Miller: Balapan paling membosankan dalam hidupku | MotoGP

Jack Miller tidak berbasa-basi setelah penampilan mengecewakan di Grand Prix Belanda, menyebut event 26 lap itu sebagai “balapan paling membosankan dalam hidup saya” di mana posisi kesembilannya “tidak cukup baik”.

Pembalap Australia itu berjuang melawan angin kencang pada hari Minggu, yang membuat “hampir mustahil” untuk mengubah arah pada mesin Desmosedici milik Ducati. Pada lap-lap berikutnya, keausan ban yang berlebihan menyebabkan putaran yang berlebihan sehingga menyebabkan motornya “start” dan “geleng-geleng kepala… Itu tidak terlalu menyenangkan,” jelasnya.

Miller juga dibuat bingung dengan ketidakmampuan Ducati menggunakan karet belakang paling lembut milik Michelin pada jarak balapan di dua balapan sebelumnya, senjata utama mesin Desmosedici dalam beberapa tahun terakhir. Sebaliknya, dia, Andrea Dovizioso, dan Danilo Petrucci tampil dengan bek tangguh.

“Saya jelaskan kepada orang-orang berbaju biru (Michelin) dan yang lainnya, hanya untuk melihat apa yang sebenarnya terjadi di sini karena ini dua balapan berturut-turut jadi kami tidak bisa menggunakan soft sama sekali,” ujarnya. “Tidak mungkin.”

“Saya tidak senang,” kata Miller yang sedih, frustrasi dengan selisih dua belas detik dari Ducati yang dikendarai Dovizioso di tempat keempat. “Saya menjalani akhir pekan yang lebih baik, itu sudah pasti.

“Itu omong kosong. Itu adalah balapan paling membosankan dalam hidupku. Saya hanya duduk di sana. Saya mencoba mengikuti Crutch (Cal Crutchlow) dan (Franco) Morbidelli di beberapa lap pertama. Saya melakukan 1 menit 44,5 detik, 44,8 detik.

“Tapi sudah di lap ketiga atau keempat saya mendapat lampu peringatan yang mengatakan saya akan merusak ban bagian kanan. Apalagi dengan angin, saya tidak bisa mengikuti antrean.

“Saya didorong keluar jalur. Saya tidak bisa berbalik. Berbelok telah menjadi salah satu titik lemah kami. Dengan adanya angin, hal itu hampir mustahil dilakukan. Anda tidak tahu berapa kali saya mati di tikungan 15 karena benda marmer itu hanya mencoba menahannya.

“Saya senang bisa mempertahankannya di sana. Itu hanyalah salah satu balapan ketika saya menyadari sejak awal bahwa saya tidak akan mampu mengimbangi Crutch, jadi saya mengatur kecepatan saya sendiri – 35 posisi terendah. Saya berhasil melakukannya hampir sepanjang balapan dan menjelang akhir balapan menjadi semakin sulit.

“Biarkan punggung lurus dengan putaran dan terutama dengan tendangan sudut, benda itu akan berbalik dan mulai melompat sambil menggelengkan kepalanya. Tidak terlalu menyenangkan, saya dapat memberitahu Anda.

“Drama terbesar yang saya alami adalah tidak adanya kontak sepenuhnya pada sisi kanan ban belakang. Bannya tidak bagus, tapi tidak jelek. Setiap kali saya menaruhnya di kanan pada tikungan satu dan tiga, pada putaran delapan, sepuluh, benda itu jatuh menimpa saya. Melakukan hal itu akan mengganggu bagian depan.

“Karena kita pakai soft (depan), saya tidak bisa dorong, jadi oke. Tidak ada gunanya dalam balapan jika saya berpikir, ‘Saya berusaha untuk memimpin di sini’, karena kecepatan putaran tidak pernah cukup untuk mendorongnya. “

Bagaimana dia menjelaskan perbedaannya kepada pebalap pabrikan? “Saya tidak tahu,” katanya. “Saya rasa mereka menggunakan ban serupa (Dovizioso, Petrucci memilih ban depan medium, Miller soft, dan belakang semua hard).

“Petrucci biasanya cukup kuat dalam kondisi seperti itu, dengan angin dia bisa menggerakkan lebih banyak objek di sekitarnya dibandingkan saya dan Dovi. Ia pun tampak kesulitan di penghujung balapan.

“Sepuluh detik antara Petrucci dan saya tidaklah cukup; Saya tidak senang dengan itu. Tapi saya tidak merasa nyaman. Kami kekurangan beberapa poin hari ini. Saya melakukannya dengan benar. Saya tidak pernah kehilangan posisi selama balapan, jadi saya akan mengambilnya.

“(Tapi ini. Tertinggal 26 detik (pemenang balapan Maverick Viñales)? Tidak cukup bagus. S**t. Sungguh, ini sial. Saya tidak senang sama sekali. Saya menjelaskan pikiran saya kepada orang-orang berbaju biru dan orang lain, hanya untuk melihat apa yang sebenarnya terjadi di sini karena ini adalah dua balapan berturut-turut yang tidak dapat kami gunakan sama sekali – tidak mungkin.

“Tiga putaran dan semuanya selesai. Ya, bannya ada di sana. Beratnya ada di sana. Secara teori, Anda bisa membuat jarak balapan. Tapi kecepatan balapan Anda akan berbeda-beda. Jadi gunakan opsi keras dan stabil. “

Mengemudi dalam kondisi seperti itu membuat frustasi pemain berusia 24 tahun ini, yang telah memulai tahun 2019 dengan baik. “Anda tidak bisa menekan, jadi Anda berkeliling dengan margin di mana-mana dan tahu seberapa cepat Anda bisa melaju, katakanlah di tikungan angka delapan atau lebih,” katanya.

“Anda akan menjadi sangat lambat di tikungan sehingga ketika Anda masuk ke gigi tiga, itu menjadi terlalu lama. Dia tidak ingin menariknya. Anda sudah merasakannya datang kepada Anda. Anda merasakannya dan berpikir, ‘Inilah saya. Hanya itu yang saya punya. ‘ Jadi, itu membuat frustrasi seluruh balapan. Anda naik ke angka, ke waktu putaran. Hanya itu yang bisa Anda lakukan. “