Mercedes: Masalah girboks Bottas bisa menjadi “pembunuhan instan” | F1

Mercedes khawatir masalah girboks Valtteri Bottas pada mobil Formula 1 miliknya di Grand Prix Austria dapat menyebabkan “pembunuhan instan”.

Bottas membuat awal yang sempurna di musim F1 2020 yang tertunda dengan memimpin setiap lap di Grand Prix Austria hari Minggu saat ia mengubah posisi terdepan menjadi kemenangan pada lap pembuka yang mendebarkan.

Namun pembalap Finlandia itu harus menerima tekanan tanpa henti dari rekan setimnya Lewis Hamilton, serta mengatasi masalah gearbox yang melumpuhkannya selama sebagian besar balapan 71 lap tersebut.

Kedua pengemudi berulang kali diperingatkan untuk menghindari penggunaan trotoar di Red Bull Ring setelah masalah terkait sensor dapat diatasi.

Kekhawatiran Mercedes yang semakin besar mendorong kepala strategi James Vowles untuk memberi tahu Bottas dan Hamilton bahwa masalahnya telah menjadi “kritis”.

“Situasinya cukup serius sejak awal,” jelas kepala tim Mercedes Toto Wolff usai balapan.

“Kami melihatnya bermula dari masalah pada mobil Valtteri, namun itu adalah sesuatu yang bisa langsung mematikan. Kemudian terjadi pada mobil Lewis. Kami tidak begitu tahu apa itu.

“Kami tahu bahwa hal ini ada hubungannya dengan getaran dan pergerakan mobil. Oleh karena itu, kami mengimbau mereka terlebih dahulu untuk menjauhi trotoar.

“Pada titik tertentu sepertinya kami tidak akan menyelesaikan balapan dengan kedua mobil tersebut. Jadi kami mencoba untuk benar-benar berlayar pulang.”

Dengan juara dunia bertahan Hamilton terpaksa finis keempat setelah terkena penalti lima detik karena pukulan telat terhadap pebalap Red Bull Alex Albon, Bottas membangun penyangga awal kejuaraan sebesar 13 poin.

Bottas menjelaskan bagaimana rasanya dia harus “menghindari banyak peluru” dalam perjalanan menuju kemenangan kedelapannya di Grand Prix.

Memenangkan grand prix Formula 1 tidak pernah mudah, namun saat ini tentu tidak mudah sama sekali, ujarnya.

“Di leg pertama Lewis jelas kehilangan sedikit waktu untuk melewati Red Bulls, tapi ada sedikit margin, jadi etape pertama tidak terlalu buruk. Saya bisa mengendalikan dan memastikan bahwa kami bisa melakukannya. mencapai target putaran berhenti, mencoba melakukan hal yang benar dengan ban dan melakukan hal yang benar dengan mobil.

Pejantan kedua, tidak pernah ada banyak tekanan karena saya berada di depan dan saya benar-benar yakin bisa mencapai akhir. Ada semua variabel ini dalam balapan.

“Kami mengalami masalah ini pada beberapa sensor yang rusak karena getaran dari trotoar yang cukup keras di sini, sehingga saya harus menghindari trotoar yang jelas membutuhkan waktu putaran yang cukup lama,” tambah Bottas.

“Saat Anda memimpin, satu demi satu safety car, tapi yang terakhir saya seperti ‘ayolah lagi?’, karena saat memimpin Anda hanya ingin segalanya konstan dan bebas masalah.

“Ada banyak variabel. Saya berhasil menghindari banyak peluru hari ini dan meraih kemenangan.”