Marco Melandri mengumumkan pensiun dari motorsport

Marco Melandri mengungkapkan bahwa musim Kejuaraan World Superbike 2019 akan menjadi musim terakhirnya di motorsport internasional setelah mengumumkan pengunduran dirinya.

Dengan berbagai kesuksesan di level tertinggi baik MotoGP maupun WorldSBK, serta kesuksesannya meraih gelar juara di kelas 250GP, Melandri telah mengukuhkan dirinya sebagai salah satu pembalap motor tersukses di Italia.

Melandri, yang saat ini membalap di WorldSBK bersama tim privateer GRT Yamaha, mengatakan penting baginya untuk meninggalkan olahraga tersebut selagi masih kompetitif.

“Keputusan untuk pensiun adalah keputusan yang sangat sulit bagi saya,” katanya dalam sebuah pernyataan. “Saya sudah memikirkannya selama beberapa waktu dan sebelum balapan di Imola saya akhirnya memutuskan untuk menghentikannya di akhir musim 2019.

“Saya masih kompetitif dan saya pikir lebih baik berhenti di titik ini, selagi saya masih menikmati balapan, daripada menunggu sampai kenikmatan dan hasil lebih sulit dicapai.

“Sejak keputusan itu dibuat, saya merasa beban berat telah terangkat dari pundak saya dan sekarang semua orang tahu ini adalah tahun terakhir saya, saya semakin termotivasi untuk berusaha meraih hasil bagus dalam beberapa balapan terakhir.

“Ini sebagian karena saya ingin mencapai prestasi terbaik, tapi juga untuk membayar kembali kepercayaan yang ditunjukkan oleh Yamaha dan tim GRT Yamaha kepada saya. Itu adalah musim yang sulit, tetapi mereka bekerja keras untuk membantu saya mencapai potensi saya.

“Mereka tidak pernah menyerah terhadap saya dan saya berharap pengalaman saya dapat membantu tim untuk beradaptasi sedikit lebih cepat saat balapan di WorldSBK. Saya menantikan musim terakhir saya bersama mereka dan saya berniat memberikan segalanya, untuk perlakukan setiap putaran seperti babak kualifikasi dan dorong untuk meningkatkan diri dan memberikan hasil yang layak bagi tim.

“Maka inilah waktunya untuk move on dan melakukan sesuatu yang lain dalam hidup saya. Bagi saya itu adalah perjalanan yang fantastis; terima kasih kepada semua orang yang kutemui sepanjang jalan.”

Meningkatnya kejayaan sejak usia dini saat ia naik peringkat 125 dan 250GP, Melandri dinobatkan sebagai juara dunia di seri terakhir pada tahun 2002 dengan upaya dominan yang menghasilkan sembilan kemenangan dalam 16 balapan dan membuatnya pindah ke kelas MotoGP.

Dua musim yang solid namun menyedihkan di Yamaha menandai awal terjunnya ke MotoGP, namun peralihannya ke mesin Honda bersama tim satelit Movistar yang dikelola Gresinilah yang mengamankan legendanya setelah finis runner-up di bawah Valentino Rossi dengan serangkaian hasil podium, termasuk hasil podiumnya. kemenangan MotoGP pertama di Turki dan Valencia.

Setelah dua musim dan tiga kemenangan lagi bersama Honda, Melandri bergabung dengan tim pabrikan Ducati pada tahun 2008, namun hal tersebut merupakan sebuah kesalahan besar karena ia kesulitan beradaptasi dengan kebutuhan motor yang berbeda, sebuah perjuangan yang akan terus berlanjut seperti yang dilakukan oleh Valentino Rossi dan Cal Crutchlow di tahun-tahun berikutnya.

Dengan hanya tersisa satu tahun dalam kontrak dua tahunnya, peruntungan Melandri kembali merosot setelah Kawasaki memilih mundur dari MotoGP setelah merekrut pembalap Italia itu. Proyek ini terus berlanjut dengan Melandri sebagai Hayate, penampilannya yang ulet pada sepeda motor terbelakang yang didanai non-swasta membantu Honda pada tahun 2010 sebelum melompat ke WorldSBK pada tahun 2011.

Kembali ke Yamaha, Melandri tidak membuang waktu untuk menemukan kakinya di WorldSBK, menjadi runner-up pada tahun 2011 sebelum finis ketiga di bawah BMW pada tahun 2012, namun lebih dekat dengan gelar juara dibandingkan tahun-tahun lainnya dalam hal poin.

Melandri telah menjadikan WorldSBK rumahnya dalam beberapa tahun terakhir dan telah terbukti menjadi pemenang di setiap sepeda motor. Yamaha, BMW, Aprilia, Ducati – dia melompat, jika bukan seorang juara.

Memang benar, dalam enam musim WorldSBK tersebut, Melandri tidak pernah sekali pun finis di bawah posisi kelima secara keseluruhan, sementara jumlah 22 kemenangannya melampaui juara 2012 Max Biaggi, menjadikannya pemenang balapan WorldSBK paling sukses di Italia hingga saat ini.

Dengan pengumuman tersebut menjelang ajang Laguna Seca WorldSBK di AS, serta jeda musim panas setelahnya, Melandri hanya memiliki lima putaran dan 15 balapan tersisa untuk mengakhiri karier mengesankannya dengan gemilang.

Statistik Karir:

125GP

Musim aktif: 1998 – 1999

Kemenangan: 7

Keseluruhan Terbaik: Juara kedua, 1999

250GP

Musim aktif: 2000 – 2002

Kemenangan: 10

Keseluruhan Terbaik: Juara, 2002

MotoGP

Musim aktif: 2003 – 2010 (2015)

Kemenangan: 5