Mengapa Racing Point tidak perlu mendesain ulang saluran rem F1

Sangat tidak masuk akal untuk mengharapkan Racing Point mendesain ulang saluran rem pada mobil Formula 1 2020, menurut Nikolas Tombazis, kepala urusan teknis kursi tunggal.

Pakaian yang berbasis di Silverstone itu ditegur, dikurangi 15 poin kejuaraan konstruktor dan didenda €400.000 setelah FIA menguatkan protes trio Renault terhadap saluran remnya.

Sebuah dokumen panjang yang dirilis FIA pada Jumat pagi menjelang peringatan 70 tahun Grand Prix akhir pekan ini menyimpulkan bahwa desain tabung rem Racing Point melanggar aturan desain karena desainer utamanya adalah Mercedes.

Racing Point kemudian kehilangan 7,5 poin kejuaraan untuk setiap mobil yang melakukan protes di Grand Prix Styrian – setara dengan 15 poin keseluruhan – serta penalti yang besar. Ia menerima teguran karena menggunakan saluran rem pada balapan berikutnya di Hongaria dan Inggris Raya.

Hasilnya, poinnya naik dari 42 poin menjadi 27 dan turun ke posisi keenam dalam kejuaraan konstruktor, di belakang Renault, dengan pabrikan Prancis itu mengumpulkan 32 poin.

Ketika ditanya apakah Racing Point harus mendesain ulang saluran remnya, Tombazis menjawab: “Berdasarkan keputusan steward, saya rasa jawaban atas pertanyaan itu adalah tidak.

“Dan saya pikir ada banyak alasan untuk itu. Sangat tidak masuk akal untuk mengharapkan Racing Point melupakan pengetahuan dan desain mereka lagi dari kertas kosong, karena desain tidak pernah berfungsi seperti itu.

“Mereka selalu memulai dengan pengetahuan yang ada, jadi mengharapkan mereka melakukan sesuatu yang benar-benar berbeda adalah hal yang sangat tidak masuk akal.

“Akan sangat sulit bagi kami untuk menentukan apakah sesuatu itu cukup berbeda atau tidak, jadi ini merupakan ekspektasi yang tidak masuk akal.”

Kepala tim Racing Point Otmar Szafnauer mengatakan hasil tersebut membuat timnya “kecewa” tetapi mengakui bahwa fakta bahwa ia dapat terus mengendarai RP20-nya tidak berubah adalah “kabar baik”.

Yang terpenting bagi Racing Point, pelanggarannya berkaitan dengan peraturan olahraga dan bukan peraturan teknis, yang berarti mobilnya tidak didiskualifikasi.

Menjelaskan sifat penalti Racing Point, Tombazis berkata: “Para steward berpandangan bahwa yang salah adalah prosesnya, bukan komponennya sendiri.

“Pada proses pertama, Grand Prix Styria, mereka menerapkan sanksi poin kejuaraan dan sanksi finansial.

“Mereka merasa bahwa sanksi tersebut mencakup semua masalah dalam proses tersebut dan oleh karena itu, meskipun protes tersebut diterima sebagai hal yang dibenarkan pada balapan berikutnya, mereka merasa bahwa hal tersebut tidak memerlukan sanksi lebih lanjut dan hanya menegur Racing Point untuk balapan berikutnya.

“Karena ini adalah penalti terkait kejuaraan, poin yang dikurangi dari Racing Point, tidak secara khusus poin yang dimenangkan di Grand Prix Styrian, dikurangi 15 poin. Dari sisi keuangan, 400.000 euro.”

Tombazis mengatakan dia sepenuhnya memahami mengapa Renault memutuskan untuk melakukan protes, dan mengakui bahwa aspek-aspek tertentu dari peraturan tersebut tidak “sepenuhnya jelas”.

“Saya pikir ada beberapa hal yang proses ini tunjukkan kepada kita bahwa aspek-aspek tertentu dari peraturan tersebut tidak sepenuhnya jelas,” akunya.

“Pada dasarnya itu adalah perdebatan besar tentang apa sebenarnya desain itu dan apa yang terjadi ketika statusnya berubah. Renault berhak mempertanyakan situasi ini dan cara untuk melakukannya adalah dengan memprotes balapan.”

Tombazis mengatakan peralihan dari suku cadang yang terdaftar dan tidak terdaftar menciptakan keadaan yang meringankan bagi Racing Point, yang menurutnya “sepenuhnya transparan dalam prosesnya”.

“Tidak ada kecurangan, agenda tersembunyi atau apa pun,” ujarnya.

“Mereka menafsirkan peraturan yang mereka anggap benar, namun yang jelas perubahan status saluran rem dari terdaftar menjadi tidak terdaftar dalam dua tahun menciptakan keadaan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mendorong kami untuk mendefinisikan dengan tepat apa itu desain dan seterusnya.

“Saya juga harus mengatakan bahwa Racing Point dapat merancang hasil akhir yang sangat mirip jika mereka harus menggunakan foto untuk saluran rem seperti pada bagian mobil lainnya. Dan ini juga diperhitungkan dalam proporsionalitas hukuman.”

Racing Point memiliki waktu 24 jam untuk mengajukan banding atas keputusan tersebut dan saat ini sedang mempertimbangkan apakah akan melakukannya atau tidak.