MotoGP Andalusia: Situasi mesin Yamaha ‘mengkhawatirkan’ | MotoGP
Perayaan finis 1-2-3 pertama Yamaha sejak Australia 2014 di Jerez pada hari Minggu dirusak oleh kekhawatiran karena ia ‘kehilangan’ tiga mesin.
Franco Morbidelli menjadi korban terbaru, menderita kekalahan yang hampir sama dari rekan senegaranya Valentino Rossi seminggu sebelumnya di trek yang sama.
Morbidelli kehilangan tenaga saat melakukan akselerasi di lintasan lurus utama pada lap 16 dari 25. Pembalap Petronas itu berada di posisi keempat, di antara Rossi dan Maverick Vinales.
Pensiun tidak hanya menghilangkan potensi Morbidelli untuk naik podium untuk pertama kalinya di MotoGP tetapi, dengan pembalap Ducati Francesco Bagnaia yang kemudian berada di posisi kedua karena masalah mesinnya sendiri, mencegah apa yang seharusnya menjadi Yamaha 1-2-3-4 yang sempurna. .
Tim MotoGP tanpa konsesi (Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki) diperbolehkan menggunakan lima mesin per pembalap selama 13 putaran musim ini. Desain mesin dikunci pada awal musim dan karena pembekuan teknis ‘Covid’ yang berkepanjangan, kini tidak dapat diubah hingga akhir tahun 2021.
Latihan normal akan membuat tim-tim MotoGP ‘membuka’ (menggunakan) dua mesin per pembalap di lap pertama dan menggantinya dengan basis ‘satu keluar, satu masuk’ karena mereka secara berkala mengganti mesin ketiga, keempat, dan kelima sepanjang balapan. musim diperkenalkan.
Selain Yamaha, seluruh pebalap lain menggunakan minimal dua mesin pada dua putaran pertama.
Situasi mesin Yamaha MotoGP:
Tidak ada mesin Jerez 1 yang digunakan di Jerez 2, yang berarti Vinales membuka 5/5 untuk musim ini. 4/5 untuk Quartararo, Rossi & Morbidelli.
Mesin balap Morbidelli akan masuk daftar ‘pensiun’.Seluruh pebalap MotoGP lainnya sejauh ini hanya menggunakan 2 mesin. pic.twitter.com/UNnJUPi7xf
– Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 27 Juli 2020
Segalanya menjadi kacau bagi Yamaha pada latihan bebas GP Spanyol, ketika masalah ‘Mesin 2’ bagi Vinales membuat ia terpaksa ‘membuka’ mesin ketiga untuk FP4.
Situasi kemudian diperparah bagi Yamaha ketika motor rekan setimnya Rossi terhenti di sirkuit utama saat ia berada di posisi kesepuluh pada balapan pembuka musim.
Dengan mesin M1 yang tampaknya mati (bukannya meledak dalam kepulan asap dan oli), masalah sensor berada di urutan teratas dalam daftar kemungkinan tersangka saat ini.
Jika sebuah pabrik beruntung, mereka dapat mengidentifikasi dan memperbaiki kesalahan tanpa merusak segel mesin dan oleh karena itu, jika tidak ada kesalahan, berpotensi mengembalikan mesin ke kondisi kerja, meskipun hanya untuk penggunaan praktik diskresi.
Namun keseriusan masalah yang dihadapi Yamaha terlihat jelas ketika kedua mesin tersebut dikirim kembali ke Jepang untuk otopsi penuh, yang berarti mesin tersebut secara resmi ‘dipensiunkan’ setelah pertama kali dijalankan dan tidak dapat digunakan lagi.
Yamaha juga merespons dengan memberikan keempat pebalapnya dua mesin baru (tidak terpakai) untuk putaran kedua akhir pekan ini, bahkan mesin ketiga dibuka untuk Vinales di FP4 yang diparkir.
