MotoGP Aragon: Rossi: Mungkin beberapa pebalap top Yamaha akan bertanya, ‘mengapa?’ | MotoGP

Ini resmi. Yamaha kini mengalami kekeringan kemenangan terlama di MotoGP, setelah menempuh 23 balapan sejak kemenangan Valentino Rossi di TT Belanda tahun lalu.

Kekalahan beruntun Yamaha pada tahun 1997-1998 terlampaui di Aragon pada hari Minggu, ketika Rossi finis sebagai Yamaha teratas setelah naik dari posisi ke-17 ke posisi kedelapan.

Ketika ditanya apa arti kekalahan ke-23 berturut-turut tersebut, Rossi menyatakan bahwa hal itu dapat memacu manajemen senior untuk mengambil tindakan.

“Saya harap penting bagi Yamaha untuk meresponsnya. Jadi mungkin beberapa petinggi melihat nomor tersebut dan bertanya, ‘mengapa?'” jawab Rossi.

Mengenai respons yang dicari Rossi, sebelumnya dia mengatakan bahwa Yamaha harus melakukannya mengulangi upaya yang dilakukannya saat pertama kali bergabung dengan tim pada tahun 2004:

“Ketika saya tiba di tahun 2004, kondisi Yamaha jauh lebih buruk dibandingkan sekarang. Namun dalam satu tahun mereka bereaksi sangat keras. Mereka menempatkan organisasi yang berbeda, mereka memberikan lebih banyak uang, lebih banyak orang dan dalam satu tahun kami bisa membuat tahun 2005. M1 yang bagi saya adalah M1 terbaik. Jadi kita harus mencoba hal yang sama.”

Sementara itu, setelah kualifikasi kering terburuknya sejak 2006 di Aragon pada hari Sabtu, beberapa perubahan besar pada set-up memungkinkan Rossi setidaknya kembali ke sepuluh besar dalam balapan.

“Pada akhirnya balapan tidak terlalu buruk bagi saya. Saya bisa menjaga kecepatan konstan dan meraih beberapa poin. Saya bisa masuk 10 besar, yang kemarin saya tidak yakin bisa melakukannya. Sekarang itulah potensi kami.”

Pemenang rekor 89 balapan kelas premier, Rossi memperoleh waktu 15 detik. kemenangan berakhir, dengan rekan setimnya Maverick Vinales tambahan 7 detik. tertinggal di peringkat kesepuluh.

Yang mengkhawatirkan, Rossi menyelesaikan 23 lap hanya satu detik lebih cepat dibandingkan musim lalu, ketika ia kembali lebih awal dari patah kaki.

Namun pemenang balapan teratas Honda Marc Marquez sepuluh detik lebih cepat dibandingkan tahun lalu, peringkat kedua Ducati Andrea Dovizioso hampir 12 detik lebih cepat dan peringkat ketiga Suzuki Andrea Iannone 30 detik lebih cepat.

“Ini situasi yang sangat sulit karena kami sudah berada dalam situasi teknis ini selama satu tahun,” kata Rossi.

“Dan juga lawan kami – terutama Honda dan Ducati, tapi hari ini juga Suzuki – telah mengambil langkah besar.

“Saya sedikit lebih cepat dibandingkan tahun lalu dalam balapan karena tahun lalu saya cedera dan tahun ini saya dalam kondisi yang baik.

Masalahnya adalah tahun lalu saya finis kelima dan tahun ini saya finis kedelapan, tapi Márquez dan Dovizioso lebih cepat sekitar sepuluh detik. Mereka mengambil langkah besar.

“Jadi dalam situasi ini, karena kami adalah tim papan atas, sulit menemukan motivasi untuk bertarung memperebutkan posisi 10 besar.”

The Doctor sudah lama menegaskan bahwa Yamaha perlu membenahi dan menyempurnakan M1 agar bisa mengeluarkan performa maksimal dari ban belakang Michelin.

“Masalahnya bukan pada bannya, karena ban untuk semua orang sama,” tegas Rossi. “Honda dan Ducati bisa melaju 10 detik lebih cepat dibandingkan tahun lalu dengan ban yang sama.

“Tetapi Kami masalahnya adalah ban karena entah kenapa ban belakang kita tidak bisa berfungsi dengan baik. Jadi sepeda kita tidak mengambil cengkeraman maksimal dari ban belakang, dan kita terlalu menekan ban dengan cara yang buruk, dan pada saat yang sama kita menjadi lambat.

“Jadi, kami lambat dan memberi tekanan pada ban. Itu masalahnya, tapi ini masalah Yamaha karena bannya sama untuk semua orang. Pabrik lain tampaknya bekerja lebih baik dengan cara ini.”

Rossi yakin solusinya adalah dengan menggabungkan peningkatan elektronik dan mesin, namun masih belum ada kemajuan signifikan di kedua bidang tersebut.

“Saya mencoba (menguji) mesin edisi pertama 2019, tapi menurut saya dan saya harap itu bukan mesin final,” ujarnya. “Itu hanya perubahan kecil karena sangat mirip.

“Saya harap mereka tetap bekerja karena bagi saya mesin adalah masalah bagi kami, mereka harus membuatnya lebih baik.”

Dan kapan terakhir kali Yamaha membuat langkah besar dengan motor MotoGP-nya?

“Itu adalah tes di sini di Aragon pada tahun 2015. Itu yang terakhir kali. Masih dengan ban Bridgestone. Kami melakukan tes itu pada bulan Juni dan setelah saya menang di Assen.”

Meski absen dari podium dalam empat balapan terakhir, Rossi tetap berada di urutan ketiga kejuaraan dunia, tertinggal 15 poin dari Dovizioso dan 87 poin dari Marquez.

Rossi memiliki selisih 28 poin atas Jorge Lorenzo, yang mengalami kecelakaan pada balapan kedua berturut-turut, sementara Vinales memiliki poin yang sama dengan rekannya asal Spanyol itu dengan lima putaran tersisa.

Pemimpin Grup Yamaha MotoGP dan Pemimpin Proyek M1 Kouji Tsuya Rossi dan Vinales meminta maaf karena kurangnya performa akselerasi setelah kualifikasi di Grand Prix Austria bulan Agustus.