MotoGP: Aleix: Dovizioso adalah pembalap favorit saya! | MotoGP

Aleix Espargaro berpacu melawan orang-orang seperti Valentino Rossi, Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Marc Marquez – belum lagi saudaranya sendiri Pol – selama berada di MotoGP.

Namun Aleix mengatakan pebalap favoritnya adalah Andrea Dovizioso, yang kariernya di Ducati menginspirasi Espargaro untuk terus berjuang di Aprilia.

Espargaro bergabung dengan Aprilia pada tahun 2017 setelah membalap untuk Pramac, Aspar, Forward (di mana ia mencetak satu-satunya podium MotoGP hingga saat ini) dan tim resmi Suzuki.

Pembalap Spanyol itu telah menjadi pebalap terdepan Aprilia selama tiga musim terakhir, dan juga meraih hasil RS-GP terbaiknya dengan menempati posisi keenam dalam tiga kesempatan (prestasi yang pernah disamai oleh rekan setimnya saat ini, Andrea Iannone).

Namun, Espargaro belum finis lebih tinggi dari posisi ke-15 di kejuaraan dunia di Aprilia dan pabrikan tersebut tetap berada di posisi enam konstruktor kuat.

Dovizioso bergabung dengan Ducati pada tahun 2013, ketika proyek pabrikan MotoGP berada dalam krisis menyusul kegagalan Valentino Rossi dalam meraih kesuksesan.

Keadaan awalnya memburuk, dengan musim debut Dovizioso di Desmosedici (bersama Nicky Hayden) menjadi satu-satunya tahun Ducati gagal finis di podium.

Namun kedatangan Gigi Dall’Igna, ironisnya dari Aprilia, membantu memulai pemulihan pabrikan dan Dovizioso mendapat ganjaran atas perjuangannya sebelumnya dengan kemenangan pertamanya untuk Ducati pada tahun 2016 sebelum memperjuangkan gelar hingga final tahun 2017.

Pembalap Italia itu tetap menjadi ‘yang terbaik’ di belakang Marc Marquez selama tiga musim terakhir, memenangkan total 13 balapan untuk Ducati setelah kekeringan enam tahun menyusul satu-satunya kemenangan Honda pada tahun 2009.

“Saya selalu mengatakan kepada Aprilia bahwa tidak baik mengganti pebalap setiap musim. Saya selalu memberikan contoh yang sama karena Dovi adalah pebalap favorit saya di grid dan cara (Ducati) bekerja untuk saya dalam beberapa tahun terakhir adalah cara yang cerdas dan saya berharap stabilitas ini juga akan membawa hasil yang lebih baik di Aprilia,” kata Espargaro.

“(Dovizioso) adalah pembalap favorit saya. Tidak diragukan lagi,” imbuhnya. “Saya selalu mengatakan ini karena semua orang membicarakan Marquez, terkadang Vinales, Valentino… tapi bagi saya apa yang dilakukan Dovi sangat mengesankan. Tempat kedua dalam kejuaraan setiap tahun.

“Dia memulai dengan Ducati yang tidak secepat itu dan tahun demi tahun dia meningkatkan motornya dan dia memiliki Iannone, Petrucci, Lorenzo – pembalap yang sangat cepat di sisinya. Mungkin mereka mengalahkannya di beberapa balapan, tapi tidak ada yang bisa mengalahkannya. dalam satu musim penuh dan itu yang terpenting.

“Jadi cara dia bekerja, cara dia sebagai pribadi, kesabaran. Dia tidak pernah super bahagia, tidak pernah super bahagia, jadi stabilitas ini secara umum menurut saya sangat penting – dan saya tidak memilikinya!” Espargaro tersenyum. “Saya harus mengatakan bahwa saya telah meningkat (sejak menjadi seorang ayah). Tapi dia masih jauh lebih baik dari saya!”

Espargaro kini berharap bisa meniru kesuksesan Dovizioso dengan memberikan Aprilia podium pertamanya di kelas MotoGP empat tak.

“Hal yang paling mudah adalah berganti tim dan berusaha memperebutkan podium. Tapi hal yang menyenangkan dan saya inginkan adalah menempatkan Aprilia di podium seperti yang dilakukan (Dovizioso) bersama Ducati,” kata Espargaro.

“Ketika dia tiba di Ducati, jaraknya sangat jauh dan lihatlah level motornya. Dia mendekati 300 poin tahun ini. Luar biasa. Masalahnya adalah pebalap terbaik dalam sejarah ada di sana, jadi yang kedua di kejuaraan adalah seperti sebuah judul.”

((“fid”: “1393330”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Massimo Rivola, Aprilia, MotoGP Argentina 2019 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: ” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Massimo Rivola, Aprilia, MotoGP Argentina 2019”, “field_search_text (und) (0) (nilai ) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “)))

Rivola membawa ide F1 ke Aprilia

Sementara Dall’Igna memainkan peran penting dalam pemulihan Ducati di MotoGP, Aprilia membuat tambahan manajerial penting untuk musim 2019 dalam bentuk Massimo Rivola, yang datang dari F1 untuk mengambil peran sebagai CEO Aprilia Racing.

