MotoGP Austria: Rossi: Putaran lebih rendah, pengereman lebih banyak, semuanya cepat | MotoGP

Valentino Rossi harus berharap cuaca kering di MotoGP Austria pada Sabtu pagi jika dia ingin memiliki peluang langsung untuk lolos ke 2.

Seperti rekan setimnya di Monster Yamaha, Maverick Vinales (ke-11), pembalap Italia itu nyaris gagal menembus sepuluh besar selama FP1, yang merupakan satu-satunya sesi trek yang benar-benar kering pada hari Jumat.

“Hari ini setengah hari karena kami hanya berlatih di pagi hari dan sayangnya kami kehilangan FP2 karena kondisinya campur aduk sehingga tidak mungkin untuk berkembang,” kata Rossi yang tercepat ke-13 di FP1 namun hanya terpaut 0,686 dari KTM fit off. setter Pol Espargaro.

Kesan pertama pagi ini agak sulit dan saya juga masuk sepuluh besar. Yang pasti kami punya banyak pekerjaan karena kami perlu meningkatkan rem. Ketika Anda sampai, kecepatannya sangat tinggi dan Anda harus berjalan lurus. rem, jadi Anda harus sedikit mengerjakan pengaturannya.

Sepertinya akan sulit karena semua orang sangat cepat. Tapi benar juga bahwa kami sangat dekat dengan banyak pebalap. Sepertinya Dovi hari ini, tapi Pol Espargaro dan kedua Suzuki juga sangat kuat. Tapi dengan yang lain , kita di sana.”

Perjuangan Rossi tidak tertolong dengan menempati posisi kedua terakhir untuk kecepatan maksimum di sirkuit Red Bull Ring yang haus tenaga.

The Doctor, seperti Petronas Yamaha asuhan Vinales dan Franco Morbidelli, kehilangan satu mesin pada pembuka musim Jerez. Meskipun Brno kemudian lolos tanpa masalah, menambah bobot teori bahwa panas tubuh Spanyol adalah faktor kegagalan, Vinales dan Morbidelli membuka kelima mesin mereka yang diizinkan untuk musim ini. Rossi dan Fabio Quartararo membuka empat dari lima.

Jika Yamaha saat ini, seperti yang dikabarkan, ingin mengubah desain mesinnya atas dasar ‘alasan keselamatan’ (didefinisikan sebagai ‘masalah yang terbukti memiliki implikasi keselamatan’), maka Yamaha perlu mendapatkan izin dari semua pabrikan MotoGP lainnya, yang mana berarti menjelaskan apa yang sebenarnya dilakukan, terjadi, apa yang ingin mereka ubah, dan mengapa hal tersebut tidak memengaruhi kinerja. Izin seperti itu tidak diberikan.

Meskipun tidak jelas apakah salah satu mesin Yamaha yang digunakan pada acara pertama Jerez pada akhirnya akan kembali beroperasi, Rossi, Vinales dan Morbidelli sudah harus menambah jarak tempuh mesin mereka yang tersisa untuk mengimbangi satu (masing-masing) yang secara resmi ditarik. dari penggunaan dan tidak dapat kembali.

Mengurangi kecepatan mesin akan memperpanjang umur mesin, dan juga dapat membantu mencegah kerusakan lebih lanjut. Spekulasi awalnya berpusat di sekitar sensor knalpot yang rusak, tetapi reporter jalur pit Simon Crafar kemudian melihat sistem katup pneumatik pada M1 diisi ulang di grid, sebuah langkah yang sangat tidak biasa, dan katup tersebut sekarang diyakini sebagai masalah sebenarnya.

“Sedikit ya,” Rossi menegaskan soal putaran rendah. Pembalap Italia itu 11,4 detik km/jam lebih lambat dari pebalap Ducati Andrea Dovizioso di lintasan lurus dan lebih cepat dari pebalap Ducati Tito Rabat yang berusia satu tahun, “tetapi kecepatan tertinggi bagi kami selalu menjadi titik lemah, untuk waktu yang lama. Dan di atas kertas, trek ini sulit karena semua lintasan lurus sangat panjang. Di semua halaman kecepatan tertinggi kami berada di posisi sangat rendah! Jadi tampaknya motor kami memiliki keunggulan lain, tetapi kami menderita dalam kecepatan tertinggi.”

Sementara itu, Rossi terus menyempurnakan setup ‘barunya’ untuk M1 yang menunjukkan hasil menjanjikan di dua putaran terakhir balapan.

“Kami punya set-up dasar, kami tetap bekerja sesuai keinginan kami. Di sini kami melakukan beberapa penyesuaian pastinya karena ini trek yang sangat spesial. Titik pengereman, dan kuat dalam pengereman, sangat penting untuk balapan,” tuturnya. .

“Kami harus menjalani FP3 dengan baik besok karena akan sangat menentukan untuk bisa masuk 10 besar. Saat ini prakiraan cuaca besok siang memperkirakan akan turun hujan, tidak banyak seperti yang kita alami hari ini. Yang pasti, jika itu masalahnya, segala sesuatu mungkin terjadi. “