Miller ‘mulai mendorong’ setelah perubahan gila-gilaan di saklar Ducati GP19 | MotoGP
Jack Miller mengatakan perpindahan ke Ducati GP19, setelah kesulitan di GP17 musim ini, merupakan pengalaman penyesuaian yang sibuk karena “perubahannya gila”, tetapi ia merasa siap untuk mulai mendorong batas kemampuan motornya pada hari kedua MotoGP Valencia. tes.
Pembalap Pramac Ducati itu secara efektif meningkatkan spesifikasi motornya selama dua tahun musim dingin ini saat ia menggunakan standar pabrikan GP19 dengan Danilo Petrucci naik ke tim kerja bersama Andrea Dovizioso.
Miller menghabiskan hari pembukaan tes musim dinginnya dengan membiasakan diri dengan Ducati barunya, tetapi dibatasi hanya 19 lap karena kondisi cuaca dan masalah teknis yang terlambat.
Namun meski waktu lintasan terbatas dan perubahan besar, dia senang dengan kemajuan awal pada Ducati baru.
“Tidak banyak hal pada motor yang terasa serupa,” jelas Miller. “Sulit dipercaya bahwa ini hanya dua tahun lebih maju dari motor saya, tapi kawan, perubahannya sungguh gila. Saya sudah menggunakan GP19.
“Semuanya berbeda). Belok, rem, berhenti, akselerasi. Ini mulus. Kami bahkan tidak menyesuaikan pengaturannya, ini adalah pertama kalinya saya menggunakan garpu karbon, jadi saya hanya mencoba membiasakan diri dengan semuanya. Ini adalah hal besar yang perlu dicoba untuk diterima. Sangat senang dengan apa yang terjadi saat ini.
“Saya mencoba menjalankan ban medium di sana pada awalnya, tetapi tidak berhasil, jadi saya memasang ban soft, dan itu karena masalah teknisnya. Namun meski ada masalah teknis, saya masih bisa meningkatkan waktu putaran saya dan melaju dengan relatif mudah. Jadi saya bersemangat untuk melihat apa yang bisa terjadi ketika kami mulai menekan besok.”
Yang juga menjadi pengalaman baru Miller adalah beradaptasi dengan girboks Ducati yang sangat dicari, yang telah dianggap sebagai terobosan terbesar pabrikan Italia tahun ini dalam kombinasi dengan mesinnya yang bertenaga.
“Cara kerja girboksnya sangat mulus, memberi bobot pada ban dengan bagus dan empuk,” kata Miller. “Kekuatannya sangat linier. Jadi sangat mudah untuk dikendalikan, dan Anda tidak akan terlalu membuatnya kesal.
“Dengan gearbox baru Anda harus selalu agresif, dan saya selalu sangat berisik. Agresif pada tuasnya. Anda sebenarnya harus menekan lebih keras tuasnya, baik gigi atas maupun bawah. Tapi cara melewati persnelingnya jauh lebih mulus.”
Selesai hari pertama 14st dalam catatan waktu, dengan lap terbaik 1m 32,555s dan 1,1 detik lebih lambat dari pengatur kecepatan Maverick Vinales, Miller kini tertarik untuk mulai meningkatkan kecepatannya sendiri karena perolehan waktu putaran dapat dengan mudah ditemukan pada hari peluncurannya.
Miller terpaut empat persepuluh dari waktu kualifikasi yang ditetapkan selama balapan akhir pekan, tetapi tersingkir dari Q2 sebelum putaran terakhirnya.
“Ringan sekali, mudah sekali, apalagi lewat perubahan arah cepat di sini, lewat tikungan 8, 9, 10, 11,” ujarnya. “Melalui itu, mereka benar-benar memilih jalurnya.
“Apalagi pagi ini, meski masih ada beberapa titik basah di luar sana dan saya berusaha menjauhi garis putih, saya mendapati diri saya berada di garis putih di bagian dalam karena seberapa baik putarannya. Jadi saya sangat bersemangat untuk besok dan ingin kembali ke sana.”
