MotoGP Andalusia: Situasi mesin Yamaha ‘memprihatinkan’ | MotoGP
Perayaan finis pertama Yamaha di MotoGP 1-2-3 sejak Australia 2014 di Jerez pada Minggu diwarnai kekhawatiran karena mereka sudah ‘kehilangan’ tiga mesin.
Franco Morbidelli menjadi korban terbaru, setelah tersingkir dari balapan yang hampir sama dengan rekan senegaranya Valentino Rossi di trek yang sama seminggu sebelumnya.
Morbidelli kehilangan tenaga saat ia berakselerasi di lintasan lurus utama pada lap 16 dari 25. Pebalap Petronas itu menempati posisi keempat, di antara Rossi dan Maverick Vinales.
Pengunduran diri tersebut tidak hanya menggagalkan potensi Morbidelli untuk mendapatkan podium pertama di MotoGP tetapi, dengan pebalap Ducati Francesco Bagnaia yang kemudian mendapat bendera hitam dari posisi kedua karena masalah mesinnya sendiri, mencegah Yamaha mendapatkan hasil 1-2-3 -4 yang sempurna.
Tim MotoGP tanpa konsesi (Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki) diperbolehkan menggunakan lima mesin per pembalap selama 13 putaran musim ini. Desain mesin telah disegel pada awal musim dan, karena pembekuan teknis ‘Covid’ yang berkepanjangan, kini tidak dapat diubah hingga akhir tahun 2021.
Latihan normal akan membuat tim MotoGP ‘membuka’ (menggunakan) dua mesin per pembalap pada putaran pertama, menggantinya dengan basis ‘satu keluar, satu masuk’ saat mereka mengganti mesin ketiga, keempat, dan kelima secara berkala. musim.
Selain Yamaha, seluruh pebalap lain menggunakan minimal dua mesin pada dua putaran pertama.
Situasi mesin MotoGP Yamaha:
Tidak ada mesin Jerez 1 yang digunakan di Jerez 2, artinya Vinales sudah membuka 5/5 untuk musim ini. 4/5 untuk Quartararo, Rossi & Morbidelli.
Mesin balap Morbidelli masuk daftar ‘pensiun’.Seluruh pebalap MotoGP lainnya sejauh ini hanya menggunakan 2 mesin. pic.twitter.com/UNnJUPi7xf
— Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 27 Juli 2020
Hal pertama yang tidak beres bagi Yamaha saat latihan bebas GP Spanyol, ketika masalah ‘Mesin 2’ pada Vinales membuat ia terpaksa ‘membuka’ mesin ketiga untuk FP4.
Situasi kemudian diperparah bagi Yamaha ketika motor rekan setimnya Rossi terhenti di lintasan lurus utama, saat berada di posisi kesepuluh, pada balapan pembuka musim.
Dengan mesin M1 yang tampaknya mati (bukannya meledak dalam kepulan asap dan oli), masalah sensor berada di urutan teratas dalam daftar kemungkinan yang dicurigai saat ini.
Jika sebuah pabrik beruntung, mereka dapat mengidentifikasi dan memperbaiki kesalahan tanpa merusak segel mesin sehingga, jika tidak rusak, mesin berpotensi dapat kembali bekerja, meskipun hanya untuk penggunaan latihan bebas.
Namun keseriusan masalah yang dihadapi Yamaha terlihat jelas ketika kedua mesin dikirim kembali ke Jepang untuk otopsi penuh, yang berarti mesin tersebut secara resmi ‘dipensiunkan’ setelah putaran pertama dan tidak dapat digunakan lagi.
Yamaha pun meresponsnya dengan memberikan dua mesin baru (belum terpakai) kepada keempat pebalapnya untuk putaran kedua akhir pekan ini, bahkan mesin ketiga dibuka untuk Vinales di FP4 yang diparkir.
Namun hal itu tetap tidak menghalangi motor Morbidelli kehilangan tenaga di pertengahan balapan. Mesin yang digunakannya baru mengikuti tiga sesi lintasan sebelumnya.
“Mereka sedang melihat apa yang terjadi. Sepeda saya baru saja mati saat saya melaju di jalan lurus dan saya harus berhenti. Tapi kami benar-benar tidak tahu saat ini,” kata Morbidelli.
“Itu terjadi tiba-tiba. Saya hanya merasakan mesin berhenti bekerja dan saya mematikan motor karena saya tidak tahu apa yang akan terjadi. Jadi itu bukan kerusakan sebenarnya, itu hanya sesuatu yang salah.”
Karena Morbidelli memiliki sepeda A-Spec – bukan Factory-Spec yang digunakan oleh rekan setimnya yang memenangkan balapan Quartararo, ditambah rekan setimnya di Monster Yamaha Vinales dan Rossi – bagian yang gagal tampaknya biasa terjadi pada semua orang.
“Mesin saya juga merupakan mesin yang diperbarui (dari tahun lalu). Tapi saya belum tahu apakah spesifikasinya sama dengan ketiga orang Pabrikan itu,” kata Morbidelli.
Kata Direktur Pelaksana Yamaha Racing, Lin Jarvis tapi olahraga: “Jelas kami kehilangan dua mesin di balapan pertama. Kami baru saja kehilangan satu mesin lagi di balapan kedua. Jadi tentu saja memprihatinkan.
“Kami sudah punya ide mesin yang kami kirim ke Jepang, tentu saja Frankie akan dikirim malam ini atau besok. Tapi ini memprihatinkan dan hanya itu yang bisa saya katakan saat ini.”
Hukuman bagi pebalap yang melebihi batas mesin MotoGP selama satu musim adalah pit start, 5 detik setelah lampu hijau. Hukuman tersebut kemudian diulangi untuk setiap mesin yang diambil melebihi batas alokasi.
Dengan Quartararo (50 poin) dan Vinales (40 poin) sekarang berada di peringkat pertama dan kedua di kejuaraan dunia – dan memiliki keunggulan awal yang sehat atas juara bertahan Marc Marquez yang cedera (0 poin) dan runner-up tiga gelar Andrea Dovizioso (26 poin). – tekanan ada pada para insinyur Yamaha untuk menyelesaikan masalah sebelum Brno pada 7-9 Agustus.
Jika Yamaha menyimpulkan bahwa mereka tidak punya pilihan selain memodifikasi desain mesin homologasi mereka, demi alasan keselamatan, mereka perlu mendapatkan ‘persetujuan bulat dari Komisi MSMA MotoGP’.
Regulasi Teknis MotoGP:
Pengecualian dapat dilakukan untuk suku cadang (mesin) yang disegel semata-mata terkait dengan masalah keselamatan dan tidak memiliki manfaat kinerja, yang dapat diubah selama periode persetujuan dengan persetujuan bulat dari Komisi MSMA MotoGP.
‘Pengecualian tersebut akan diterapkan secara terbatas untuk memperbaiki masalah yang telah terbukti dan mungkin mempunyai implikasi keselamatan (misalnya kumpulan suku cadang yang rusak, dengan dokumentasi pendukung dari pemasok suku cadang untuk mengidentifikasi masalahnya).
Mesin yang sudah tersegel, termasuk mesin bekas, dapat diperbarui dengan cara ini dengan persetujuan bulat dari Komisi MSMA MotoGP dan di bawah pengawasan Direktur Teknik MotoGP atau stafnya.
“Jika seorang kompetitor bermaksud mengganti mesin yang disetujui dengan cara ini, dia harus memberikan rincian pasti tentang rencana perubahan tersebut kepada Komisi MSMA MotoGP. Dalam setiap kasus, hanya perubahan yang disetujui yang dapat dilakukan.’
