Mercedes telah mengubah ‘hampir setiap milimeter persegi’ pada mobil F1 2019 | F1

Mercedes telah mengubah “hampir setiap milimeter persegi” dari mobil peluncuran awal tahun 2019 dengan konsep aerodinamis terbaru yang diluncurkan pada minggu kedua pengujian pramusim Formula 1.

Tim juara dunia itu memulai debutnya dengan paket aero yang telah direvisi – menampilkan desain sayap depan baru dan perubahan nyata pada komponen utama lainnya – untuk pengujian minggu terakhir di Barcelona dalam upaya baru untuk menambah performa menjelang musim baru.

Pembalap Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas telah melaporkan kemajuan yang menggembirakan dengan W10 yang ditingkatkan milik tim, yang rencananya akan digunakan Mercedes pada pembukaan musim Grand Prix Australia sebelum terus mengembangkan filosofi tersebut lebih jauh hingga musim 2019.

((“fid”: “1381001”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Dalam sebuah video yang membandingkan penantang terbaru Mercedes – terlihat pada spesifikasi peluncuran aslinya – dengan pendahulunya, W09, direktur teknis James Allison mengatakan: “Meskipun kami sangat bersemangat tentang mobil ini, dan kami benar-benar bersemangat, kami juga tahu bahwa hampir setiap milimeter Kotak khusus ini akan berubah lagi saat kita mencapai balapan pertama di Melbourne.

“Karena laju perubahan aerodinamis saat ini dengan regulasi baru ini begitu cepat, artinya mobil peluncuran akan diganti dengan satu set pakaian baru, yang akan kami bawa ke Melbourne dan terus dikembangkan sepanjang tahun.”

Allison menjelaskan betapa Mercedes sangat “bangga” dengan proses desain mobil 2019 mereka, yang menurutnya mulai membuat W09 terlihat “kencang dan naif jika dibandingkan” karena peraturan aerodinamis baru yang diperkenalkan untuk tahun ini.

“Seperti tahun-tahun lainnya, kami mencoba merancang mobil yang tidak hanya merespons perubahan regulasi, namun juga memanfaatkan setiap peluang untuk membuat mobil lebih cepat,” tambahnya.

“Kami melakukan ini pada setiap bagian kecil mobil dan mencoba mendorong setiap bagian hingga batas kemampuan kami.

((“fid”: “1385945”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10.\ r \ n28.02.2019. “,” field_search_text (und ) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0) (nilai) “: salah,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10.\ R \ n28.02.2019. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “: ” 2″))

“Sangat menarik bahwa hal-hal yang kami pikir tahun lalu merupakan kebanggaan besar bagi kami, yang kami pikir mendorong kami hingga batasnya, mulai tampak kikuk dan naif jika dibandingkan.

“Ambil contoh sidepod tahun lalu, ini adalah sesuatu yang kami permasalahkan karena lebih ketat dibandingkan yang pernah kami buat pada tahun-tahun sebelumnya.

“Tapi lihat sidepod ini (pada mobil 2019), lihat bodywork ini, dan itu hanya disegel secara vakum ke mobil dengan cara yang tidak pernah kita bayangkan mungkin terjadi 12 bulan lalu. Begitu juga pada suspensi depan, bisakah kita memperbaikinya? bahkan lebih jauh.

Hal yang sama berlaku di mana-mana, jika Anda mengupas kulit mobil ini dan melihat ke bawah, Anda akan menemukan bahwa di setiap bagian mobil telah ditekan sedikit lebih kencang, dibuat sedikit lebih kaku, dibuat sedikit lebih ringan, dan lebih banyak lagi. dibeli. pertunjukan.”

Dua saudara kandung perak @ F1 , bersebelahan. Tapi bagaimana W10 dibandingkan dengan pendahulunya? James Allison menjelaskan semuanya! pic.twitter.com/xGRXsvpCpa

– Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 5 Maret 2019