Marco Melandri mengumumkan pensiun dari balap motor

Marco Melandri mengungkapkan bahwa musim Kejuaraan World Superbike 2019 akan menjadi musim terakhirnya di motorsport internasional setelah mengumumkan pengunduran dirinya.

Dengan beberapa kali sukses di level tertinggi MotoGP dan WorldSBK, serta meraih gelar juara di kelas 250GP, Melandri mengukuhkan dirinya sebagai salah satu pembalap motor tersukses di Italia.

Melandri, yang saat ini membalap di WorldSBK bersama tim privateer GRT Yamaha, mengatakan penting baginya untuk keluar dari olahraga tersebut selagi masih kompetitif.

“Keputusan untuk pensiun merupakan keputusan yang sangat sulit bagi saya,” katanya dalam sebuah pernyataan. “Saya sudah memikirkannya selama beberapa waktu dan sebelum balapan di Imola saya akhirnya memutuskan untuk menghentikannya di akhir musim 2019.

“Saya masih kompetitif dan saya pikir lebih baik berhenti pada tahap ini, selagi saya masih menikmati balapan, daripada menunggu sampai kenikmatan dan hasil lebih sulit dicapai.

“Sejak keputusan itu dibuat, saya merasa beban berat telah terangkat dari pundak saya dan sekarang semua orang tahu ini adalah tahun terakhir saya, saya semakin termotivasi untuk berusaha meraih hasil bagus dalam beberapa balapan terakhir.

“Ini sebagian untuk saya, karena saya ingin mencapai level tertinggi, tapi juga untuk membayar kepercayaan yang ditunjukkan Yamaha dan tim GRT Yamaha kepada saya. Itu adalah musim yang sulit, tetapi mereka bekerja sangat keras untuk membantu saya mencapai potensi saya.

“Mereka tidak pernah menyerah terhadap saya dan saya berharap pengalaman saya membantu tim beradaptasi sedikit lebih cepat dalam balapan di WorldSBK. Saya tidak sabar untuk melihat musim terakhir saya bersama mereka dan saya berniat untuk memberikan yang terbaik dan memperlakukan setiap putaran seperti babak kualifikasi dan cobalah untuk meningkatkan diri Anda dan memberikan hasil yang pantas bagi tim.

“Maka inilah waktunya untuk move on dan melakukan sesuatu yang lain dalam hidup saya. Bagi saya itu adalah perjalanan yang fantastis; Terima kasih kepada semua orang yang saya temui sepanjang jalan. “

Ditujukan untuk meraih kejayaan sejak usia muda saat ia naik peringkat 125 dan 250GP, Melandri dinobatkan sebagai juara dunia di seri terakhir pada tahun 2002 dengan upaya dominan yang menghasilkan sembilan kemenangan dalam 16 balapan dan promosi ke kelas MotoGP.

Dua musim yang solid namun menyedihkan di Yamaha menandai terjunnya ke MotoGP, tetapi peralihannya ke mesin Honda bersama tim satelit Movistar yang dikelola Gresini-lah yang membuat legendanya merasa tenang setelah finis sebagai runner-up di bawah Valentino Rossi dengan serangkaian hasil podium. termasuk miliknya sendiri. kemenangan MotoGP pertama di Türkiye dan Valencia.

Setelah dua musim dan tiga kemenangan lagi bersama Honda, Melandri diambil alih oleh tim pabrikan Ducati pada tahun 2008, namun hal tersebut merupakan kesalahan yang fatal karena ia kesulitan beradaptasi dengan tuntutan motor yang berbeda, sebuah pukulan yang akan terus disukainya. .Valentino Rossi dan Cal Crutchlow di tahun-tahun berikutnya.

Hanya terpaut satu tahun dalam kontrak dua tahun, peruntungan Melandri kembali meredup setelah Kawasaki memilih mundur dari MotoGP usai menandatangani kontrak dengan pebalap asal Italia tersebut. Proyek ini dilanjutkan dengan Melandri sebagai Hayate, penampilannya yang konsisten pada sepeda motor terbelakang dan tidak didanai swasta membantu kembalinya ke Honda pada tahun 2010 sebelum melompat ke WorldSBK pada tahun 2011.

Kembali ke Yamaha, Melandri tidak membuang waktu untuk menemukan kakinya di WorldSBK, menjadi runner-up pada tahun 2011 sebelum finis ketiga di bawah BMW pada tahun 2012, namun lebih dekat dengan gelar juara dibandingkan tahun-tahun lainnya dalam hal poin.

Di tengah musim yang buruk di MotoGP dengan Aprilia Racing yang absen, Melandri menjadikan WorldSBK rumahnya dalam beberapa tahun terakhir, terbukti sebagai pemenang di setiap motor. – Yamaha, BMW, Aprilia, Ducati – dia melompat, jika bukan juara.

Memang benar, dalam enam musim WorldSBK, Melandri tidak pernah finis lebih rendah dari posisi kelima secara keseluruhan, sementara jumlah 22 kemenangannya melampaui juara 2012 Max Biaggi, menjadikannya pemenang balapan WorldSBK tersukses di Italia hingga saat ini.

Dengan adanya pengumuman menjelang ajang Laguna Seca WorldSBK di AS, dan liburan musim panas yang akan segera menyusul, Melandri hanya memiliki lima putaran dan 15 balapan tersisa untuk mengakhiri karir mengesankannya dengan gemilang.

Statistik Karir:

125GP

Musim aktif: 1998 – 1999

Menang: 7

Keseluruhan Terbaik: Juara kedua, 1999

250GP

Musim aktif: 2000 – 2002

Menang: 10

Keseluruhan Terbaik: Juara, 2002

MotoGP

Musim aktif: 2003 – 2010 (2015)

Menang: 5