MotoGP Andalusia: ‘Gaya Marquez’ membawa Nakagami naik podium | MotoGP
Ada beberapa orang yang terkejut ketika Takaaki Nakagami mengungkapkan bahwa lompatan performanya selama latihan untuk akhir pekan kedua MotoGP Jerez telah membuat gaya berkendaranya berubah secara radikal setelah menyisir data Marc Marquez.
Tercepat dalam dua sesi latihan bebas berarti ada sesuatu yang berubah menjadi lebih baik. Tapi bisakah seorang pebalap benar-benar membuat langkah besar hanya dengan melihat telemetri Marquez – dan apakah performa pebalap LCR Honda itu akan terbawa ke balapan?
Jawabannya pasti ya. Pembalap Jepang itu memangkas waktu balapannya 16 detik dari hari Minggu sebelumnya – hampir dua kali lipat peningkatan dari pembalap lain – dalam perjalanan menuju finis keempat terbaik dalam kariernya, hanya terpaut setengah detik dari podium.
Pergantian RCV spek 2018 ke 2019 untuk musim ini membuat Nakagami kini memiliki mesin dengan performa mesin lebih baik, namun juga lebih menuntut fisik untuk berputar.
Di area inilah mempelajari data Marquez, dengan bantuan timnya dan manajer teknis MRK Takeo Yokoyama, membantu memberikan jawaban.
“Akhir pekan lalu saya benar-benar tidak mengerti cara mengendarai motor Honda 2019 ini, yang menurut semua orang lebih sulit dan secara fisik bukan motor yang mudah untuk membuat waktu putaran untuk handling. Ini motor yang sulit, tapi punya potensi besar,” jelas Nakagami yang menempati posisi kesepuluh pada pembuka musim dan tertinggal 21,6 detik dari pemenang Fabio Quartararo.
“Setelah balapan pertama, saya dan tim, juga orang-orang MRK bersama Takeo, memeriksa secara mendalam perbedaan antara motor Marc dan motor saya serta pengendaraan saya dibandingkan dengan Marc berdasarkan data.
“Marc tahu betul bagaimana beradaptasi dengan motor yang ‘berat’ (perasaan) ini. Berdasarkan data, saya mengerti bagaimana dia mengatasi motor ini.
“Yang paling penting adalah, hanya sedikit set-up yang berbeda, tapi saya benar-benar mengubah cara berkendara saya. Saya mencoba untuk mengikuti gaya Marquez. Saya tidak bisa meniru sepenuhnya, tapi saya mencoba mengendarai bagaimana dia berkendara, bagaimana dia mengaturnya. itu.sepeda ini.
“Pada hari Jumat saya mencobanya dan tiba-tiba saya merasa jauh lebih nyaman dan lebih mudah untuk dikendarai, dan waktu putaran lebih konsisten. Itulah perbedaannya.
“Juga karena Marc tidak bisa ikut balapan, Takeo berada di garasi kami berkali-kali selama akhir pekan dan dia kembali memeriksa pengendaraan saya secara menyeluruh dibandingkan dengan Marc dan memberikan saran tentang cara menghentikan motor, ‘Marc melakukan ini dan itu, Mari mencoba’.
“Jadi saya mendapat dukungan yang sangat hangat dari MRC dan itu bagus untuk masa depan.
“Seperti yang Anda lihat, ini cukup membantu! Anda bisa melihat hasil kami meningkat, meningkat. Kondisi sangat sulit pada balapan hari ini dengan grip yang lebih sedikit dibandingkan akhir pekan lalu, namun waktu putaran kami lebih cepat.
Mudah-mudahan kami bisa terus belajar. Saya selalu melihat data Marc dan mencoba memahami berbagai hal dan balapan berikutnya akan menjadi trek yang benar-benar berbeda. Marc juga akan kembali dan saya ingin terus mencari dan tetap fokus pada data Marc.
“Inilah targetnya dan jika saya membalap dengan sangat baik, saya bisa segera berjuang untuk podium.”
Nakagami menghabiskan sebagian besar paruh kedua balapan di belakang bintang Yamaha Maverick Vinales untuk mendapatkan podium terakhir setelah pensiunnya Franco Morbidelli dan Francesco Bagnaia.
“Itu adalah balapan yang sangat bagus. Saya sangat dekat dengan podium. Tentu saja saya melakukan yang terbaik, tapi saya selalu mengikuti (yang lain) selama balapan. Awalnya adalah Ducati dari Bagnaia dan kemudian sebagian besar pembalap lainnya. itu Vinales,” kata Nakagami.
Vinales sepertinya kesulitan dengan ban depan. Dia membuat banyak kesalahan dan hampir jatuh karena kehilangan bagian depan. Tapi setelah 15 atau 16 lap, saya pikir dia mengubah gaya, menemukan sesuatu, dan menambah waktu putaran.
“Pada akhirnya dia sedikit lebih cepat dari saya dan menyalip Valentino.
“Tapi selama balapan saya mengikuti mereka dan Honda benar-benar berbeda dengan Yamaha, jadi sangat bagus untuk memahaminya di masa depan.
Mudah untuk mengatakannya sekarang, tapi kami berada dalam posisi bagus di kejuaraan (keempat) dan mudah-mudahan tantangan selanjutnya adalah perebutan podium. Mari kita lihat.
Nakagami adalah salah satu pebalap yang cukup dekat dengan Bagnaia untuk melihat mesinnya mengeluarkan asap dan merasa bahwa Race Direction tidak segera mengibarkan bendera hitam Italia itu.
“Saya sangat takut kehilangan bagian depan dan saya berpikir ‘tolong keluar dari barisan dan hentikan motornya’. Karena selama 2 lap kami tertinggal dan banyak asap dan itu tidak aman,” ujarnya.
“Race Direction selalu mengatakan ‘Keselamatan diutamakan’ tapi kali ini mereka melakukan kesalahan besar. Itu bukan cara terbaik. Mereka harus menghentikan motornya setidaknya setelah 1 lap, oke. Tapi 2 lap bukanlah cara yang tepat.”
Rekan setim Nakagami yang cedera, Cal Crutchlow, menyelesaikan balapan pertamanya musim ini di posisi ke-13. Pembalap Inggris itu, seperti rekan setimnya di Repsol Honda, Marc dan Alex Marquez, memiliki Honda spek 2020, tetapi banyak bagian sasis, serta fairingnya, saat ini tampaknya merupakan spek 2019.