Namun hal itu tetap tak menyurutkan motor Morbidelli untuk tak berdaya di tengah balapan. Mesin yang digunakannya baru mengikuti tiga sesi lintasan sebelumnya.
“Mereka melihat apa yang terjadi. Sepeda motor saya mati saat saya berjalan lurus dan saya harus berhenti. Tapi saat ini kami benar-benar belum tahu,” kata Morbidelli.
“Itu tiba-tiba saja. Saya hanya merasa mesinnya tidak mau hidup lagi dan saya mematikan motor karena saya tidak tahu apa yang akan terjadi. Jadi itu bukan ‘kerusakan’ yang nyata, itu adalah hanya ada sesuatu yang salah.”
Karena Morbidelli memiliki motor A-Spec – bukan Factory-Spec yang digunakan rekan setimnya Quartararo, ditambah rekan setimnya di Monster Yamaha Vinales dan Rossi – bagian yang gagal tampaknya biasa terjadi pada semua orang.
“Mesin saya juga merupakan mesin yang diperbarui (dari tahun lalu). Tapi saya belum tahu apakah spesifikasinya sama dengan ketiga orang Pabrikan itu,” kata Morbidelli.
Kata Direktur Pelaksana Yamaha Racing, Lin Jarvis tapi olahraga : “Jelas kami kehilangan dua mesin di balapan pertama. Kami hanya kehilangan satu mesin di balapan kedua. Jadi itu pasti sesuatu yang perlu dikhawatirkan.
“Kami sudah mempunyai gambaran mesin yang akan kami kirim ke Jepang, Frankie tentu saja akan dikirimkan malam ini atau besok. Tapi ini mengkhawatirkan dan hanya itu yang bisa saya katakan saat ini.”
Hukuman bagi pebalap yang melebihi batas mesin MotoGP selama satu musim dimulai di pitlane, 5 detik setelah lampu hijau. Hukuman tersebut kemudian diulangi untuk setiap mesin yang diambil melebihi batas alokasi.
Dengan Quartararo (50 poin) dan Vinales (40 poin) sekarang berada di peringkat pertama dan kedua di kejuaraan dunia – dan dengan keunggulan awal yang sehat atas juara bertahan Marc Marquez yang cedera (0 poin) dan runner-up tiga gelar Andrea Dovizioso (26 poin) – Tekanan ada pada para insinyur Yamaha untuk menyelesaikan masalah tersebut sebelum Brno pada 7-9 Agustus.
Jika Yamaha sampai pada kesimpulan bahwa mereka tidak punya pilihan selain mengubah desain mesin homolognya, mereka perlu mendapatkan ‘persetujuan bulat dari Komisi MSMA MotoGP’ dengan alasan keselamatan.
Aturan Teknis MotoGP:
Pengecualian dapat dilakukan untuk suku cadang (mesin) yang disegel yang semata-mata terkait dengan masalah keselamatan dan tidak memiliki manfaat kinerja apa pun, yang dapat diubah selama periode persetujuan dengan persetujuan bulat dari Komisi MSMA MotoGP.
‘Pengecualian tersebut hanya terbatas pada perbaikan masalah yang sudah terbukti dan mungkin mempunyai implikasi keselamatan (misalnya kesalahan perakitan suku cadang, dengan dokumentasi pendukung dari pemasok suku cadang yang mengidentifikasi masalahnya).
Mesin yang tersegel, termasuk mesin bekas, dapat diperbaharui dengan cara ini dengan persetujuan bulat dari Komisi MSMA MotoGP dan di bawah pengawasan Direktur Teknik MotoGP atau stafnya.
“Jika seorang kompetitor bermaksud mengganti mesin yang disetujui dengan cara ini, dia harus memberikan rincian pasti tentang rencana perubahan tersebut kepada Komisi MSMA MotoGP. Dalam setiap kasus, hanya perubahan yang disetujui yang dapat dilakukan. ‘
