Mercedes mengalami insiden Q3 antara Hamilton, Bottas

Valtteri Bottas mengatakan Mercedes membahas insiden yang terjadi antara dia dan rekan setimnya di Formula 1 Lewis Hamilton selama kualifikasi Grand Prix Singapura untuk mencegah hal itu terjadi lagi.

Bottas awalnya berada di depan Hamilton di lintasan saat pasangan tersebut bersiap untuk putaran terakhir mereka di Q3, tetapi pemimpin kejuaraan dunia itu melesat melewati Bottas di sektor terakhir.

Pembalap Finlandia itu mengklaim kepindahan Hamilton, yang bukan merupakan hasil perintah tim, merusak putaran persiapannya dan akhirnya mengakibatkan upaya terbang terakhirnya karena ia hanya finis di urutan kelima di grid.

“Pada putaran pertama terdapat banyak mobil dan sepanjang akhir pekan kami membutuhkan putaran yang tepat untuk dapat menggunakan ban,” kata Bottas.

“Tapi kami baru mendapatkannya di Q1 dan juga di Q2 cukup baik. Namun setelah itu, lalu lintas selalu macet dan putarannya cukup kacau.

“Pada putaran terakhir di Q3, hal itu tidak direncanakan. Saya melambat karena Red Bull berada di depan, dan mencoba mencari sedikit celah.

“Saya pikir Lewis tidak tahu ada mobil di depan saya, dia mengira saya hanya mengemudi perlahan untuk bersenang-senang, tapi tentu saja itu salah. Lalu dia mendahului, jadi saya harus memperlambat lagi.

“Kami telah mendiskusikannya secara internal untuk memastikan ada cara agar hal ini tidak terjadi lagi. Tapi, tidak, itu jelas tidak direncanakan.”

Kedua pembalap Mercedes kesulitan untuk mendapatkan performa maksimal dari penantang W10 mereka setelah mengalami masalah saat ban Pirelli mereka berada di masa pengoperasian optimal.

“Saya rasa kami memiliki lap tercepat dari semua tim, kami membutuhkannya untuk mempersiapkan ban, terutama ban depan,” jelasnya.

“Idealnya saya akan mendapatkan udara bebas sepenuhnya dan kami akan melaju lebih cepat dari yang bisa kami lakukan.

“Satu-satunya saat kami bisa melakukan itu adalah di Q1 dan sedikit di Q2, tapi kami terlalu terbebani dengan suhu ban.

“Jika Anda memulai putaran dengan ban terlalu dingin, akan mudah terjadi ban kempes di sana-sini. Lalu saat Anda menggerakkan ban, cengkeramannya sudah tidak ada lagi.

“Bagian tersulitnya adalah goyangan yang baik antara ban depan dan belakang,” tambahnya.

“Tahun ini, suhu maksimum yang diperbolehkan oleh Pirelli lebih rendah dibandingkan tahun lalu. bahkan tahun lalu tidak mudah untuk membuat ban depan berfungsi, tapi kami bisa.

“Sekarang dengan suhu yang lebih rendah, entah kenapa, lebih sulit bagi kita untuk melakukan hal tersebut.

“Dan ini adalah salah satu ban yang paling sulit untuk meningkatkan suhunya, tidak banyak tikungan cepat di bagian luar untuk mendapatkan suhu dan energi melalui ban dan yang terpenting adalah keseimbangan depan dan belakang. kita di sini.”