MotoGP Aragon, Teruel: Pol Espargaro menyambut baik perubahan KTM, susunan pemain Lecuona | MotoGP

KTM melanjutkan pola kemajuannya untuk akhir pekan kedua dalam balapan MotoGP berturut-turut dengan melompat dari posisi terbaik kesebelas di Aragon 1 ke posisi keempat di Aragon 2.

Balapan akhir pekan pertama adalah yang terburuk bagi pabrikan Austria tahun ini dan meresponsnya dengan memberikan keempat pembalapnya – Pol Espargaro dan Brad Binder di tim Pabrikan, ditambah Miguel Oliveira dan Iker Lecuona di Tech3 – ide berbeda untuk dicoba di putaran kedua. ..

“Karena banyak hal yang harus kami coba, kami harus membagi pekerjaan antara empat motor pabrikan, bersama dengan Tech3,” Espargaro mengatakan pada hari Kamis . Kami akan mengambil ‘jalan’ yang berbeda, yang menurut kami dapat membantu, dan kami akan melihat siapa yang tercepat.”

Taktik tersebut akhirnya membuahkan hasil, Espargaro menyerang dari posisi kesembilan ke posisi keempat dalam balapan setelah beralih ke pengaturan yang digunakan oleh rookie Lecuona.

“Akhir pekan lalu kami mencoba mencari tahu apa yang terjadi dan hanya membuat beberapa perubahan kecil pada motor ‘normal’ kami. Namun akhir pekan ini kami membalikkan keadaan dan kami mencoba menggunakan set-up yang berbeda, jauh dari (motor normal).” kata Espargaro.

“Cobalah lengan ayun yang lebih panjang, lebih dekat ke depan, buka bagian depan, lengan ayun yang sangat pendek… Melangkah lebih jauh dari yang biasa kita lakukan di trek balap lain di mana kita hanya mengubah hal-hal kecil.”

Tapi masih kesulitan setelah hari Jumat, segalanya menjadi baik untuk Espargaro berkat pengaturan Lecuona.

“Tech3 membantu kami, terutama Lecuona,” tambah Espargaro. “Iker bekerja dengan sangat baik akhir pekan ini dan kami menggunakan pengaturannya pada akhirnya. Jadi itu sangat penting bagi kami.

“Saya pikir ini pertama kalinya kami mendapat bantuan super dari luar karena kami benar-benar kesulitan pada hari Jumat dan kemudian set-up Iker banyak membantu kami. Lalu semua motor menjadi lebih baik, lalu ban depan menjadi lebih baik. Semua paket berfungsi dengan baik. . Bagus.”

Lecuona membenarkan: “Minggu lalu sulit bagi kami, masing-masing KTM bekerja sendiri-sendiri, tapi akhir pekan ini keempat KTM bekerja sama.

“Kami semua melalui berbagai jalur dan pada akhirnya kami melihat sedikit setup KTM terbaik untuk menuju ke arah itu, itu memperkenalkan kami.

“Ini pertama kalinya KTM bekerja seperti ini.

Hal utama bagi Espargaro adalah menemukan set-up yang memungkinkannya menggunakan ban depan medium setelah kesulitan dengan ban lunak di balapan pertama Aragon, tetapi mereka juga bisa membuat RC16 berputar lebih baik dan membantu bagian belakang.

Kecepatan balapan bagus, meski bagian samping belakang masih belum bagus, saya bisa mengerem kuat-kuat dengan ban medium, saya bisa mengubah arah dengan percaya diri, dan saya bisa mendapatkan posisi bagus di atas motor, kata Espargaro.

“Biasanya kami punya waktu untuk mengerem, biasanya dengan beberapa tikungan dan dengan soft front akhir pekan lalu itu adalah bencana dan saya melebar.

“Juga akhir pekan ini kami dapat menyesuaikan motor agar berbelok sedikit lebih baik, yang juga membantu ban belakang. Kami hanya mencoba membantu bagian belakang berbelok lebih cepat dan menambah akselerasi melalui cengkeraman berkendara, bukan dengan memutar tepi belakang. . .

Saya bisa menyalip, saya sangat menikmati balapan dan pada akhirnya ketika saya menikmati balapan dan motornya bagus, hasilnya pun datang.

“Posisi keempat ini terasa sangat bagus setelah kegagalan akhir pekan lalu. Saya rasa ini adalah posisi yang pantas karena kami bekerja sangat keras, terutama pada hari Jumat, dan sangat menderita.”

Hasil akhirnya adalah – setelah KTM tidak masuk sepuluh besar minggu sebelumnya – Espargaro, Miguel Oliveira dan Lecuona semuanya berada di sembilan besar pada hari Minggu (Binder jatuh di lap pembuka).

Espargaro sekarang menuju ke tiga balapan terakhir sebagai pebalap pabrikan KTM yang duduk di urutan kedelapan kejuaraan dunia, meskipun tujuan utamanya adalah kemenangan sebelum ia berangkat ke Honda.

“Valencia sepertinya cocok dengan motor kami dan biasanya aspal di sana sangat grippy. Ini sangat mirip dengan Misano, menurut saya, dalam hal grip dan traksi, jadi ini adalah tempat di mana saya pikir kami bisa melakukan yang terbaik.

“Tapi kita tetap harus melihat kondisi cuacanya karena terlihat sangat dingin. Jadi mari kita lihat apakah kita bisa menggunakan terutama ban depan medium, untuk balapan itu akan sangat berguna.”