MotoGP Aragon: Aleix Espargaro: Saya tidak bisa begitu saja membalap Ferrari di F1… | MotoGP

Aleix Espargaro telah menyatakan simpatinya kepada Christophe Ponsson tetapi menegaskan tidak ada pembalap yang boleh melakukan debut MotoGP selama balapan akhir pekan.

Espargaro memiliki pengalaman pribadi mengenai masalah ini, karena dia juga belum pernah mengendarai mesin MotoGP sebelum debutnya pada tahun 2009.

Jika dipikir-pikir lagi, pembalap Spanyol itu merasa itu adalah sebuah kesalahan pada saat itu dan bahkan lebih merupakan sebuah kesalahan sekarang, mengingat betapa dekatnya lapangan MotoGP.

Sebaliknya, Espargaro ingin pemain pengganti yang tidak memiliki pengalaman MotoGP harus menjalani setidaknya satu hari pengujian sebelumnya.

“Harus ada pre-test dan tentunya seorang pembalap yang berlomba di kejuaraan CEV tidak bisa mengikuti MotoGP,” kata Espargaro.

“Maaf, tapi saya akan senang jika Ferrari menawari saya untuk mengikuti balapan Formula Satu berikutnya, tapi saya tidak bisa! Sama saja. Saya punya kart 125cc sendiri dan saya mengendarai kart, tapi itu tidak mungkin untuk dilakukan. saya untuk pergi (di F1) dan MotoGP harus sama.”

Alasan mengapa hal ini tidak mungkin terjadi, selain yang sudah jelas, adalah karena F1 memiliki sistem lisensi super, yang memerlukan tingkat kesuksesan dan pengalaman tertentu sebelumnya.

“‘Lisensi super’ kedengarannya sangat keren, tapi kira-kira seperti itu. Entahlah, tugas (penyelenggara) adalah mencari cara agar pebalap yang datang berada pada level yang baik.”

Ponsson, 22, terakhir kali terjun payung di Misano di Avintia Ducati menggantikan Tito Rabat yang cedera, penunjukannya menimbulkan keheranan karena kurangnya putaran Grand Prix atau kilometer tes MotoGP sebelumnya.

Tanpa sistem lisensi super, peraturan MotoGP hanya menyatakan: “Untuk mengambil bagian dalam latihan kualifikasi, seorang pebalap harus mencapai waktu putaran setidaknya sama dengan 107% dari waktu yang dicatat oleh pebalap tercepat di sesi yang sama di salah satu dari empat sesi. Sesi Latihan Bebas (FP1, FP2, FP3, FP4).”

Ponsson berada dalam waktu 107% di FP2 dan FP4 dan kemudian menempatkan Desmosedici yang berusia dua tahun (motor tertua di grid) ke posisi ke-26 dan terakhir, dengan waktu putaran terbaik 3,1 detik dari Hafizh Syahrin yang paling lambat berikutnya dan 5,6 detik. s dari posisi terdepan Marc Marquez.

Pembalap Prancis itu menghabiskan seluruh balapan di belakang lapangan, dan tertinggal pada lap ke-19 dari 27.

Setelah digantikan oleh Jordi Torres untuk putaran Aragon akhir pekan ini, Ponsson menanggapi dengan pernyataan yang mengatakan bahwa dia hanya menerima perjalanan Avintia berdasarkan beberapa balapan untuk mempelajari mesinnya dan merasa bahwa keputusan untuk menggantinya adalah terutama karena kritik dari beberapa pebalap besar MotoGP.

Espargaro – yang mendapatkan kesempatannya di MotoGP sebagai pembalap pengganti (di Pramac Ducati) pada tahun 2009, meskipun setelah 67 kali start di kelas 125 dan 250cc – merasakan bahaya terbesar bagi pendatang baru tersebut di sesi pembukaan, dengan Ponsson tertinggal 7,4 detik. kecepatan di FP1 di Misano.

“Saya kasihan banget sama dia pas masuk ke trek saat FP1, tapi sebenarnya itu tidak aman. Itu kenyataannya. Karena perbedaan kecepatan di tengah tikungan…di setengah jam pertama dia delapan detik (satu putaran lebih lambat).

“Saya mencoba bersikap baik karena saya merasa kasihan padanya karena itu sebenarnya bukan salahnya, masalahnya adalah peraturan. Dan saya harus mengatakan bahwa dia berkembang pesat selama akhir pekan.”

