Mengapa Lewis Hamilton khawatir dia berada di ‘tempat terburuk’ untuk upaya kemenangan F1 ke-91

Di permukaan, Lewis Hamilton tampak berada dalam posisi yang tepat untuk upayanya menyamai rekor Michael Schumacher untuk semua kemenangan Formula 1 di Grand Prix Rusia, tetapi hal itu masih jauh dari kepastian.

Hamilton akhirnya mengalahkan Max Verstappen untuk meraih pole lebih dari setengah detik, tetapi pembalap Mercedes itu finis di urutan ke-15 di grid Sochi dalam kualifikasi yang dramatis setelah nyaris gagal di Q2.

Meskipun ia mungkin start pertama untuk ke-96 kalinya dalam karir F1-nya – tampaknya merupakan posisi yang sempurna untuk meluncurkan upayanya untuk menyamai Schumacher dengan mengubah pole untuk kemenangan Grand Prix ke-91 – Hamilton merasa rentan dan menghadapi dua masalah yang melihat peluang tersebut. tinggi. Dia.

Tata letak lintasan di Sochi Autodrom dan panjangnya 800 meter melalui tikungan cepat ke kanan di tikungan 1 hingga zona pengereman besar pertama di tikungan 2 berarti efek drag sangat besar di awal.

Pada tahun 2017, rekan setim Hamilton, Valtteri Bottas, memanfaatkannya dengan baik dari posisi ketiga di grid saat ia menyalip kedua pembalap Ferrari untuk memimpin, yang akhirnya membuka jalan bagi kemenangan perdananya di Grand Prix.

Kembali ke posisi ketiga pada hari Minggu, Bottas yakin akan peluangnya, bercanda bahwa dia “hanya bermain-main” dan sebenarnya ingin memulai posisi ketiga untuk memanfaatkan efek drag.

“Menyenangkan sekali bisa berada di posisi terdepan, namun di sini mungkin merupakan tempat terburuk untuk meraih posisi terdepan, dengan mobil-mobil yang lebih lambat yang kami miliki tahun ini,” kata Hamilton. “Jadi, tidak ada pertanyaan, ada kemungkinan besar aku akan tersedot.”

((“fid”: “1559569”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (skor) “:” (Kiri ke Kanan): Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di kualifikasi parc ferme bersama rekan setimnya Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1.”,” field_image_description (und) ( 0) ) (nilai) “:” (Kiri ke Kanan): Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di kualifikasi bersama rekan setimnya Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1.”,”field_search_text (und) (0) (nilai)” :” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) ” : false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: “(Kiri ke Kanan): Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di kualifikasi parc ferme bersama rekan setimnya Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1.”, ” field_image_description ( und) (0) (nilai) “:” (Kiri ke Kanan): Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di kualifikasi bersama rekan setimnya Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “, “attribute”: “alt”: “(Kiri ke kanan): Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di kualifikasi bersama rekan setimnya Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1.”, “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”:” 1 “))

Tugas yang ditambahkan kepada Hamilton adalah kenyataan bahwa ia memulai dengan ban lunak, akibat dari pembalap Inggris itu mendapati dirinya tertinggal di Q2 ketika waktu putaran pertamanya dihapuskan dari batas lintasan dan kemudian Mercedes tidak memiliki cukup bahan bakar untuk tidak menyelesaikan balapan. putaran lain.

Kembali ke trek untuk percobaan keduanya pada lap terbang dengan menggunakan set ban Medium yang berbeda, Hamilton dikompromikan oleh tabrakan yang membuat pembalap Ferrari Sebastian Vettel berbendera merah. Hamilton akhirnya tiba di Soft untuk lap terakhirnya yang membuatnya mencapai Q3 dengan susah payah.

Dengan sisa waktu dua menit 15 detik, Mercedes khawatir mereka akan kepanasan jika menempatkan Hamilton di depan pitlane di akhir Medium, karena tim tidak dapat menghidupkan kembali mesin dengan listrik. tenaga dari MGU-K, sesuatu yang dapat dilakukan pesaingnya dengan unit tenaga Renault, Honda, dan Ferrari.

Jadi lebih aman untuk menjaga Hamilton tetap aman di garasinya sampai menit terakhir, mengetahui bahwa dia harus melewati kemacetan untuk melewati garis tepat pada waktunya untuk memulai putaran terbang. Dalam skenario ini, Soft terbukti sebagai ban yang optimal untuk digunakan meskipun Hamilton meminta agar Medium diunggulkan.

Itu berarti Hamilton menghadapi potensi masalah strategis dibandingkan dengan pemain mid-starter Verstappen dan Bottas, keduanya diperkirakan akan berlari lebih lama pada tahap pertama sementara ban Hamilton, setidaknya secara teori, akan memudar lebih awal.

Namun, mungkin ada anugerah yang menyelamatkan bagi Hamilton, karena karet lembut bermerek merahnya akan memberinya keunggulan cengkeraman yang sangat baik di luar garis. Asalkan dia memiliki peluncuran yang kuat, dia bisa meniadakan gaya angkat apa pun yang akan dia berikan kepada pengejarnya dan mempertahankan posisinya.

Meski demikian, Hamilton tetap berharap bisa melawannya.

((“fid”: “1559494”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB16. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB16. “, ” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB16. “,” field_image_description (und) (0) (nilai ) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB16. “,” Field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “:” Max Verstappen (NLD) Merah Bull Balap RB16.”,” Class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 2 “))

“Saya menggunakan ban terburuk saat memulai balapan, tapi secara keseluruhan ban tersebut bagus untuk memulai balapan,” jelasnya.

“Degradasinya paling besar, sepuluh kali lebih banyak dari ban lain, menurut saya. Jadi ini akan menjadi pertarungan. Saya tidak tahu apakah itu membuat saya harus berhenti dua kali, tidak mungkin, karena jalur pit terlalu lambat, jadi saya harus merawat ban itu semaksimal mungkin.

“Orang-orang ini, jika mereka berhasil, mereka akan mundur, jadi saya akan duduk bersama malam ini dan mencoba mencari tahu apakah ada jenis balapan lain yang bisa saya lakukan besok untuk mempertahankan posisi saya.”

Namun apakah Hamilton benar-benar seterbuka kelihatannya?

Bos tim Mercedes F1 Toto Wolff mengakui bahwa dia lebih suka kedua pembalap tersebut memulai di barisan depan dengan kit Medium yang dipasang pada W11 mereka, namun tetap yakin keahlian balap Hamilton yang unggul akan memungkinkan dia mengambil apa pun untuk membalikkan tunggakan yang mungkin dia miliki. menghadapi.

“Ini jelas bukan strategi yang optimal,” aku Wolff.

“Setelah beberapa lap, Soft jelas akan menderita dan itu akan membahayakan seluruh balapan karena Anda harus terjebak kemacetan dan itu bukan situasi yang baik.

“Tetapi kami tahu Lewis adalah pengumpan terbaik di trek dan saya berharap dia bisa kembali karena dia adalah pebalap tercepat di trek.”

Variabel-variabel ini membuat hari perlombaan di Grand Prix Rusia menjadi prospek yang berpotensi – dan tidak seperti biasanya di Sochi – menarik.