Miller menjelaskan bagaimana Valencia ‘lebih basah dari Silverstone’ bukanlah masalah MotoGP

Jack Miller mengatakan kondisi lintasan di Valencia “siang dan malam” lebih basah dibandingkan dengan Silverstone ketika MotoGP Inggris dibatalkan awal tahun ini, namun lintasan tersebut jauh lebih aman karena para pebalap dapat menemukan cengkeraman dari permukaan lintasan.

Kedua sesi latihan hari Jumat dilanda hujan lebat di sirkuit Ricardo Tormo pada putaran final MotoGP 2018, dengan setiap sesi dihentikan sebentar karena bendera merah karena masalah keselamatan saat para pebalap berjuang melawan cuaca di Valencia.

((“fid”: “1367931”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Meski kondisi basah menyebabkan tingginya angka kecelakaan di semua kelas, namun Miller menilai sirkuit Valencia lebih baik dibandingkan Silverstone karena tidak mengalirkan air dalam jumlah cukup akibat hujan lebat yang menyebabkan dibatalkannya seluruh balapan karena kondisi lintasan yang tidak aman.

“Jalannya, jalanannya, jauh lebih basah dan kami masih berkendara di luar sana,” kata Miller ketika ditanya untuk membandingkannya dengan Silverstone hari ini. “Sesi kedua hanya mendapat bendera merah karena kemudian (Johann) Zarco terjatuh dan motornya bocor di seluruh lintasan.

“Ini siang dan malam dibandingkan dengan Silverstone karena treknya memiliki cengkeraman yang sangat baik di kondisi basah. Saya merasa siku saya hampir terjatuh di beberapa tempat pagi ini.

“Jadi lintasannya memiliki cengkeraman yang sangat baik dan terdapat beberapa genangan air, namun genangan air tersebut cukup dekat dengan trotoar sehingga Anda dapat menghindari sebagian besar genangan air. Lebih banyak hujan di sini daripada di Silverstone – Saya bukan ahli meteorologi, tapi menurut saya begitu. “

Miller finis kedua di FP1 meski sempat mengalami kecelakaan sebelum turun ke posisi 13 ^st di FP2. Pembalap Australia itu mengakui bahwa dia menekan cengkeramannya yang menyebabkan dia mengambil cuti sehari, menjebaknya di bawah Pramac Ducati-nya, sebelum memilih untuk menyimpan alokasi ban basahnya untuk sisa balapan akhir pekan.

“Saya membuangnya di akhir FP1 dan mungkin saya sedikit terlalu terbawa suasana,” ujarnya. “Saya benar-benar merasa ban belakang berfungsi di FP1 dan saya memutarnya terlalu banyak di tikungan 8 dan memasuki tikungan 11 saya mencoba menebus apa yang hilang.

“Saya mencoba mengerem semuanya karena saya baru saja memasang media baru dan saya merasa baik-baik saja. Saya tidak terlalu baik dan saya memiliki beberapa sampel tanah, tapi selain itu semuanya cukup bagus.

“Kami seperti kehabisan (ban), atau tidak cukup, ketika prakiraan cuaca datang dan semua sesi basah.”

Miller tetap berada di urutan kedua dalam waktu gabungan karena semua waktu putaran tercepat ditetapkan dalam kondisi FP1 yang lebih baik.