Lorenzo, Honda ‘pada akhirnya akan baik-baik saja’ | MotoGP

Cal Crutchlow memahami sepenuhnya keputusan Jorge Lorenzo untuk pensiun dari MotoGP setelah musim yang menyakitkan dan melemahkan semangat di Honda.

Namun pria Inggris itu juga menegaskan bahwa juara dunia lima kali itu ‘pada akhirnya akan baik-baik saja’ di RCV, menjelaskan bahwa – dengan pengecualian Casey Stoner – dibutuhkan ‘bertahun-tahun’ untuk sukses di Honda jika Anda tiba dari mesin MotoGP lain.

“Saya tetap berpegang pada apa yang saya katakan, yaitu jika Jorge tetap bertahan, saya pikir dia akan baik-baik saja pada akhirnya,” kata Crutchlow.

“Misalnya Anda tertinggal tiga detik, Anda tetap melaju kencang, Anda masih berisiko terjatuh. Saya tahu tiga detik di dunia kita adalah perbedaan yang sangat besar, tiga persepuluh adalah perbedaan yang sangat besar. Apa yang saya katakan adalah, menurutku jika dia melanjutkan, dia akan menjadi lebih cepat.

“Tetapi saya sepenuhnya memahami keputusannya, bahkan mungkin lebih dari siapa pun di paddock. Tidak mudah untuk bangkit kembali dan apa yang telah dia lakukan dalam kariernya, dia benar-benar memenuhi semua yang Anda harapkan. Dia pasti bahagia, saya” aku’ Aku yakin itu dia.”

Saat mengumumkan pengunduran dirinya, Lorenzo menyebut kecelakaan besar yang dialaminya di Assen – yang membuatnya mengalami patah tulang punggung – adalah saat ia mulai meragukan masa depannya di olahraga ini.

Crutchlow mengaku mengalami proses pemikiran serupa setelah mengalami cedera pergelangan kaki serius di Phillip Island musim lalu. Namun dalam kasusnya, hal itu hanya berlangsung satu jam.

“Ketika (Lorenzo) jatuh (di Assen) dia bangkit kembali dan mengatakan tidak ingin melanjutkan. Saya memahaminya karena tahun lalu ketika saya jatuh (di Phillip Island) saya merasakan perasaan yang sama,” kata Crutchlow.

“Tetapi saya berbeda karena seperti (dalam latihan di Valencia) ketika saya terjatuh, saya menyukai kenyataan bahwa saya bangkit kembali dan melaju lebih cepat. Itu hanya saya.

“Jadi saya mengerti (Lorenzo), tapi juga satu jam kemudian (di Phillip Island) saya merencanakan dengan dokter bedah bagaimana saya bisa kembali dan balapan di Valencia. Jelas tidak mungkin dengan sangkar di kaki saya, tapi di kepala saya dicuci. Saya sudah ingin kembali.

“Ini berbeda untuk orang yang berbeda. Saya pikir Marc lebih seperti saya dan mungkin seseorang yang lebih sensitif seperti Jorge berbeda, tapi apa yang benar dan salah saya tidak tahu.”

Statistik menunjukkan, hasil terbaik Lorenzo bersama Honda, setelah 44 kemenangan dan tiga gelar bersama Yamaha, kemudian tiga kemenangan balapan lagi bersama Ducati, hanya menempati posisi kesebelas.

“Tidak, saya tidak terkejut sama sekali (tentang musim sulit yang dialami Lorenzo). Saya selalu berkata, carilah satu orang dari Yamaha atau Ducati dan tempatkan mereka di Honda dan Anda akan lihat. Ini motor yang sulit. Butuh waktu bertahun-tahun. , kata Crutchlow, yang memulai karir MotoGP-nya di satelit Yamaha, kemudian menghabiskan satu musim bersama tim pabrikan Ducati sebelum bergabung dengan LCR dan Honda pada 2015.

