Mercedes akan melanjutkan di GP Italia meski ada larangan ‘mode kualifikasi’ F1

Itu bukan mode pesta, tidak ada masalah bagi Mercedes karena juara dunia bertahan itu melenyapkan rivalnya di kualifikasi Grand Prix Italia meskipun ada larangan ‘mode pesta’ mesin Formula 1.

Lewis Hamilton mengalahkan rekan setimnya Valtteri Bottas hanya dengan selisih 0,069 detik untuk lolos ke ke-94 kalinya dalam karirnya dan menempatkan dirinya di posisi terdepan untuk mencatat kemenangan Grand Prix ke-90 pada hari Minggu saat Mercedes tersingkir dari barisan depan yang dominan di Monza.

Yang menjadi pertanyaan akhir pekan ini adalah apakah larangan FIA untuk mengubah mode mesin selama kualifikasi dan balapan akan berdampak pada lanskap kompetitif.

Para penentang berharap pedoman teknis yang dikeluarkan akhir pekan ini akan membatasi keunggulan kecepatan satu putaran yang dibanggakan Mercedes berkat penggunaan pengaturan tenaga tinggi, namun hal itu tidak membuat perbedaan nyata pada hari Sabtu.

Carlos Sainz mengambil posisi ketiga yang brilian di grid untuk McLaren, meskipun pembalap Spanyol itu tertinggal delapan persepuluh dari waktu pole Hamilton.

Menariknya, penantang utama Mercedes di kualifikasi sepanjang tahun ini, Red Bull, justru tersingkir karena Max Verstappen hanya mampu lolos di peringkat kelima. Red Bull termasuk di antara tim yang mendukung pembatasan mesin, sesuatu yang menurut Hamilton “lucu” menjelang akhir pekan.

((“fid”: “1543741”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (en) (0) (nilai) “:” (Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1; Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 ; Lalu Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren, di Conference Press FIA pasca kualifikasi. “,” field_search_text (en) (0) (value) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “, ” field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (dan) (0) (nilai)”: false, “field_image_description ( dan) (0) (nilai) “:” (Kiri ke Kanan): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1; Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1; dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren, pasca FIA kualifikasi Conference Press . “,” Field_search_text (en) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 ” ))

Hal ini menyebabkan protes keras dari Bottas, yang mengatakan setelah kualifikasi bahwa dia tidak yakin betapa bahagianya Red Bull sekarang dengan larangan menggunakan ‘mode kualifikasi’.

“Dengan adanya perubahan regulasi mesin untuk mode tersebut, akan lebih baik bagi kami dalam balapan dibandingkan sebelumnya,” kata Bottas. “Mudah-mudahan bagus.

“Saya tidak yakin betapa senangnya Red Bull sekarang dengan perubahan mesin ini.”

Hamilton, yang menciptakan istilah ‘mode pesta’ di Grand Prix Australia 2018, dengan bercanda menambahkan: “Saya bahkan tidak berpikir kita memiliki mode pesta. Itu adalah buatan orang lain. Siapa yang tahu apakah kita akan memiliki mode itu di Spa bekas?”

Mercedes memang menggunakan mode kualifikasi di Belgia, bos tim Toto Wolff membenarkan, meski tidak melakukannya sama sekali dalam enam balapan sebelum Spa.

Wolff percaya bahwa “prinsip Darwin dalam menghadapi setiap kemungkinan situasi yang muncul” pada akhirnya bermanfaat bagi Mercedes.

Pabrikan asal Jerman tersebut telah mempersiapkan perubahan peraturan tersebut sejak pertama kali diusulkan pada pertengahan Agustus dengan mengalihkan pengembangannya ke arah mencari solusi terhadap tindakan keras FIA bahkan sebelum peraturan tersebut dikeluarkan.

Tingkat etos kerja dan pandangan jauh ke depan itulah yang menggarisbawahi mengapa Mercedes tetap berada di puncak performanya.

