MotoGP Aragon: Aleix Espargaro: Saya tidak bisa hanya balapan dengan Ferrari di F1… | MotoGP

Aleix Espargaro telah menyatakan simpatinya kepada Christophe Ponsson tetapi menegaskan tidak ada pembalap yang boleh melakukan debut MotoGP selama balapan akhir pekan.

Espargaro memiliki pengalaman pribadi mengenai masalah ini, karena dia juga belum pernah mengendarai mesin MotoGP sebelum debutnya pada tahun 2009.

Jika dipikir-pikir lagi, pembalap Spanyol itu merasa itu adalah sebuah kesalahan dan terlebih lagi sekarang, mengingat betapa dekatnya jarak lapangan MotoGP.

Sebaliknya, Espargaro menginginkan penggantinya yang tidak memiliki pengalaman MotoGP harus menjalani setidaknya satu hari pengujian sebelumnya.

Harus ada tes pendahuluan dan tentunya pebalap yang membalap di kejuaraan CEV tidak bisa mengikuti MotoGP, kata Espargaro.

((“fid”: “1337591”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Maaf, tapi saya akan senang jika Ferrari menawari saya balapan Formula Satu berikutnya, tapi saya tidak bisa! Sama saja. Saya punya kart 125cc sendiri dan saya mengendarai kart, tapi tidak mungkin bagi saya (ke F1) untuk pergi. dan MotoGP juga harus sama.”

Alasan mengapa hal ini tidak mungkin, selain sudah jelas, adalah karena F1 memiliki sistem lisensi super, yang memerlukan tingkat keberhasilan tertentu dan pengalaman sebelumnya.

“‘Lisensi super’ kedengarannya sangat keren, tapi memang seperti itu. Saya tidak tahu, tugas (penyelenggara) adalah menemukan cara untuk membuat pengendara berada pada level yang baik.”

Ponsson, 22, dimasukkan ke Avintia Ducati untuk menggantikan Tito Rabat yang cedera terakhir kali di Misano, penunjukannya menyebabkan kegemparan karena kurangnya balapan Grand Prix atau jarak tes MotoGP sebelumnya.

Tanpa sistem lisensi super, peraturan MotoGP hanya menyatakan: “Untuk mengikuti latihan kualifikasi, seorang pebalap harus mencapai waktu putaran setidaknya sama dengan 107% dari waktu yang dicatat oleh pebalap tercepat di sesi yang sama, salah satu dari empat Latihan Bebas. Sesi (FP1, FP2, FP3, FP4).”

Ponsson berada dalam 107% waktu di FP2 dan FP4 dan kemudian membuat Desmosedici yang berusia dua tahun (motor tertua di grid) lolos ke posisi ke-26 dan terakhir, dengan waktu putaran terbaik 3,1 detik lebih cepat dari Hafizh paling lambat berikutnya. Syahrin dan terpaut 5,6 detik dari posisi terdepan Marc Marquez.

Pembalap Prancis itu menghabiskan seluruh balapan di belakang lapangan, terjatuh pada lap 19 dari 27.

Usai digantikan oleh Jordi Torres untuk putaran Aragon akhir pekan ini, Ponsson menanggapinya dengan menyatakan bahwa ia hanya menerima penggerak Avintia berdasarkan beberapa balapan untuk mempelajari mesin dan merasakan keputusan untuk menggantinya. terutama karena kritik dari beberapa orang besar. -nama pembalap MotoGP .

Espargaro – yang mendapat kesempatan MotoGP sendiri sebagai pebalap pengganti (di Pramac Ducati) pada tahun 2009, meskipun setelah 67 kali start di kelas 125 dan 250cc – merasakan bahaya terbesar bagi pendatang baru tersebut selama sesi pembukaan, dengan Ponsson tertinggal 7,4. FP1 cocok dengan Misano.

“Saya merasa sangat kasihan padanya ketika saya menemukannya di trek saat FP1, tapi sebenarnya itu tidak aman. Ini adalah kenyataannya. Karena perbedaan kecepatan di tengah tikungan… di setengah jam pertama dia berumur delapan. detik (rotasi lebih lambat).

“Saya mencoba bersikap baik karena saya merasa kasihan padanya karena itu sebenarnya bukan salahnya, masalahnya adalah peraturan. Dan dia banyak berkembang selama akhir pekan, harus saya katakan.”

