Misano: Rossi, Morbidelli Bicara Perbedaan dengan Quartararo | MotoGP

Yamaha melawan juara MotoGP Marc Marquez di Misano pada hari Minggu, memimpin 23 dari 27 lap dan hanya kehilangan kemenangan setelah pertarungan lap terakhir.

Namun pebalap yang akan ‘bar-to-‘ dengan Marquez bukanlah Maverick Vinales atau Valentino Rossi dari tim resmi Monster, atau bahkan Franco Morbidelli yang mengendarai sepeda motor spek pabrikan ketiganya di Petronas.

Sebaliknya, justru rookie Fabio Quartararo yang datang dalam waktu 0,9 detik dari kemenangan perdananya di MotoGP oleh pebalap satelit M1, yang terpaksa puas dengan podium keempat musim ini.

Pembalap Prancis berusia 20 tahun itu kini berada tepat di belakang Vinales dan Rossi di klasemen kejuaraan dunia, meski memiliki M1 dengan spesifikasi terendah di grid, termasuk 500rpm lebih rendah dari motor pabrikan.

Jadi bagaimana dia melakukannya?

“Hal baiknya adalah Yamaha sangat kompetitif selama akhir pekan ini dan tampaknya pabrikan lain punya lebih banyak masalah daripada kami,” kata Rossi setelah menyelesaikan balapan kandangnya di posisi keempat, sedikit di depan rekan senegaranya Morbidelli.

“Tetapi Maverick (ketiga) dan Quartararo lebih cepat dari saya dan Franco, yang mana ini sedikit lebih bermasalah, terutama saat keluar dari tikungan di mana kami tampaknya lebih menguasai akselerasi.

“Kenapa? Mungkin karena kita lebih tinggi, kita tidak tahu. Tapi kita harus mencari solusi untuk membuat kita lebih kuat.”

Sejak podium terakhir Rossi di Austin pada April lalu, Quartararo tak hanya meraih empat podium, melainkan tiga pole.

“Selama musim ini kami kesulitan dengan grip belakang,” tambah Rossi. “Apalagi dibandingkan Quartararo, juga sedikit dengan Maverick. Mereka berakselerasi lebih baik dan mampu membuka throttle dengan cengkeraman lebih baik dan keluar dari tikungan dengan lebih baik.

“Setelah liburan musim panas kami mengubah keseimbangan motor dan sepertinya kami meningkat dibandingkan paruh pertama musim. Tapi itu tidak cukup karena saya lebih baik dalam pengereman dan memasuki tikungan tidak terlalu buruk. Tapi di akselerasi kami hilang. Jadi kami harus menemukan solusi untuk menjadi lebih kuat di area itu.”

Morbidelli, yang menyebut rekan setimnya Quartararo sebagai favorit balapan setelah melihat kecepatannya menggunakan ban bekas pada latihan hari Sabtu, mengatakan rahasia kesuksesan pembalap Prancis itu terletak pada tikungan cepat.

“Fabio mampu melakukan tikungan cepat dengan kecepatan sangat tinggi, dan dengan sedikit tenaga. Saya tidak tahu caranya,” aku Morbidelli. “Tetapi ini adalah kelebihannya dan kami harus berusaha meningkatkannya untuk mencapai levelnya.”

Marquez sampai pada kesimpulan serupa setelah pertarungan mereka dengan kemenangan tipis.

“Anda bisa mengikuti Yamaha lain, tapi Fabio membalap dengan sangat baik, sangat presisi sepanjang waktu, terutama di tikungan cepat,” kata juara dunia lima kali itu.

“Dia sangat-sangat cepat di tikungan 11 dan saya tahu jika saya masih berada di belakangnya di tikungan 11 pada lap terakhir saya akan kalah. Dia sangat cepat di tikungan cepat. Bahkan dengan slipstream saya tidak bisa mengimbanginya. dengan dia.”

Vinales memimpin dua lap pertama balapan sebelum disalip Quartararo dan Marquez. Dia kemudian menarik kembali duo terdepan, tetapi terpaut 0,7 detik di bendera kotak-kotak di tempat ketiga.

Masalahnya adalah dari lap 3 hingga lap 8 saya tidak memiliki grip. Kemudian saya mulai membalap dengan cara yang berbeda dan menemukan grip yang lebih banyak dengan lebih banyak kelembutan pada motor. Ketika saya berada di belakang Fabio (dan Marquez) mereka mendapat sedikit lebih banyak ( pegangan) daripada aku.”

Untuk meningkatkan performanya, Rossi terlebih dahulu menggunakan suku cadang terbaru Yamaha – swingarm serat karbon dan knalpot ganda – dalam balapan.

“Saya menyukai hal-hal baru. Saya tahu perbedaannya tidak besar, tapi kami bergerak ke arah yang benar,” kata Rossi. “Saya punya perasaan yang baik saat mengendarai motor (dengan lengan ayun serat karbon), lebih presisi.

“Saya pikir Quartararo dan Maverick lebih cepat akhir pekan ini karena mereka berkendara lebih baik, bukan (karena suku cadang baru). Jadi saya senang dengan suku cadang baru dan berpikir saya akan terus menggunakannya.”

The Doctor merasa meski Yamaha telah membuat kemajuan nyata dalam hal akselerasi, cengkeraman mekanis masih menjadi masalah.

“Saya pikir dalam akselerasi kami banyak meningkat, bahkan di balapan terakhir kami semakin dekat, juga di trek sulit seperti Austria,” kata Rossi. “Saya pikir kami telah melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal elektronik, tapi kami masih kekurangan sesuatu dalam hal finansial untuk cengkeraman belakang.”

Namun setelah melewati garis finis 11 detik di belakang Quartararo, Rossi mengakui masih ada potensi yang lebih besar untuk tim bengkelnya dari paket saat ini: “Namun, selama akhir pekan ini motor bekerja dengan baik, jadi kami membutuhkan kami di tim kami untuk mempercepat peningkatan.”

Hasil hari Minggu ini berarti Rossi, yang sebelum akhir pekan ini mengendarai M1 dari Motor Ranch di Tavullia ke Misano, kini telah menjalani sepuluh balapan tanpa podium.

“Saya ingin berusaha memperebutkan podium karena podium di Misano selalu spesial untuk semua orang,” kata Rossi.

“Tetapi selama akhir pekan kami memiliki beberapa poin di trek di mana saya tidak cukup kuat dan di akhir balapan itu tidak sesuai harapan kami karena tiga teratas memiliki kecepatan yang lebih baik. Oleh karena itu, hal itu juga terjadi selama balapan.

Jadi saya di urutan keempat, sayang sekali bisa naik podium, tapi kami juga mengambil jarak terlalu jauh dari posisi tiga besar. Jadi kami harus bekerja lebih keras dan berusaha lebih kompetitif di balapan berikutnya.

Rossi kini tertinggal lima poin dari Vinales, yang berada di peringkat kelima kejuaraan dunia, dan unggul 17 poin dari Quartararo.