“Saya pikir Massimo (belum) bisa melakukan semua yang dia inginkan karena ketika Anda tiba di tempat baru, Anda harus memahami cara kerjanya dan orang-orang cerdas seperti Massimo, mereka banyak mendengarkan, mereka menunggu, mereka sabar,” kata Espargaro.

“Jadi memang butuh lebih banyak waktu, tapi cara dia masuk dan dampak yang dia berikan di musim pertama, saya sangat senang.

“Timnya jauh lebih serius, bengkelnya sepuluh kali lebih profesional dibandingkan musim-musim lainnya dan saya pikir kami sedang mengubah citra. Jadi sekarang yang perlu kami ubah adalah daya saing motor dan hasilnya.

“Tetapi hal itu akan terjadi, karena hanya dalam dua bulan terakhir lebih banyak insinyur yang tiba di Aprilia dibandingkan sepuluh tahun terakhir! Jadi saya pikir di masa depan kita akan melihat perubahan.

Saya optimis, tambah Espargaro. “Sepertinya kita berada di jalur yang benar. Dua atau tiga orang mesin tiba, dua orang aerodinamis tiba, satu orang kerangka tiba.

“Jadi lebih dari enam orang baru dari posisi yang sangat kompetitif telah bergabung dalam proyek ini, dengan ide-ide baru. Mereka akan banyak membantu Romano (Albesiano, pindah ke direktur teknik setelah kedatangan Rivola) dan tim Romano akan menjadi lebih kuat.

“Jadi tidak ada alasan. Kami melewatkannya dan saya berharap motor baru dan ide-ide yang dibawa orang-orang ini akan membantu.”

Espargaro pun membenarkan bahwa beberapa metode dan ide F1 kini diterapkan Aprilia.

“Kami mencoba beberapa hal yang berasal dari Formula 1, bukan item pada motornya, tapi cara kami bekerja. Saya pikir mungkin profesional bukanlah kata yang tepat, tapi (F1) jauh lebih terorganisir dibandingkan kami.

“Dalam hal komunikasi, kami meningkat pesat, kami mencoba banyak hal selama (tes Jerez) dengan radio di helm saya untuk memberikan informasi yang lebih baik kepada para insinyur di garasi.

“(Hanya radio) di garasi! Jangan naik sepeda. Sepeda dilarang,” jelasnya. “Tetapi di garasi Anda dapat melakukan itu dan jika kami memiliki sepuluh insinyur di sekitar kami, (biasanya) sepuluh insinyur tidak dapat mendengar semua yang saya katakan, itu tidak mungkin.

“Dengan ini, mereka dapat mendengarkan dengan sempurna apa yang saya katakan dan segera mulai bekerja. Mereka tidak perlu membaca laporannya.

“Ini semua hanyalah detail kecil. Tentu saja, yang paling penting adalah motornya kompetitif!

“Karena Massimo bukan seorang insinyur, ada beberapa hal yang tidak bisa dia tingkatkan, yang tidak ada hubungannya dengan dia, tapi seluruh organisasi terhubung dengannya dan hanya dalam 10 bulan saya harus mengatakan bahwa tim ini telah banyak berubah.”

Performa motor baru ini masih menjadi tanda tanya besar selama proyek Aprilia 2020 – setidaknya hingga pengumuman minggu ini bahwa Andrea Iannone gagal dalam tes anti-doping – karena motor tersebut baru akan debut di trek Sepang pada bulan Februari.

Espargaro merasa bahwa penundaan seperti itu tidak dapat diterima dalam keadaan normal, karena semua pabrikan saingannya telah meluncurkan prototipe mereka pada bulan November, tetapi secara umum mengakui spektrum ke RS-GP dan perubahan yang diberlakukan oleh Rivola berarti tidak akan menjadi musim yang normal.

“Sebagai pabrik besar, seperti kami, kami harus bekerja dalam (kerangka waktu) yang sama dengan pabrikan lain,” kata Espargaro.

“Tetapi kami harus sedikit bersabar karena untuk tahun 2020 dengan kedatangan Rivola sepertinya kami akan mengubah banyak hal di dalam Aprilia – motor baru, banyak insinyur yang bergabung dalam proyek ini – jadi saya memberikan pujian penuh ke Aprilia.

“Saya berharap motor baru yang tiba di Malaysia akan jauh lebih baik dan saya katakan kepada mereka di tahun-tahun mendatang kita perlu menyesuaikan waktunya dan motor (baru) harus datang lebih awal.

“Karena (pada tahun 2020) kami akan menjalani enam hari pengujian dengan motor baru sebelum balapan akhir pekan di Qatar, jadi ini masih di batasnya.”

Meskipun Aprilia dianggap sebagai pabrik ‘terkecil’ di MotoGP, Espargaro menekankan bahwa perusahaan induk Piaggio (yang juga memiliki Vespa, Gilera, Moto Guzzi, Derbi dan Scarabeo) lebih dari mampu bersaing dengan pabrikan lain dalam hal sumber daya.

“Yang ingin saya sampaikan, Aprilia sebenarnya sangat-sangat besar. Grup Piaggio sangat besar. Jadi kami harus membuktikannya di lintasan dan saya harap ke depan kami bisa mengubahnya (persepsi sebagai yang terkecil). .”