((“fid”: “1543723”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB16 meninggalkan pit. “,” field_search_text (und) (0) ( nilai ) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 4 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai ) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB16 keluar dari pit. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 4 “))

“Segera setelah kami tahu hal itu akan terjadi, kami berkata, ‘Oke, mari kita gunakan ini sebagai peluang,’” jelas Wolff.

Saya pikir kami memiliki organisasi yang hebat dan mentalitas di Brixworth sangat bagus dan mereka berkata: ‘Ayo kita lakukan, mari kita masuk ke mode yang kuat untuk lolos sehingga kita bisa menjalankan semua balapan’.

“Secara keseluruhan kami kehilangan sedikit performa di kualifikasi tetapi memperoleh banyak keuntungan saat balapan.

“Kami dapat menjalankan mesin lebih keras dalam balapan, dan kami hanya dapat mencapainya dengan banyak penelitian dan banyak kerja di bangku cadangan.

“Hari ini kami melihat untuk pertama kalinya bagaimana tingkat performa berubah antar tim dan ada beberapa hasil yang menarik,” tambahnya.

“Saya pikir mungkin orang yang berusaha sekuat tenaga tidak menampilkan performa bagus hari ini, tapi keuntungan terbesar yang kami fokuskan adalah mendapatkan waktu balapan dan itu terjadi besok. Tapi Anda tidak ingin memuji siang sebelum malam.

“Kami mendorong batas-batas dan itulah mengapa kami menjalani hari Sabtu yang sangat bagus dan saya sangat senang untuk tim. Sekarang kami harus melakukannya dengan baik pada hari Minggu. “

Setelah performa buruk pada hari Sabtu, Mercedes kemungkinan akan berada dalam posisi yang lebih kuat menjelang balapan hari Minggu…

((“fid”: “1544031”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Bencana bagi Ferrari

Ferrari diperkirakan akan mengalami akhir pekan yang buruk setelah gagal mencetak poin di Grand Prix Belgia terakhir kali, dan untuk balapan kedua berturut-turut, para pembalapnya gagal mencapai Q3.

Sebastian Vettel adalah pembalap terdepan yang tersingkir di segmen pertama kualifikasi setelah ia melihat putaran terbang terakhirnya terganggu ketika ia mengalami kecelakaan di lalu lintas semalaman dan tidak dapat pulih – meninggalkannya di urutan ke-17.

Segalanya menjadi sedikit lebih baik di mobil merah lain yang dikemudikan oleh Charles Leclerc, yang mengakui bahwa lap ke-13 miliknya adalah “yang terbaik yang bisa saya lakukan” dalam performa yang sangat kontras dengan performa buruk Ferrari di posisi terbawah mereka sendiri pada balapan tahun lalu.

Ini adalah pertama kalinya sejak 1984 tidak ada Ferrari yang finis di 10 besar grid Grand Prix Italia.

Leclerc mengatakan perjuangan timnya “lebih menyakitkan” di Monza.

“Pada akhirnya kami memperkirakan sedikit hal akan terjadi akhir pekan ini,” kata Leclerc kepada Sky Sports F1.

“Kami tahu bahwa Spa dan di sini mungkin adalah dua trek terburuk bagi kami, dengan trek lainnya mungkin akan terjadi sedikit akhir tahun ini. Seperti itu, sulit karena jika Anda melakukan lap pertama dengan baik dan Anda mencapai P13, tidakkah terasa Bagus

“Untuk saat ini, itu saja, dan saya harus memaksimalkan mobil dalam situasi yang kita hadapi, dan itulah yang saya coba lakukan.

“Tentunya lebih menyakitkan setelah Anda pulang. Sayangnya, itulah kenyataan yang kami alami saat ini.

Kami harus bekerja keras, dan mudah-mudahan bagi Mugello, yang masih menjadi rumah bagi Ferrari, kami akan menjadi sedikit lebih baik.

((“fid”: “1544032”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “5”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “5”))