MotoGP Aragon, Teruel: Nakagami mendapat motor 2021, ‘semua Honda sama’ | MotoGP

‘Dua tahun lagi, saya akan mengendarai motor terbaru’

“Ya, dua tahun lagi ditetapkan untuk masa depan. Sekarang saya bisa fokus pada empat balapan terakhir. Seperti biasa atau tujuan utama, langkah pertama adalah meraih podium pertama akhir pekan ini. Dan jika saya juga bisa memenangkan balapan, saya akan melakukannya. menjadi lebih dari bahagia.

“Untuk musim depan saya bisa bilang saya akan mengendarai motor terbaru. Maksud saya empat motor yang sama persis. Jadi ini kabar baik bagi saya. Tiga tahun terakhir saya mengendarai motor (tahun) sebelumnya. Untuk musim depan juga regulasinya adalah tidak sama seperti biasanya (mesin dibekukan hingga 2022), tapi ya, kata Honda keempat motornya – dari Marc, Alex, Pol dan saya – paket yang sama, motor yang sama.

“Bagus. Saya sangat senang dan sekarang saatnya menunjukkan potensi kami yang sebenarnya dan jika kami bisa mengalahkan tim Repsol, maksud saya bertarung dengan tim pabrikan, itu akan menyenangkan. Saya tidak sabar menunggu musim depan dan saya percaya dengan tim ini, Giacomo dan seluruh staf saya, kami bisa melakukannya.

“Kami belum membicarakan (motor) 2022, hanya saja saya bisa menggunakan motor terbaru untuk musim depan.”

‘Saya sendiri yang bernegosiasi dengan HRK’

“Saya tidak punya manajer. Dulu saya juga bernegosiasi dengan Kuwata-san seperti biasa. Sederhana sekali, tapi untuk kedepannya saya berpikir untuk punya manajer maka akan lebih mudah. ​​Karena sekarang sebelum akhir pekan saya punya untuk mengetuk pintu rumah Kuwata-san, ‘akhir pekan ini bisakah kita bicara?’

“Biasanya setelah balapan, karena di pihak saya juga, saya tidak ingin membicarakan masa depan selama akhir pekan. Tapi saya kehilangan banyak waktu, terkadang saya tidak tersedia, terkadang Kuwata-san tidak tersedia. Jadi karena di masa depan saya berpikir untuk memiliki seorang manajer.”

‘Perbedaan kecil antara aku dan Alex’

“Setelah balapan (akhir pekan lalu), saya melihat data Alex, kami membandingkan seluruh 23 lap dari 1-23 dan saya dapat melihat beberapa perbedaan kecil antara saya dan Alex. Sepanjang akhir pekan dia membalap dengan cukup baik, tetapi jaraknya sangat dekat, hanya dua persepuluh antara waktu putaran terbaik saya dan Alex, dua persepuluh ini sangat besar, tetapi secara grafis hampir tidak ada apa-apanya.

“Dia memiliki kecepatan belok yang lebih tinggi dan daya cengkeram motor yang bagus di beberapa area. Tapi itu saja. Saya tidak bisa melihat hanya satu poin, itu semua adalah detail kecil yang pada akhirnya bertambah hingga dua persepuluh. Itu bagus untuk mengerti. Kami siap beradaptasi dan berkembang untuk akhir pekan ini.

“Jelas motornya berbeda antara tim Repsol dan saya. Jadi kami tidak bisa membandingkan sepenuhnya. Tapi untuk setup kita bisa melihat perbedaan ketinggian keseimbangan motor, dengan kekuatan rantai, keseimbangan yang sedikit berbeda.

“Saya masih mengalami sedikit wheelie dan lebih sedikit kontak di bagian depan, jadi kami mencoba menyesuaikan motor, mungkin ketinggian depan sedikit lebih rendah, untuk mendapatkan lebih banyak kontak depan di mana pun. Itu poin kuncinya. Karena saat saya merasakan bagian depan kontaknya sedikit berkurang saat itulah saya kehilangan kecepatan.

“Mari kita lihat kondisi lintasan. Sekarang sedang hujan (Kamis malam). Dan waktu balapan adalah jam 1 siang, bukan jam 3 sore. Seharusnya akhir pekan ini juga akan sedikit lebih hangat, tetapi waktu yang lebih awal berarti menurut saya suhu lintasan akan sama.

“Tetapi jika suhunya berbeda 5 derajat, kami harus memikirkan opsi ban lain karena bagian belakang soft berada pada batasnya akhir pekan lalu. Jadi saya pikir untuk mencoba opsi medium atau bahkan hard akhir pekan ini.”

