Miller akan 'mulai mendorong' setelah perubahan gila pada Ducati GP19

Jack Miller mengatakan perpindahan ke Ducati GP19, setelah kesulitan di GP17 musim ini, merupakan pengalaman penyesuaian yang sibuk karena “perubahannya gila”, tetapi ia merasa siap untuk mulai mendorong batas kemampuan motornya pada hari kedua MotoGP Valencia. tes.

Pembalap Pramac Ducati itu secara efektif meningkatkan spesifikasi motornya selama dua tahun pada musim dingin ini ketika ia mengikuti balapan standar pabrikan GP19 dengan Danilo Petrucci pindah ke tim kerja bersama Andrea Dovizioso.

((“fid”: “1372073”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Miller menghabiskan hari pembukaan tes musim dingin untuk membiasakan diri dengan Ducati barunya, tetapi hanya bertahan 19 lap karena kondisi cuaca dan masalah teknis yang terlambat.

Namun meski waktu lintasan terbatas dan perubahan besar, dia senang dengan kemajuan awal pada Ducati baru.

“Tidak banyak hal di sepeda yang terasa serupa,” jelas Miller. “Sulit dipercaya bahwa motor saya hanya tinggal dua tahun, tapi kawan, perubahannya sungguh gila. Saya menggunakan GP19.

“Semuanya berbeda). Belok, rem, berhenti, akselerasi. Mulus. Kami bahkan belum menyesuaikan pengaturannya, ini pertama kalinya saya menggunakan garpu karbon, jadi saya hanya berusaha membiasakan semuanya. Itu a hal besar yang coba diterima. Senang sekali dengan perkembangan saat ini.

“Saya coba pakai ban medium di awal, tapi tidak berhasil, jadi saya pakai ban soft, dan itu masalah teknis. Namun meski ada masalah teknis, saya masih dapat meningkatkan waktu putaran saya dengan relatif mudah. Jadi saya bersemangat untuk melihat apa yang bisa terjadi ketika kita mulai bekerja keras besok. “

Pengalaman baru Miller yang juga masuk dalam daftar panjang adalah beradaptasi dengan gearbox Ducati yang sangat dicari yang telah dianggap sebagai terobosan terbesar pabrikan Italia tahun ini dalam kombinasi dengan mesinnya yang bertenaga.

“Cara kerja transmisinya sangat halus, sehingga bobot bannya bagus dan empuk,” kata Miller. “Kekuatannya sangat linier di tikungan. Jadi sangat mudah untuk dikendalikan dan Anda tidak terlalu mengganggunya.

“Dengan gearbox baru Anda harus selalu agresif, dan saya selalu sangat berisik. Agresif pada tuasnya. Anda sebenarnya harus menekan lebih keras, tuas, baik gigi atas maupun bawah. Namun cara melewati persnelingnya jauh lebih mulus. “

Setelah hari pertama ^Kapan- Berada di urutan ke-14 dalam timesheets, dengan lap terbaik 1m 32,555s dan 1,1 detik lebih lambat dari pengatur kecepatan Maverick Vinales, Miller kini ingin mulai meningkatkan kecepatannya sendiri setelah menemukan perolehan waktu putaran yang mudah didapat pada hari pembukaan.

Miller terpaut empat persepuluh dari waktu kualifikasi yang ditetapkan selama balapan akhir pekan, tetapi tersingkir dari Q2 sebelum putaran terakhirnya.

Ringan sekali, mudah sekali, apalagi lewat perubahan arah cepat di sini, lewat tikungan 8, 9, 10, 11, katanya. “Itu benar-benar menarik garis batas.

“Khususnya pagi ini, meskipun masih ada beberapa titik basah di luar sana dan saya berusaha menjauhi garis putih, saya mendapati diri saya memilih garis putih bagian dalam karena betapa bagusnya putaran itu. Jadi saya sangat bersemangat untuk besok dan ingin keluar lagi. “