Mercedes menjelaskan masalah yang menyebabkan penurunan performa di Austin F1

Pembalap Mercedes Formula 1 Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas menjelaskan alasan penurunan performa tim secara tiba-tiba di Grand Prix Amerika Serikat.

Hamilton mengalahkan kedua pembalap Ferrari untuk menduduki posisi terdepan di Austin dan berada di posisi yang tepat untuk mengklaim kemenangan kelima berturut-turut di Sirkuit Amerika, tetapi hanya bisa finis ketiga di belakang Kimi Raikkonen dan Max Verstappen setelah ia dipaksa melakukan strategi dua-stop. karena kelebihan beban. keausan ban.

Mercedes sempat bingung menjelaskan kesulitannya sesaat setelah balapan, namun kombinasi permasalahan terungkap, yang dijelaskan secara detail oleh Hamilton saat berbicara kepada media jelang Grand Prix Meksiko akhir pekan ini.

((“fid”: “1359793”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Pembalap Inggris itu mengungkapkan kesalahan set-up yang dilakukan oleh tim selama pembangunan kembali besar-besaran yang terjadi setelah kerusakan pompa air – yang mempengaruhi kedua mobil – terdeteksi hanya beberapa jam sebelum dimulainya balapan hari Minggu lalu.

“Mereka membongkar mobil itu dan ketika mereka memasangnya kembali, ternyata tidak seimbang, dengan bobot trotoar yang besar sekitar 50kg,” kata Hamilton.

“Jadi kanan depan dan kiri belakang akan memikul seluruh beban dan mobil tidak akan berbelok melalui tikungan kiri.

“Rasanya sangat aneh di luar sana. Rasanya seperti ada angin kencang atau sesuatu melewati tempat seperti Tikungan 19.

Melalui orang yang tidak kidal sedikit lebih baik, tetapi tidak banyak orang yang tidak kidal di lapangan itu.

Saya pikir jika kami tidak mengalami masalah itu, balapan akan menjadi sangat berbeda.

Sekitar waktu yang sama pada Minggu pagi, Pirelli mengumumkan peningkatan tekanan ban belakang untuk mengatasi perubahan kondisi iklim akhir pekan ini di Austin.

Bottas mengatakan perubahan tersebut menambah banyak masalah yang sudah dihadapi Mercedes, sehingga akhirnya menimbulkan badai masalah yang merusak performa tim.

Ini jelas membuat perbedaan, kata Bottas. “Kami tahu mobil itu tidak 100 persen dalam hal pengaturan mekanis untuk balapan dan kami juga terjebak oleh perkiraan umur ban yang kami miliki.

“Mobilnya tidak cukup bagus untuk dikendarai sepanjang putaran dibandingkan saat kualifikasi. Saya pikir dengan keseimbangan yang kurang optimal, keausan ban akan lebih tinggi sehingga lebih sulit dari yang terlihat. Ini terlihat lebih buruk daripada kecepatan murni sebenarnya dengan keseimbangan optimal. “

Dan Bottas memperkirakan akhir pekan yang “menantang” bagi Mercedes di Meksiko.

“Kita tahu Red Bull sangat kompetitif tahun lalu, juga Ferrari di kualifikasi dan juga balapan, mereka memang punya kecepatan balapan yang bagus,” jelasnya.

Kami tahu ini akan menjadi tantangan, tapi kami siap menghadapinya.

Sejak itu, Mercedes juga melakukan perubahan radikal pada desain pelek rodanya jelang balapan di Amerika Serikat untuk menghindari risiko protes dari tim rival.

Mercedes mengeluarkan permintaan tertulis kepada pembalap Grand Prix Meksiko pada Kamis malam untuk mencari klarifikasi tentang masalah ini dan telah menerima izin dari FIA untuk menjalankan desain pelek roda – termasuk lubang pendingin – di Autodromo Hermanos Rodriquez akhir pekan ini.

((“fid”: “1361325”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))