MegaRide: ‘Bukti Jelas’ untuk Pendinginan Ban Ducati | MotoGP

“Sangat disayangkan kami harus menghabiskan waktu dan uang kami dengan pengacara untuk mendapatkan hasil ini dan mengungkapkan pemahaman kami tentang pendinginan ban kepada para pesaing.”

Demikian kata-kata CEO Ducati menolak protes empat pesaingnya atas spoiler yang dipasang di lengan ayun digunakan oleh pemenang Qatar Andrea Dovizioso, rekan setimnya Danilo Petrucci dan Jack Miller dari Pramac.

Bukti keberhasilan Ducati termasuk laporan teknis oleh MegaRide, sebuah perusahaan start-up Italia yang bekerja dengan pabrik mengenai termodinamika ban real-time dan – menurut kata-kata CEO dan salah satu pendiri Flavio Farroni – memodelkan “fenomena kompleks yang terjadi pada ban – antarmuka jalan”.

“Kami adalah teknisi dan akademisi yang mengerjakan kegiatan laboratorium dan modeling,” kata Farroni Kecelakaan.net. “Menarik sekali bisa dipanggil sebagai saksi (di Pengadilan Banding) oleh mitra kami, tapi kami tidak terlalu peduli dengan ‘politik motorsport’.”

Yang menjadi permasalahan adalah apakah spoiler swingarm dirancang terutama untuk mendinginkan ban belakang, seperti yang diklaim Ducati, dan bukan sebagai alat bantu aerodinamis yang menghasilkan downforce, seperti yang disarankan para pesaingnya.

Farroni mengatakan mereka mampu menunjukkan bahwa perangkat tersebut “dikembangkan…untuk menciptakan aliran pendinginan yang memungkinkan ban beroperasi dalam kisaran optimal.”

Secara sederhana, perangkat ini digunakan untuk “mengarahkan aliran udara segar ke permukaan luar ban”.

Ditanya tentang teori bahwa Ducati mungkin menunjukkan suhu ban yang lebih rendah karena gaya tekan ke bawah (downforce) ekstra yang diciptakan oleh perangkat tersebut, Farroni menjawab bahwa hal tersebut akan memiliki efek sebaliknya:

“Saya rasa hal ini tidak masuk akal… Peningkatan gaya tekan ke bawah berarti bidang kontak ban yang lebih besar, gaya tangensial yang meningkat, dan gaya gesek termal (yang lebih tinggi).

“Dari pihak kami, buktinya jelas. Saya tidak bisa mengukur efek yang ditimbulkan perangkat tersebut (untuk alasan rahasia), tapi dari sudut pandang kami, target utamanya hanyalah suhu ban yang optimal.”

Bagaimana dengan mereka yang mengatakan cuaca Qatar yang sejuk (lintasan 19 derajat) meniadakan kebutuhan akan alat pendingin ban seperti itu?

“Jika kendaraan Anda menghasilkan energi tinggi, ban Anda mungkin terlalu panas di kutub utara!”

Menyusul keputusan tersebut, General Manager Ducati Corse Gigi Dall’Igna mengatakan: “Kami yakin bahwa kami sepenuhnya mematuhi peraturan teknis dan oleh karena itu kami yakin dengan keputusan Pengadilan Banding FIM, jadi kami hanya dapat menyatakan kepuasan atas keputusan tersebut. dibuat, yang selanjutnya mendukung keteraturan upaya kami.”

Dengan memasang perangkat di lengan ayun, bukan menutupinya, Ducati dapat mengubah atau melepasnya sesuka hati, karena tidak tercakup dalam aturan Aero Body MotoGP, yang hanya mengizinkan satu pembaruan sepanjang musim.

Sementara itu, Farroni menggemakan perkataan Domenicali tentang bagaimana pabrik, untuk mempertahankan diri, harus mengungkap beberapa rahasia pendinginan bannya.

“Pengungkapan topik rahasia secara luas bukanlah hal yang baik,” kata Farroni. “Di sisi lain, cukup menarik bahwa kasus pengadilan memungkinkan kami berbicara tentang kegiatan penelitian yang kami lakukan di Naples.”

Meskipun MegaRide juga bekerja sama dengan pabrikan roda empat – “khususnya untuk simulator berkendara, baik untuk pabrikan kendaraan maupun tim motorsport seperti AUDI Sport di Formula E dan DTM” – MegaRide memiliki kontrak roda dua eksklusif dengan Ducati Corse, yang perpanjangannya akan segera diumumkan.

“Ini adalah sinergi yang hebat (dengan Ducati). Kami menemukan rasa ingin tahu dan minat yang sama pada mitra kami terhadap tantangan teknik,” kata Farroni. “Ini merupakan petualangan yang luar biasa, kami senang bahwa proyek start-up ini berkembang.

“Peran kami di MotoGP terutama dalam fase pengembangan kendaraan. Kami menyediakan perangkat lunak dan alat yang berguna untuk mendapatkan lebih banyak informasi guna membuat pilihan yang tepat, namun keputusan akhir ada di tangan pelanggan.”

MegaRide berharap dapat menerapkan teknologi motorsportnya ke dalam kendaraan jalan raya otonom di masa depan.