ferrari tampil membuat terobosan signifikan dengan paket aerodinamisnya, meski performanya kembali tersendat di babak final menurun ketika Mercedes memerintah. paling tinggi.

Ferrari tentu saja tidak kekurangan nafsu atau motivasi untuk terus berupaya meraih gelar juara pada tahun 2020, asalkan mereka dapat memahami dan mengatasi kelemahan mobil tahun 2019 mereka dan memberikan perlawanan kepada Mercedes.

Pembalapnya juga akan sangat ingin membuktikan suatu hal, dengan Sebastian Vettel memasuki tahun terakhir kontraknya untuk menegaskan kembali otoritasnya atas Leclerc, yang memenangkan tahun pertama yang sensasional di Ferrari.

Salah satu kekhawatiran Ferrari adalah bagaimana para pembalapnya saling berhadapan setelah ketegangan berkobar selama musim 2019. Perselisihan mengenai perintah tim dan pertarungan untuk mengalahkan yang lain akhirnya memuncak pada tabrakan antara Vettel dan Leclerc di Brasil. Apakah keadaan akan semakin meningkat pada tahun 2020?

Bisakah Red Bull-Honda mulai beroperasi?

Red Bull biasanya mengawali musim dengan lambat dalam beberapa tahun terakhir dan harus mengatasi kelemahan mereka jika ingin meraih gelar juara secara serius pada tahun 2020.

Skuad Milton Keynes mengakhiri tahun dengan paket yang setara dengan rivalnya Mercedes dan Ferrari, dengan Max Verstappen merayakan awal yang sukses untuk kemitraan barunya dengan Honda dengan meraih tiga kemenangan musim ini di Austria, Jerman, dan mencapai Brasil.

Meskipun peningkatan performa Red Bull dan Verstappen di paruh kedua musim ini belum cukup untuk mengalahkan rival-rivalnya di kejuaraan, hal itu akan membutuhkan dorongan besar memasuki tahun 2020.

Verstappen, yang baru saja menandatangani perpanjangan kontrak multi-tahun dengan Red Bull, akan termotivasi untuk membawa performa bagusnya ke dalam apa yang ia harap bisa menjadi perebutan gelar F1 pertamanya yang sebenarnya. Duel kelas berat selama satu musim melawan Hamilton adalah prospek yang menggiurkan untuk menggairahkan setiap penggemar F1.

Rekan setimnya Alex Albon juga akan mengawasinya di musim penuh pertamanya di Red Bull, setelah lulus di pertengahan musim untuk menggantikan Pierre Gasly yang berkinerja buruk pada tahun 2019.

Albon telah mengesankan Red Bull dengan delapan kali finis di enam besar dari sembilan balapan terakhir musim ini, namun akan ada tekanan pada pembalap Thailand kelahiran Inggris itu untuk meningkatkan dan mendekati level performa pada tahun 2020 mendatang. oleh Verstappen, terutama jika Red Bull mendapati dirinya memiliki mesin pemenang kejuaraan.

Pasar pengemudi yang bodoh atau sadar

Di Abu Dhabi, kesan yang tertinggal di paddock adalah bahwa pasar pembalap 2021 berpotensi menjadi hal yang gila, dengan pembalap besar Hamilton, Vettel dan Verstappen habis kontraknya pada akhir tahun 2020, dengan hanya tiga pembalap yang berkomitmen pada balapan tersebut. daftar saat ini setelah akhir musim.

Namun, pengumuman pada hari Selasa bahwa Verstappen telah menyetujui perpanjangan multi-tahun baru untuk tetap menjadi bagian dari proyek Red Bull-Honda hingga akhir tahun 2023 agak mengejutkan pasar.

Dengan Hamilton diperkirakan akan bertahan di Mercedes, dan dengan asumsi dia masih akan bermitra dengan Valtteri Bottas (atas dasar dia menjalani musim yang solid), maka Vettel menjadi pemain kunci yang tersisa untuk memutuskan masa depannya terlalu longgar.

Jika juara dunia empat kali itu memutuskan untuk menghentikan karirnya – atau terpaksa melakukannya – maka ia akan membuka kursi bersama Leclerc, yang baru-baru ini menandatangani kontrak baru berdurasi empat tahun. Daniel Ricciardo, yang sebelumnya dikaitkan dengan Maranello, pasti akan menjadi kandidat utama dalam skenario seperti itu.

Namun, kemungkinan besar Vettel akan menandatangani kontrak jangka pendek hingga setidaknya akhir musim 2021, memberikan stabilitas bagi Scuderia menuju era baru F1. Pembalap Jerman itu berulang kali mendapat saran bahwa ia sedang mempertimbangkan untuk pensiun dan tetap bertekad untuk menjadi orang yang memberikan gelar pembalap pertamanya kepada Ferrari sejak 2007.

Keputusan di Red Bull, Mercedes dan Ferrari pada akhirnya akan berdampak pada bagaimana kondisi grid lainnya, dengan lebih banyak kesepakatan kemungkinan akan terjadi dalam beberapa bulan mendatang karena Leclerc dan Verstappen adalah pihak pertama yang mengambil tindakan. memiliki.

Ini akan menjadi salah satu hal yang harus diperhatikan seiring berjalannya tahun…

Pertarungan sengit di lini tengah akan terjadi lagi

McLaren tampil sebagai pemenang dalam pertarungan lini tengah tahun 2019 dan akan berusaha membuat kemajuan lebih lanjut pada tahun 2020 dengan terus menutup kesenjangan di lini depan.

Seperti yang ditunjukkan Renault dengan penurunannya dari P4 ke P5 selama 2018-2019, mungkin sulit untuk tetap berada di puncak dan terus menembus trio depan Mercedes, Ferrari, dan Red Bull.

McLaren secara meyakinkan finis keempat di konstruktor dan menikmati musim terbaiknya hingga saat ini di era hybrid V6, tetapi akan menghadapi tantangan untuk mempertahankan atau bahkan meningkatkan posisinya.

Renault akan berusaha keras untuk mendapatkan kembali cengkeramannya di lini tengah, sementara tim seperti Racing Point dan Haas akan berusaha bangkit kembali dari kampanye yang mengecewakan.

Racing Point yakin akan berjuang untuk mendapatkan lini tengah yang lebih tinggi tahun ini setelah mengakui pengambilalihan Lawrence Stroll yang terlambat di tengah kesulitan keuangan pada tahun 2018 berarti investasinya tidak sepenuhnya terasa pada tahun 2019, yang mana tim menghambat kemajuan pengembangannya, sementara Haas turun ke posisi kesembilan sebagai dia berjuang. untuk menangkap penantangnya yang tidak konsisten pada tahun 2019.

Didukung oleh mesin Ferrari yang sangat kuat, dan setelah meninggalkan kampanye tahun 2019 lebih awal untuk mengalihkan fokus pengembangan ke tahun 2020, tim Amerika dapat kembali bersaing asalkan berhasil mengatasi kelemahannya.