MotoGP Andalusia: MotoGP memegang sektor cepat dengan bendera kuning | MotoGP

Para pebalap memberikan reaksi beragam ketika diberitahu oleh Race Direction bahwa melewati zona bendera kuning dapat menghapus penyelesaian lap cepat setelah Jack Miller dan Alex Rins nyaris gagal dalam kualifikasi MotoGP Spanyol.

Para pebalap dalam konferensi pers pra-acara MotoGP Andalucia mengungkapkan bahwa mereka telah diberitahu bahwa waktu putaran terbaik pribadi yang dicapai dalam kualifikasi atau latihan akan batal jika dicapai, meskipun bendera kuning telah ditunjukkan kepada mereka.

Diskusi mengemuka setelah Rins milik Suzuki terjatuh di Tikungan 11 saat kualifikasi di Jerez beberapa saat setelah Miller juga terjatuh. Meskipun Miller dan Ducati yang dikendarainya mendapat bendera kuning, Rins membuat kesalahan yang tidak ada hubungannya di tikungan yang membuatnya melewati kerikil dengan cepat, pembalap Spanyol itu mengakui telah mengoreksi arahnya dan akhirnya terjatuh untuk menghindari kecelakaan yang lebih serius.

Meskipun peraturan menyatakan bahwa waktu putaran dapat dihapus jika pengendara meningkatkan waktu mereka saat melewati zona bendera kuning, namun steward mengatakan mereka akan lebih tegas dalam menerapkan hal ini untuk mendorong pengendara agar lebih santai saat mendekati potensi bahaya.

Sebagai contoh, Fabio Quartararo menyelesaikan lap perebutan pole-nya sambil melewati bendera kuning di bagian akhir. Meskipun ia mengatakan bahwa ia turun melalui tikungan 11, penerapan peraturan yang lebih ketat kini berpotensi membuatnya kehilangan putaran tersebut.

Dorna kemudian mengklarifikasi keputusan tersebut, membenarkan bahwa itu berlaku untuk bendera kuning tunggal dan ganda:

“Selama beberapa tahun, peningkatan waktu sektor apa pun yang dicapai di bawah Bendera Kuning ganda mengakibatkan pembatalan waktu putaran pengendara. Mulai sekarang, hal ini akan diperluas hingga mencakup penutupan Bendera Kuning tunggal. meningkatkan waktu putaran mereka di bawah Bendera Kuning dalam bentuk apa pun, dan begitu seorang pebalap memasuki sektor dengan Bendera Kuning, waktu putarannya akan dibatalkan. Ini berlaku untuk semua sesi Latihan Bebas dan Kualifikasi.”

Ini adalah respons yang belum mendapat persetujuan dari Miller, yang mengatakan hal itu dapat menimbulkan masalah dalam sesi Q2 yang singkat dengan ketersediaan ban yang terbatas.

“Saya banyak disalahkan di sini – saya telah menyebabkan banyak kecelakaan dan masalah,” renungnya. “Saya masuk dan kemudian saya mendengar (membuat suara gesekan) di kerikil di sebelah saya dan saya menyelam untuk berlindung.

“Kita lihat saja soal aturan baru ini, saya tidak setuju 100%. Saya rasa harus ada akal sehat dalam hal-hal seperti ini, untuk segera membuang lap yang kita jalani, apalagi dengan terbatasnya ban yang kita punya, menurut saya itu bukan ide yang tepat, apalagi jika terjadi kecelakaan. terjadi dengan cara yang aman saat Anda sedang dalam keadaan panas.

“Misalnya di Tikungan 2 banyak terjadi kecelakaan di kualifikasi. Ini adalah sesuatu yang akan kita diskusikan lebih lanjut di Komisi Keamanan… tapi maaf saya harus menyebabkannya.”

Andrea Dovizioso dari Ducati juga berhati-hati, dengan mengatakan bendera kuning dapat dikeluarkan untuk perjalanan sederhana di luar lintasan yang tidak mempengaruhi pengendara yang masuk ke lintasan. Namun, dia setuju dengan aspek keamanan dari keputusan tersebut.

“Ini sulit seperti biasanya, selalu ada keluhan karena kehilangan satu lap saat bendera kuning tidak terlalu berbahaya. Mereka memutuskan hal ini demi alasan keselamatan dan tentunya untuk meningkatkan keselamatan, karena semua orang harus memperlambat laju kendaraan.

“Jika pengendara atau motornya berada di tengah dan berbahaya, lebih baik tunjukkan kepada pengendara di jalurnya untuk memperlambat. Jika ada yang keluar jalur dan tidak berada di tengah, menurut saya lebih baik terus melakukan push. Saya tahu sulit bagi manajemen balapan untuk mengelolanya, tapi memang begitulah adanya dan kami harus mengikuti aturan.”

Rins, sementara itu, berspekulasi bahwa keputusan tersebut dapat dimanfaatkan oleh pebalap atau tim yang berada dalam posisi baik yang terus menimbulkan bahaya yang menghalangi orang lain untuk berkembang.

“Saya pikir aturannya sudah ada sebelumnya, saya tidak tahu mengapa mereka tidak memberikan penalti sebelumnya, tetapi sekarang mereka mengatakan bahwa jika seseorang mengalami kecelakaan saat kualifikasi (dan latihan bebas) mereka akan membatalkan putaran tersebut.

“Anda harus berhati-hati karena beberapa pebalap dapat melakukan satu putaran dan mungkin menghentikan motornya, lalu tidak ada lagi putaran untuk yang lain. Saya tahu ini adalah situasi yang sulit bagi mereka karena sulit untuk dikendalikan ketika Anda mengurangi akselerasi saat bendera kuning, tapi mari kita lihat.”

Maverick Vinales mengatakan langkah ini dapat mendorong arah strategis yang benar-benar baru bagi tim untuk menghindari putaran cepat tradisional jika ada risiko peningkatan aktivitas lintasan – dan potensi kecelakaan – akan merugikan mereka. Pembalap Spanyol itu menegaskan, waktu putaran terbaik Quartararo di FP3 dicapai jauh sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan.

“Mungkin harus punya strategi berbeda, terutama di FP3 dan FP1 ketika kami semua menunggu hingga momen terakhir untuk menyelesaikan lap. Balapan terakhir di FP3 Fabio menyelesaikan lap 20 menit sebelum latihan, jadi kami harus mengikuti strategi yang baik jika ada banyak bendera kuning di lap terakhir.”