Miller: Balapan paling membosankan dalam hidupku | MotoGP | Berita

Jack Miller tidak berbasa-basi setelah penampilan mengecewakan di Grand Prix Belanda, menyebut balapan 26 lap itu sebagai “balapan paling membosankan dalam hidup saya” di mana posisi kesembilannya “tidak cukup baik”.

Pembalap Australia itu berjuang melawan angin kencang pada hari Minggu, yang membuat “hampir mustahil” untuk mengubah arah pada mesin Desmosedici milik Ducati. Di lap-lap berikutnya, keausan ban yang berlebihan menimbulkan dampak yang sangat besar, menyebabkan sepedanya “mulai terbentur” dan “menggelengkan kepala… Itu tidak terlalu menyenangkan,” ujarnya.

Miller juga dibuat bingung dengan ketidakmampuan Ducati menggunakan karet belakang terlembut Michelin pada jarak balapan di dua balapan sebelumnya, sebuah senjata besar bagi mesin Desmosedici dalam beberapa tahun terakhir. Sebaliknya dia, Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci bermain dengan bek keras.

“Saya memperjelas pikiran saya kepada orang-orang berbaju biru (Michelin) dan orang lain, hanya untuk melihat apa yang sebenarnya terjadi di sini karena ini adalah dua balapan berturut-turut sehingga kami tidak dapat menggunakan soft sama sekali. tidak,” katanya. “Tidak sama sekali.”

“Saya tidak senang,” kata Miller yang sedih, frustrasi dengan selisih dua belas detik untuk memimpin Ducati Dovizioso di urutan keempat. “Saya memiliki akhir pekan yang lebih baik, itu sudah pasti.

“Itu sangat buruk. Itu adalah balapan paling membosankan dalam hidupku. Saya hanya duduk di sana. Saya mencoba mengikuti Crutch (Cal Crutchlow) dan (Franco) Morbidelli di beberapa lap pertama. Saya melakukan 1m 44,5s, 44,8s.

“Tetapi pada lap ketiga atau keempat saya mendapat lampu peringatan yang mengatakan saya akan mengencangkan ban sebelah kanan. Apalagi dengan angin, saya tidak bisa membuat antrean.

“Saya didorong keluar jalur. Saya tidak bisa berbalik. Berbelok sudah menjadi salah satu titik lemah kami. Dengan adanya angin, hal itu hampir mustahil dilakukan. Anda tidak tahu berapa kali di tikungan 15 saya terjatuh di atas benda marmer itu hanya untuk mencoba menahannya.

“Saya beruntung menyimpannya di sana. Itu hanya salah satu balapan ketika saya menyadari sejak awal bahwa saya tidak akan bisa mengikuti Crutch, jadi saya mengatur kecepatan saya sendiri – 35 posisi terendah. Saya berhasil melakukannya hampir sepanjang balapan dan menjelang akhir balapan menjadi semakin sulit.

“Mundur lurus ke bawah dengan putaran dan terutama dengan suatu sudut, benda itu akan berputar dan mulai tertekuk, membuat kepala bergetar. Itu tidak terlalu menyenangkan, saya dapat memberitahu Anda.

“Drama terbesar yang saya alami adalah tidak adanya kontak di sisi kanan ban belakang sepenuhnya. Rekaman itu tidak bagus, tapi tidak jelek. Setiap kali saya meletakkannya di kanan pada tikungan satu dan tiga, delapan, sepuluh, ia akan menimpa saya. Dalam melakukan hal itu, bagian depannya mengganggu.

“Karena kami menggunakan soft (depan), saya tidak bisa menekannya terlalu keras, jadi itu bagus. Tidak ada gunanya balapan ketika saya berpikir, ‘Saya mendorong bagian depan di sini’, karena kecepatan menikung tidak pernah cukup untuk mendorong benda tersebut.”

Bagaimana dia menjelaskan perbedaannya kepada pebalap pabrikan? “Saya tidak tahu,” katanya. “Saya pikir mereka menggunakan ban serupa (Dovizioso, Petrucci memilih ban depan medium, Miller yang soft, semuanya menggunakan ban belakang keras).

“Petrucci biasanya cukup kuat dalam kondisi seperti ini, dengan angin dia bisa bekerja lebih keras daripada saya dan Dovi. Ia pun tampak kesulitan di penghujung balapan.

“Sepuluh detik antara Petrucci dan saya tidaklah cukup; Saya tidak senang dengan itu. Tapi aku tidak merasa nyaman. Kami membutuhkan beberapa poin hari ini. Saya melakukannya dengan benar. Saya tidak pernah kehilangan posisi selama balapan, jadi saya akan mengambilnya.

“(Tapi itu. Tertinggal 26 detik (pemenang balapan Maverick Vinales)? Tidak cukup baik. Sial. Sungguh, itu buruk. Saya tidak senang sama sekali. Saya memperjelas pikiran saya kepada orang-orang berbaju biru dan orang lain, hanya untuk melihat apa yang sebenarnya terjadi di sini karena ini adalah dua balapan berturut-turut sehingga kami tidak dapat menggunakan soft sama sekali – tidak mungkin.

“Tiga putaran dan semuanya selesai. Ya, kehidupan band ada di sana. Beratnya ada di sana. Secara teori Anda bisa melakukan balapan jarak jauh. Tapi kecepatan balapan Anda akan berbeda-beda. Begitu pula dengan opsi yang stabil dan sulit.”

Berkendara dalam kondisi seperti itu membuat pebalap berusia 24 tahun itu frustrasi, yang telah mengawali tahun 2019 dengan sangat baik. “Anda tidak bisa menekan, jadi Anda berkendara ke mana pun dengan margin dan tahu seberapa cepat Anda bisa melaju, misalnya di angka delapan atau tikungan seperti itu,” ujarnya.

“Anda melaju sangat lambat di tikungan sehingga ketika Anda masuk ke gigi tiga, rasanya terlalu lama. Ia tidak ingin menariknya. Anda sudah merasakannya menghampiri Anda. Anda merasakannya dan berpikir, ‘Inilah saya. Hanya itu yang kumiliki.’ Jadi ini membuat frustrasi seluruh balapan. Anda berkendara ke suatu nomor, ke waktu putaran. Hanya itu yang bisa kamu lakukan.”