Ironisnya, setelah menjalani akhir pekan grand prix, Ponsson kini memiliki pengalaman MotoGP jauh lebih banyak daripada Torres, yang, meski menjadi pemenang balapan di Moto2 dan WorldSBK, belum menyelesaikan putaran MotoGP.

Masalahnya bukan Ponsson (akan) balapan lagi di sini di Aragon. Masalahnya adalah dia tidak harus balapan di Misano, kata Espargaro. “Faktanya, jauh lebih berbahaya baginya berada di Misano dibandingkan jika dia berada di sini sekarang, karena sekarang dia akan jauh lebih siap.

“Tapi banyak pebalap yang menekan keras (di Komisi Keselamatan, agar Ponsson diganti). Saya bisa memahami pebalap ini juga. Tapi ini soal peraturan. Ini kesalahan Dorna atau IRTA (yang menerima entri), bukan kesalahan Ponsson.”

‘Saya belum siap pada tahun 2009’

Berbicara tentang debutnya di MotoGP tahun 2009, Espargaro berkata: “Saya ingat saya mencoba motor MotoGP untuk pertama kalinya pada balapan akhir pekan di Indianapolis.

“Saya berusia 17 atau 18 tahun. Saya belum siap. Saya berada di rumah, bukan balapan dan saya ingat tiba di Indianapolis dan pertama kali saya menginjak rem, saya hampir masuk ke tribun penonton karena rem karbon berbeda, semuanya berbeda.

“Kemudian saya menjalani balapan yang bagus, saya sangat dekat dengan sepuluh besar (peringkat 13), tapi saya pikir itu adalah sebuah kesalahan jika saya bisa balapan di sana, karena (melawan) pebalap terbaik di dunia, dengan motor terbaik di dunia. dunia…

“Seharusnya tidak ada seorang pun yang bisa mencoba motor MotoGP untuk pertama kalinya di balapan akhir pekan. Aturan ini tidak ada sekarang. Saya juga berpikir Jordi Torres belum pernah mengendarai motor MotoGP. Jadi itu akan terjadi juga. adalah pertama kalinya akhir pekan ini dan saya juga tidak setuju dengan itu.

Level Van der Mark (sebagai pemain pengganti yang tidak memiliki pengalaman MotoGP tahun lalu) adalah cerita lain. Dia adalah pembalap yang jauh lebih kuat, tapi bagi saya dia juga seharusnya sudah mencoba motornya sebelumnya. Itu harus menjadi aturan seperti ini dan saya melakukannya. Saya pikir sangat sulit melakukan tes satu jam di trek mana pun di Eropa dengan motor MotoGP pada hari Rabu.

“Tetapi tidak mungkin seseorang bisa sampai di sini tanpa mencoba rem karbon sebelumnya, tidak pernah mencoba MotoGP. Mereka sudah sejauh ini dan di sesi pertama, hari pertama, sangat berbahaya… Mereka (Dorna dan IRTA) menyadari itu adalah sebuah kesalahan dan mereka sedang memperbaikinya.”

Espargaro yakin alasan mengapa hal ini tiba-tiba menjadi masalah adalah karena semakin menyusutnya jarak antara grid depan dan belakang.

Bautista mengatakan hal yang sangat cerdas, yaitu pebalap di urutan ke-15 8-10 tahun lalu kehilangan keunggulan 3,5 detik. Kini pebalap di urutan ke-15 berjarak delapan persepuluh dari pole.

“Jadi ketika ada pembalap baru yang masuk, putaran tujuh detik adalah hal yang mustahil. Waktu telah banyak berubah sehingga kami harus mengubah peraturan seperti yang kami lakukan sekarang di banyak area berbeda.

“Karena jika Anda tujuh detik (lebih lambat di masa lalu), pembalap di depan Anda di grid mungkin hanya lebih cepat 1,5 detik. Jadi waktu telah berubah dan peraturan juga harus berubah.”

Oleh karena itu, Espargaro mengatakan aturan 107% yang saat ini menentukan apakah seorang pebalap cukup cepat untuk balapan di MotoGP juga akan ditinjau ulang.

“Ya, kami juga berupaya menguranginya sedikit. Kami harus melihat bagaimana kinerjanya jika terjadi kondisi sulit atau apa pun, tapi ada juga rencana untuk menguranginya sebesar 107%.”