Mengapa masalah Williams menunjukkan masalah F1 yang lebih besar | F1

Musim Formula 1 2019 belum dimulai dengan baik, dan Williams sudah mulai tertinggal.

Setelah terpaksa membatalkan perombakan yang direncanakan pada akhir pekan lalu, Williams kemudian mengumumkan bahwa ia akan melewatkan hari pembukaan tes pramusim karena penundaan mobil dengan penantangnya di tahun 2019, FW42.

Menjelang jam makan siang pada hari Senin, Williams menyampaikan lebih banyak kabar buruk: Ia juga akan melewatkan hari kedua, dan kemungkinan besar tidak akan mencapai trek di Barcelona hingga setidaknya hari Rabu.

((“fid”: “1376032”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Tampaknya lebih besar kemungkinannya bahwa kami sekarang tidak akan berada dalam posisi untuk berlari ke jalur yang benar hingga paling cepat Rabu,” kata wakil kepala tim Claire Williams dalam sebuah pernyataan.

“Jelas ini sangat mengecewakan, tapi ini adalah situasi yang tidak menguntungkan yang kami alami saat ini. Kami akan mengaktifkan dan menjalankan FW42 sesegera mungkin.”

Bagi sebuah tim yang sedang menjalani musim terburuknya di F1, ini bukanlah awal yang diharapkan.

Pekerjaan berlanjut di markas Grove tim Inggris ketika anggota tim berebut untuk menyiapkan mobil barunya tepat waktu, sekarang berharap untuk menyelesaikan pembangunan pada Selasa malam, sebelum menerbangkan mobil bermesin 2019 ke Spanyol tepat waktu untuk memulai partisipasi hari ketiga. untuk dijalankan pada hari Rabu.

Dengan dua hari dan 25 persen waktu larinya hilang dalam pengujian – yang mencakup dua tes empat hari di Sirkuit Catalunya-Barcelona – Williams menatap kemungkinan suram dan nyata untuk tidak melakukan balapan yang berarti. sampai hari terakhir ujian pertama.

Setelah tim hebat yang mendominasi F1 selama sebagian besar tahun 1980-an dan 1990-an tenggelam ke posisi terbawah, pembicaraan pra-musim yang positif tentang “generasi berikutnya Williams” dengan cepat memudar menjadi gumaman krisis.

((“fid”: “1381975”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Williams selalu dianggap sebagai tim dengan semangat yang ulet dan seringkali merupakan tim yang mampu bekerja keras dengan sikap pantang menyerah meskipun anggarannya jauh lebih kecil dibandingkan dengan banyak pesaingnya.

Setelah bangkit dari masa-masa sulit di awal tahun 2010-an, tim yang bermarkas di Oxfordshire ini menikmati kebangkitan di awal era hybrid V6, dibantu oleh mesin Mercedes yang mampu mengalahkan mobil.

Namun posisi ketiga berturut-turut dalam kejuaraan konstruktor berubah menjadi dua perlima, sebelum kesalahan desain yang parah membuat tim tersebut menjadi mobil paling tidak kompetitif di grid tahun lalu. Hal ini pada gilirannya menyebabkan finis di posisi ke-10 dalam klasemen karena penurunannya baru-baru ini semakin cepat dan pada akhirnya mencapai puncaknya dengan kepergian beberapa tokoh penting dalam departemen teknisnya, termasuk mantan kepala kinerja kendaraan Rob Smedley.

Performa puncak dan terendah diperkirakan terjadi pada tim lini tengah yang bertindak sebagai underdog, dan tentu saja urutan kekuasaan akan bervariasi – terutama melalui perubahan regulasi. Namun terpaksa melewatkan tes musim dingin menunjukkan betapa parahnya penderitaan yang kini dialami Williams.

Sejak tahun 2016, ketika tim Sauber yang kesulitan secara finansial menjalankan mobil spesifikasi berusia satu tahun pada tes pertama, tim tidak mengalami awal yang sulit di musim baru. Pada tahun 2012, dua pemain belakang yang kesulitan, Marussia dan HRT, melewatkan pramusim sama sekali – dan kedua tim akhirnya terpaksa terlupakan di F1.

((“fid”: “1382001”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Tepat ketika Williams perlu disemangati, dia mendapati dirinya mencari ke dalam untuk mencari jawaban tentang bagaimana dia menemukan dirinya dalam situasi yang meresahkan. Penundaan ini memicu spekulasi mengenai masa depan satu-satunya kepala teknis yang tersisa, Paddy Lowe – yang mendapat penghargaan dari juara dunia Mercedes pada 2017 – di tengah kekhawatiran mobil Williams 2019 bisa lebih jauh dari musim lalu.

Williams sendiri mengatakan pada acara peluncuran bahwa dia ingin timnya menghindari “pengulangan tahun lalu” dan mengakui bahwa dia merasakan tekanan pada “saat yang menegangkan”.