Crutchlow meraih satu podium dalam kampanye debutnya RCV dan menjadi pembalap Inggris pertama sejak Barry Sheene yang memenangkan balapan kelas utama, di Brno, pada musim berikutnya. Kemenangan selanjutnya menyusul di Phillip Island 2016 dan Argentina 2018, serta total 12 podium Honda.

“Jika Anda melihat di atas kertas, saya satu-satunya orang yang datang dari pabrikan lain dan cepat dengan motor ini serta naik podium – (selain Casey Stoner), tapi kita berbicara tentang planet yang berbeda di sana.

“Saya berbicara dari sudut pandang pebalap satelit, itu kenyataannya. Karena Marc, Dani, Jack, Scott, Tito, Luthi semuanya hanya mengendarai Honda. Jadi saya tahu bagaimana perasaan motor lain dan kekuatannya, meski begitu. beberapa tahun yang lalu. DNA sepeda selalu sama.”

Menariknya, Crutchlow percaya bahwa kunci untuk beradaptasi dengan Honda bukanlah mengatasi kelemahannya, namun memaksimalkan kekuatannya.

“Motornya sangat kuat dalam pengereman, Anda tidak dapat mempercayainya. Jadi untuk mengatasinya – Anda (media) mungkin berpikir untuk mencoba mengatasi titik buruknya, tetapi sering kali hal itu terjadi kamu menuju ke arah yang baik,” katanya.

“Karena dengan bagian depan motor Anda bisa terus mendorong dan mendorong dengan sangat keras dan itu adalah hal yang sulit dilakukan untuk bisa mengerem nanti dan mengambil lebih banyak risiko. Tapi semakin banyak risiko yang Anda ambil dan mengerem nanti, semakin lama Anda bertahan dengan motornya. itu dan semakin cepat kamu pergi.”

Crutchlow adalah satu-satunya pebalap Honda selain juara dunia Marc Marquez yang naik podium musim ini, naik mimbar sebanyak tiga kali tetapi hanya finis kesembilan secara keseluruhan di klasemen.

“Rata-rata” adalah kata yang digunakan Crutchlow untuk menggambarkan tahun kelimanya di RCV, dengan menambahkan: “Kami perlu membangun motor yang lebih konsisten, sehingga Anda dapat secara konsisten mendorong hingga batasnya tanpa membuat kesalahan dan kecelakaan.”

Memang benar, meskipun semua kemenangan balapannya diraih bersama Honda, musim terbaik Crutchlow tetap berada di posisi kelima dalam kejuaraan dunia untuk Tech3 Yamaha pada tahun 2015 – ketika ia hanya mengalami dua DNF.

Bandingkan dengan lima atau enam DNF untuk setiap musim penuh di Honda (Crutchlow hanya pensiun tiga kali musim lalu tetapi melewatkan tiga putaran terakhir).

Mengenai masa depannya di MotoGP, pebalap berusia 34 tahun itu baru-baru ini menekankan bahwa belum ada keputusan yang diambil, setelah menyatakan bahwa ia dapat menghentikan karirnya ketika kontraknya berakhir pada akhir musim depan.

“Ceritanya bermula karena saya melakukan wawancara pada pertengahan tahun dan mengatakan mungkin ini kontrak terakhir saya, mungkin saya akan pensiun. Tapi mungkin saja,” ujarnya.

“Saya tidak menentukan tanggal kapan saya akan (memutuskan)… Tapi rencana saya adalah pergi tahun depan 100% dan lihat apa yang terjadi. Bagaimanapun, saya akan membuat keputusan.”

Meskipun persiapan Crutchlow pada tahun 2019 sangat terganggu oleh pemulihan panjang yang diperlukan dari cedera pergelangan kaki, ia kini menjadi satu-satunya pebalap berpengalaman Honda yang belum menjalani operasi besar.

Baik Marc Marquez dan rekan setim Crutchlow di LCR, Takaaki Nakagami, saat ini sedang dalam masa pemulihan dari operasi bahu, sementara pendatang baru Alex Marquez menggantikan Lorenzo bersama kakak laki-lakinya.