Moto3: McPhee frustrasi dengan ‘batasan kerusakan’ balapan | MotoGP

John McPhee mencoba mengambil sisi positif dari balapan Moto3 pertama tahun 2019 yang membuat frustrasi karena masalah mesin menghambatnya di depan Sirkuit Internasional Losail sepanjang 0,66 mil dan membatasi dia untuk finis di posisi teratas. ^Kapan- 13.

Pembalap Skotlandia itu mengambil posisi keempat yang sangat menjanjikan. Tapi itu terjadi setelah lap pertama yang “sangat buruk” – “Saya melebar… itu salah saya” – yang menempatkannya pada posisinya ^Kapan- 20, McPhee pulih untuk memimpin 15 pembalap.

Namun masalah dengan mesin (“pada gigi rendah saya kehilangan tenaga untuk tetap berada di slipstream”) menghalanginya untuk menyalip pengendara di jalur lurus depan. Alhasil, pebalap berusia 24 tahun itu tak mampu unggul di lap terakhir dan finis di urutan ke-13, hanya tertinggal 1,8 detik dari pemenang debut Kaito Toba.

((“fid”: “1390042”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Pertama-tama, jelas hasilnya tidak membantu, tapi bagus untuk bangkit kembali,” kata McPhee. “Rasanya menyenangkan bisa bertarung, bertarung. Tim benar-benar melakukan pekerjaan dengan baik. Sepanjang minggu kami melatih kecepatan balapan jadi saya tahu saya akan kuat.

“Sayangnya, kami hanya mengalami sedikit kendala teknis pada tahun ini. Kami kurang memiliki kecepatan di lintasan lurus. Tapi di sisa lap saya merasa sangat baik.

“Jadi pada awalnya saya melakukan beberapa kesalahan. Saya berlari agak melebar dan lap pertama sangat buruk. Ini adalah kesalahanku. Kemudian di sisa balapan saya bagus. Langkahku bagus. Aku menaruh mobilnya di sini. Saya bertarung dengan baik dan berhasil lolos setelah saya berada di belakang kelompok terdepan itu.

“Saya melaju terlalu jauh di lintasan lurus sehingga mereka tidak bisa melewatinya. Yang terpenting adalah motornya bekerja dengan baik. Saya merasa baik-baik saja. Saya tahu kecepatan di sana. Itu adalah pengendalian kerusakan. Poin di papan dan kami akan melanjutkan ke Argentina.

“(Saya) Jelas tidak senang, tapi batasan kerusakan. Ini memalukan bagi tim, bagi para pemain yang bekerja keras, karena motornya bekerja dengan sangat baik. Itu bekerja dengan sangat baik. Saya merasa sangat kuat sepanjang balapan, tetapi karena kami mengalami sedikit masalah teknis, saya harus mempersiapkan jalan keluar lebih dari biasanya.

“Ketika saya tidak memiliki siapa pun di belakang saya, itu bagus karena saya tidak mengoper. Saya bisa berada di slipstream. Tapi saya mengerem dari dalam dan tidak kehilangan ruang lagi.

“Jadi salah satunya. Yang terpenting adalah mobil berfungsi dengan baik. Saya memiliki tim yang fantastis di sekitar saya. Kami tahu kami memiliki kecepatan dan ini merupakan tahun yang panjang. Batasan kerusakan dan poin di papan pada balapan pertama selalu penting.

“Setelah kami melakukan pemanasan, kami sedikit curiga. Kami sedikit khawatir. Tapi kami memeriksa semuanya. Semuanya terlihat bagus. Secara teknis semuanya bekerja dengan sangat baik tetapi saat balapan saya bisa langsung merasakannya.

“Lap pertama saya kembali ke P20 tidak ada hubungannya dengan motornya. Itu adalah diriku yang kecil, tempat yang salah, waktu yang salah. Agak terjebak dalam kecelakaan dua orang lainnya yang membiarkan saya berjalan melebar.

“Jadi agak kurang beruntung di lap pertama, tapi kemudian saya melakukan tugas saya untuk kembali ke depan dan berada di belakang grup terdepan itu. Jadi ada baiknya untuk berbalik lagi. Itu satu hal, poin di papan adalah hal terpenting saat ini. “

Melihat sisi positifnya, pelatih asal Skotlandia itu merasa puas dengan metode kerja tim Petronas Sprinter Racing asuhannya sepanjang akhir pekan. McPhee telah menghabiskan sebagian besar pramusim untuk meningkatkan kecepatan balapannya dan yakin pekerjaan itu pada akhirnya akan membuahkan hasil.

Para pemain melakukannya dengan sangat baik, katanya. “Motornya bekerja dengan sangat baik. Semuanya ada di sana. Semua kotak dicentang. Kita lihat saja sampai akhir pekan. Beberapa pembalap terlihat jauh lebih kuat dari yang lain, dan Anda lihat di balapan tidak ada yang benar-benar melakukan sesuatu yang luar biasa.

“Kami tahu kami bisa berada di sana. Hari perlombaan biasanya adalah hari dimana saya tampil lebih kuat. Kami melihat di awal balapan bahwa kecepatan saya kuat. Saya pikir kami memiliki putaran tercepat kedua dalam balapan. Kecepatannya ada, hanya sedikit tambahan yang kami perlukan untuk melewati lini belakang. “