‘Mode kualifikasi’ F1 bisa dilarang di GP Belgia

Pengaturan mesin Formula 1 “mode kualifikasi” berperforma tinggi yang awalnya dikembangkan oleh Mercedes dapat dilarang di Grand Prix Belgia.

FIA telah mengatakan kepada tim bahwa mereka ingin memberlakukan pembatasan baru pada mode mesin tertentu yang digunakan di kualifikasi, dengan perubahan yang diperkenalkan untuk mengendalikan mobil bertenaga Mercedes.

Mercedes adalah tim pertama yang mengembangkan apa yang disebut ‘mode pesta’ selama era hybrid V6, mendorong produsen mesin lain untuk mengembangkan pengaturan serupa yang menghasilkan performa lebih dari mobil pada momen-momen penting dalam kualifikasi dan balapan.

Warna tambahan mode kualifikasi yang diterapkan pada unit daya selama performa puncaknya tidak cocok untuk penggunaan terus menerus pada jarak balapan penuh karena alasan keandalan.

“Satu-satunya alasan mengapa kami tidak menggunakan tenaga penuh sepanjang waktu adalah keandalan,” jelas pembalap Haas Kevin Magnussen saat berbicara kepada media jelang GP Spanyol akhir pekan ini. “Yang penting bagi kami adalah seberapa kompetitif Anda dan saya pikir itulah yang terjadi.

“Kadang-kadang ketika Anda naik dan turun, titik pengereman dan titik masuk Anda akan bercampur melalui tikungan yang berbeda, sebagai pembalap alangkah baiknya jika Anda memiliki tenaga yang sama sepanjang akhir pekan.

“Hal utama adalah menjadi kompetitif, menurut saya, dan itulah yang Anda lihat, dan Anda mencoba mengeluarkan tenaga sebanyak mungkin dari mesin.”

PREVIEW GP SPANYOL: MERCEDES TAMPAK CEPAT LAGI?

Dan Magnussen yakin pembatasan seperti itu akan membuat tim lebih sedikit berlari selama latihan.

“Jika Anda hanya diperbolehkan menggunakan satu kartu mesin selama akhir pekan, Anda mungkin akan membatasi penggunaan dalam praktik dan seterusnya,” tambahnya. “Itu dugaanku, tapi kita lihat saja nanti.”

Berdasarkan berbagai laporan Sebuah surat telah dikirim ke tim oleh FIA yang menguraikan niatnya agar tim menjalankan mode ICE yang sama di kualifikasi dan balapan untuk musim 2021.

Dapat dipahami bahwa pembatasan mungkin sudah diberlakukan di Grand Prix Belgia pada akhir bulan ini.

Jika hal ini terjadi, tim hanya akan diizinkan menggunakan ‘mode kualifikasi’ mereka saat ini di Grand Prix Spanyol akhir pekan ini sebelum perubahan tersebut berlaku.

((“fid”: “1529873”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_imagedescription (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W11. “,” fieldsearchtext (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)” : false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W11.”, “field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “))

Kepala tim Red Bull Christian Horner dan Max Verstappen percaya bahwa defisit di Mercedes saat ini sebagian besar disebabkan oleh perbedaan cara tim menjalankan mesin mereka di kualifikasi.

Romain Grosjean mengatakan dia menyaksikan manfaat mode mesin performa tinggi Mercedes selama peringatan 70 tahun Grand Prix akhir pekan lalu di Silverstone ketika dia menyaksikan penyaliban Magnussen di atas kapal Nicholas Latifi dari Williams.

“Ketika saya menonton dari balapan terakhir dan saya melihat Nicholas Latifi mampu melewati Kev melalui tikungan 9 dan 10, terlihat jelas bahwa mereka memiliki saklar yang sangat bertenaga – mesin Mercedes, yang bagus untuk mereka, karena itu jelas bukan tempatnya. di mana Anda bisa menyalip mobil, “katanya.

Berbicara tentang efek mode mesin, Lafiti menjelaskan: “Terlihat jelas. Anda merasa mesinnya sedikit lebih kuat.

“Anda juga menghabiskan baterai sepenuhnya, sehingga Anda menghabiskannya tanpa sisa. Akan sangat disayangkan jika bagian itu hilang. “

Rekan setimnya di Williams, George Russell, mengatakan dia akan “kecewa melihatnya kalah” dari F1, menambahkan: “Untuk setiap pabrikan mesin, Anda mendapat dorongan untuk lolos dengan mobil.

“Anda memiliki jumlah bahan bakar paling sedikit sepanjang akhir pekan, Anda memiliki mode mesin tercepat, dan Anda paling bersemangat dan siap untuk putaran itu.

“Semuanya terasa sedikit ekstra dan memungkinkan Anda memaksimalkan mobil. Itu adalah bagian yang menarik dari akhir pekan dan saya akan kecewa melihatnya pergi. “

Pembalap Alfa Romeo Kimi Raikkonen telah mengonfirmasi bahwa Ferrari belum menyediakan ‘mode pesta’ untuk musim F1 2020, sehingga petunjuk teknis apa pun kemungkinan besar tidak akan memengaruhi mobil bertenaga Ferrari.

((“fid”: “1530577”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing FW43. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing FW43.”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 2 “))