Situasinya menjadi rumit dengan diperkenalkannya peraturan aerodinamis yang direvisi untuk musim mendatang dalam upaya meningkatkan kinerja, dengan desainer dan tim F1 diberikan pekerjaan ekstra selama musim dingin (belum lagi biaya tambahan) dalam waktu singkat untuk mematuhi peraturan baru. aturan.

Saingan Williams di lini tengah dan sesama tim yang sedang berjuang, McLaren, tim juara lainnya yang ingin melepaskan diri dari rekor tidak kompetitif baru-baru ini, menyatakan simpati kepada tim tersebut pada hari pertama balapan di venue Grand Prix Spanyol.

“Saya merasa kasihan pada Williams, yang merupakan tim hebat,” kata kepala eksekutif McLaren Zak Brown ketika ditanya tentang masalah Williams.

“Tidak seorang pun ingin melihat orang-orang berjuang seperti itu. Kami ingin saling mengalahkan di trek balap. Kami ingin melihat semua orang sampai di sana dan dapat dimengerti bagaimana hal itu terjadi.

“Ini adalah tahun untuk membuat mobil-mobil ini – melakukan kesalahan dalam beberapa hari adalah kesalahan kecil namun memiliki konsekuensi besar. Mereka akan bersama-sama, mereka adalah tim balap yang bagus, jadi mereka akan segera datang.”

Perjuangan Williams menyoroti masalah yang ingin diatasi oleh F1, meskipun tidak ada solusi yang tepat dalam jangka pendek. FIA dan FOM, bersama dengan tim, sedang merundingkan seperti apa masa depan olahraga ini, dengan rencana untuk menerapkan peraturan baru pada tahun 2021 yang bertujuan untuk mendekatkan dunia olahraga.

Hal ini dimaksudkan untuk dicapai melalui kombinasi perubahan di lintasan dan dengan menyelesaikan masalah di luar lintasan, seperti perdebatan berkepanjangan mengenai pembagian hadiah uang. F1 berencana menerapkan batasan anggaran dan berupaya mencari solusi yang akan membagi dana secara lebih merata antar tim – memungkinkan mereka tidak hanya menambah jumlah dana tetapi juga memiliki peluang sukses yang masuk akal.

((“fid”: “1382047”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “5”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “5”))

Perubahan tersebut diharapkan dapat membantu menarik pabrikan baru ke olahraga ini, namun sebelum perluasan jaringan dapat dilakukan, F1 harus terlebih dahulu mengawasi tim-tim yang dimilikinya saat ini. Mereka telah memberikan peringatan selama krisis keuangan Force India tahun lalu – sebuah tanda bahwa bahkan tim yang dikelola dengan baik pun bisa berselisih di dunia yang tiada hentinya. Pemerintahan berikutnya menyusul sebelum diselamatkan oleh konsorsium yang dipimpin oleh pengusaha Kanada Lawrence Stroll, yang secara kebetulan menarik dukungannya dari Williams dalam proses tersebut.

Jika hal tersebut tidak cukup mengejutkan, Williams kehilangan dukungan finansial dari SMP Racing (pendukung pribadi pembalap Rusia Sergey Sirotkin), sementara kesepakatan kemitraan multi-tahun dengan Martini juga berakhir. Di masa-masa sulit dan tidak pasti ini ketika dana tambahan sulit didapat bahkan untuk tim F1 terbesar sekalipun – apalagi mereka yang berada di belakang grid – Williams beralih ke perusahaan telekomunikasi AS yang sedang naik daun, ROKiT, untuk mendapatkan dukungan sponsor.

Setelah kebangkitan tim Alfa Romeo Racing dan Racing Point baru-baru ini dan peningkatan nyata di sebagian besar lini tengah, Williams dengan cepat menghadapi kemungkinan tertinggal sebagai pejuang F1 modern.

Tambahkan ke persamaan daftar pembalap baru yang terdiri dari kembalinya Robert Kubica – yang belum berkompetisi dalam balapan grand prix sejak 2010 tetapi membawa dukungan finansial yang sangat dibutuhkan – dan pendatang baru George Russell, dan tugas yang dihadapi Williams di depan mata, terlihat hebat.

Tidak ada keraguan bahwa beberapa kerugian disebabkan oleh diri sendiri – dengan sembilan dari sepuluh tim mampu mengatasi perubahan regulasi terbaru F1 dengan baik – tetapi kesulitan yang dialami Williams menunjukkan betapa sulitnya lingkungan saat ini.

Meskipun masih terlalu dini untuk sepenuhnya mengabaikan peluang Williams bahkan sebelum ia mampu membalikkan keadaan pada tahun 2019, ia telah gagal pada rintangan pertama dan tanda-tandanya mengkhawatirkan.

Kecuali ada sesuatu yang berubah dengan cepat, Williams mungkin akan menjalani musim pengujian lainnya dengan mengisi posisi di belakang grid.

((“fid”: “1382027”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”))