Ironisnya, setelah menjalani akhir pekan grand prix, Ponsson kini memiliki lebih banyak pengalaman MotoGP dibandingkan Torres, yang meski menjadi pemenang balapan di Moto2 dan WorldSBK belum menyelesaikan satu putaran pun di MotoGP.

Masalahnya bukan Ponsson (akan) membalap lagi di sini, di Aragon. Masalahnya adalah dia seharusnya tidak membalap di Misano, kata Espargaro. “Sebenarnya, jauh lebih berbahaya jika dia berada di Misano dibandingkan jika dia berada di sini sekarang, karena sekarang dia akan jauh lebih siap.

“Tetapi banyak pebalap yang mendorong keras (di Komisi Keselamatan, agar Ponsson diganti). Saya bisa memahami para pebalap ini juga. Tapi ini soal peraturan. Ini kesalahan Dorna atau IRTA (karena menerima entrinya), bukan kesalahan Ponsson.”

‘Saya belum siap pada tahun 2009’

Pada debut MotoGP-nya pada tahun 2009, Espargaro berkata: “Saya ingat, saya mencoba motor MotoGP untuk pertama kalinya pada balapan akhir pekan di Indianapolis.

“Saya berumur 17 atau 18 tahun. Saya belum siap. Saya berada di rumah, bukan balapan dan saya ingat tiba di Indianapolis dan pertama kali saya menginjak rem saya hampir pergi ke tribun penonton, karena rem karbon berbeda, semuanya berbeda.

“Kemudian saya melakukan balapan yang bagus, saya sangat dekat dengan sepuluh besar (peringkat 13), tapi saya pikir itu adalah sebuah kesalahan jika saya bisa balapan di sana, karena (melawan) pembalap terbaik di dunia, dengan motor terbaik di dunia. dunia…

“Seharusnya seseorang tidak akan pernah bisa mencoba motor MotoGP untuk pertama kalinya di balapan akhir pekan. Aturan ini tidak ada sekarang. Saya juga berpikir Jordi Torres belum pernah mengendarai motor MotoGP No. Jadi itu juga akan terjadi. ini pertama kalinya akhir pekan ini dan saya juga tidak setuju dengan itu.

“Level Van der Mark (sebagai pemain pengganti tanpa pengalaman MotoGP tahun lalu) adalah cerita lain. Dia adalah pembalap yang jauh lebih kuat, tapi bagi saya dia juga harus mencoba motornya. Seharusnya aturan seperti ini dan saya tidak melakukannya. Saya rasa tidak sulit melakukan tes satu jam pada hari Rabu di trek mana pun di Eropa dengan motor MotoGP.

“Tapi tidak mungkin ada yang sampai di sini yang belum pernah mencoba rem karbon, belum pernah mencoba MotoGP. Mereka sejauh ini dan di sesi pertama, hari pertama, berbahaya sekali… Mereka (Dorna dan IRTA) menyadari itu adalah sebuah kesalahan dan mereka sedang memperbaikinya.”

Espargaro yakin alasan mengapa hal ini tiba-tiba menjadi masalah adalah karena semakin menyusutnya jarak antara grid depan dan belakang.

Bautista mengatakan hal yang sangat cerdas, yaitu pebalap yang berada di posisi ke-15 8-10 tahun lalu berjarak 3,5 detik dari pole. Kini, pebalap di posisi ke-15 berjarak delapan persepuluh dari pole.

“Jadi ketika ada pembalap baru yang mencapai lap tujuh detik adalah hal yang mustahil. Waktu telah banyak berubah sehingga kami harus mengubah peraturan seperti yang kami lakukan sekarang di banyak area berbeda.

“Karena jika Anda tujuh detik (di masa lalu lebih lambat), pebalap di depan Anda di grid mungkin hanya 1,5 detik lebih cepat. Jadi waktu telah berubah dan peraturan juga harus berubah.”

Oleh karena itu, Espargaro mengatakan aturan 107% yang saat ini menentukan apakah seorang pebalap cukup cepat untuk balapan di MotoGP juga akan dipertimbangkan kembali.

“Ya, kami juga sedang berupaya untuk menguranginya sedikit. Kami harus melihat bagaimana mereka akan melakukannya jika kondisinya sulit atau apa pun, tapi kami juga berencana untuk menguranginya sebesar 107%.”