‘Saya kalah dalam 10 ronde pertama’

“Alex melakukannya dengan sangat baik, terutama setelah tes Misano. Saya pikir dia mendapatkan sesuatu, maksud saya, saya mendengar motornya (mendapat) sedikit pembaruan dan pengaturannya berubah dan dia mencoba beradaptasi karena tidak ada hari tes lain musim ini. Lalu dia menjadi semakin cepat dan sekarang dia mengerti bagaimana beradaptasi dengan motor Honda.

“Terutama Aragon adalah trek yang bagus untuk Honda dan dia mengerahkan segalanya. Dia benar-benar impresif akhir pekan lalu, juga saat balapan, dia salah satu yang paling konsisten. Saya juga, tapi dia lebih cepat dari saya di 10 lap pertama. dan saya tidak bisa menutup kesenjangan tersebut.

“Sangat mudah untuk melihat dan mengatakan bahwa saya kalah di 10 lap pertama jika dibandingkan dengan data Alex terutama akhir pekan lalu. Satu hal yang saya temukan adalah saya tidak bisa membawa performa di awal karena mendekati akhir balapan. , di sektor 3 saya memiliki waktu terbaik, di satu sisi bagus di sisi lain tidak.

“Saya harus menampilkan performa maksimal di awal ketika grip lebih banyak dan motor terasa nyaman. Karena Alex melakukan segalanya di awal balapan. Juga tekanan rem di beberapa tikungan saya tidak stabil.

“Terutama ketika saya berada di belakang seseorang seperti Jack atau Quartararo. Saya mengubah pengendaraan, agak terlalu mulus dan itu adalah poin terburuk bagi saya. Saya harus lebih agresif di belakang beberapa pebalap.

“Alex lebih agresif di belakang seseorang, jika dia melihat ruang dia mencoba memasukkan motornya ke dalam dan mampu melewatinya. Di sinilah saya perlu meningkatkan dan sangat penting karena MotoGP sangat ketat sekarang. Jika Anda mengalami kekalahan beberapa sepersepuluh di belakang pembalap lain membuat balapan menjadi sulit.

“Jika kami bisa memahami dan meningkatkannya, saya pikir kami bisa segera meraih podium.

“Alex baik-baik saja, Cal setelah cedera dan pompa lengan terlihat bagus dan berkendara dengan cukup baik berdasarkan data, jadi mudah-mudahan kami mencoba menyatukannya dan HRC membangun motornya selangkah demi selangkah, dengan starter (dll) Performa motornya menjadi lebih baik selangkah demi selangkah, jadi pada akhirnya tergantung pengendaranya.

“Saya tidak tahu apakah Marc akan kembali ke Valencia atau Portimao, tapi yang pasti motornya bagus dan ketika Marc kembali, dia 100% mampu berjuang untuk menang.”

Kejutan baru Ohlins: ‘Jika kesan pertama positif, saya menyimpannya’

“Di beberapa trek cukup mudah dipahami bahwa itu cukup positif, tapi terkadang saya tidak merasakan perbedaan, jadi untuk ‘keamanan’ kami kembali ke standar. Karena mudah kehilangan jejak dan kehilangan waktu.

“Jadi kalau menurut saya kesan pertama cukup positif, kami tetap pakai. Tapi kalau saya merasakan beberapa sudutnya iya, tapi ada juga yang tidak. Jadi saya tidak yakin, selalu kami hapus. Kami putuskan begitu saja.

“Bagi saya masuk tikungan tidak banyak perbedaannya, tapi kalau saya punya feeling positif (dengan shock) itu soal pengereman tapi juga keluarnya. Saat shock belakang mulai mendapat perpindahan (berat) lebih banyak, lebih mulus dan tidak terlalu banyak. ulet..

“Spinnya masih ada, tapi saya bisa merasakan berapa persentase putaran yang ada. Jadi lebih halus, kurang pump. Juga di pengereman, ada sedikit tambahan grip, tapi kalau terlalu banyak grip di belakang, tidak mudah terlalu bersandar. motornya.. Jadi semuanya melambat Kalau saya rasakan, kami selalu melepas (shock baru) dan kembali ke standar.

“Itu adalah sesuatu yang menarik dan potensinya ada, tapi segalanya di MotoGP sangat dekat, jadi jika Anda harus menyesuaikan banyak hal pada motornya (agar bisa berfungsi), maka itu sulit untuk digunakan.”