MotoGP Brno: Rossi: Terkadang komputer mengatakan ya untuk motor baru, tidak ada pembalap | MotoGP

Valentino Rossi merefleksikan kejutan posisi terdepan Johann Zarco pada spesifikasi Ducati 2019 di Brno, menekankan bahwa lebih baru tidak selalu berarti lebih baik dalam hal teknologi MotoGP.

Zarco memberi tim Avintia posisi teratas untuk pertama kalinya dan kemenangan bersejarah satu-dua Prancis di depan bintang Petronas Yamaha Fabio Quartararo.

“Saya rasa hari ini para pecinta motorsport Prancis senang sekali! Mungkin belum pernah ada dua pembalap Prancis yang P1-P2? Yang pasti Quartararo juga memberikan motivasi ekstra untuk Zarco, bukan?” kata Rossi.

Namun saat Zarco merayakannya, pembalap teratas Ducati Danilo Petrucci berada di urutan kedelapan, dengan Jack Miller dan runner-up tiga gelar Andrea Dovizioso masing-masing tertinggal di urutan ke-14 dan ke-18.

“Tentang Ducati, terkadang ketika para insinyur mencoba memperbaiki motornya, angka-angka di komputer terlihat seperti motor barunya lebih baik, tapi saat Anda meletakkan motornya di trek, perasaan pengendaranya lebih buruk. Itu sering terjadi pada Yamaha! ” Rossi tertawa. “Jadi bagusnya hal ini juga terjadi pada pabrikan lain.

Karena juga Honda, motor baru mereka lebih keras dari motor lama, dan juga pada Ducati.

“Ini bukan situasi yang mudah karena Anda memiliki banyak ekspektasi terhadap motor baru, tapi terkadang rasa dan keseimbangan – keajaiban yang Anda miliki – lebih baik dengan motor lama.”

Mengejar ‘keajaiban’ itu mungkin juga menjelaskan mengapa, meskipun Yamaha mendapatkan satu-dua untuk Quartararo dan Maverick Vinales di putaran pembukaan, Rossi yang kesulitan berjuang untuk melaju sesuai keinginannya dengan pengaturan motor di pertemuan kedua Jerez – dan tetap bertahan. memuncaki podium MotoGP untuk pertama kalinya sejak April tahun lalu.

“Pada periode terakhir di Yamaha kami menggunakan setting berbeda, dibuat untuk menghemat ban,” jelas Rossi. “Tetapi saya merasa tidak nyaman mengendarai motor karena saya tidak bisa berbelok dengan baik, menambah kecepatan saat saya mengerem dan saya masih kesulitan dengan umur ban.

“Jadi saya kehilangan kecepatan dan saya juga tidak memperbaiki masalah ban.

“Sekarang kami mempelajari keseimbangan yang berbeda, pengaturan yang berbeda, dengan David (Munoz) dan teknisi kami dan saya merasa lebih baik dengan motornya. Yang pasti, degradasi ban belakang masih menjadi masalah di akhir balapan, tapi saya bisa menjadi lebih kuat. . “

Rossi dan Yamaha menghindari detail tentang apa sebenarnya yang diubah. Namun mengingat rekan setimnya Maverick Vinales berhasil menambah bobot di bagian belakang M1 akhir 2018 miliknya, Rossi kini dikabarkan telah menjauh dari keseimbangan tersebut dan menghidupkan kembali jenis distribusi bobot depan-belakang yang berhasil dilakukannya di masa lalu.

Pembalap Italia itu menikmati performa menjanjikan dengan set-up barunya pada Sabtu pagi di Brno, menempati posisi kelima di FP3, kemudian di FP4. Namun, ia hanya mampu mencetak sepersepuluh (+0,828 detik) di sesi panas kualifikasi tersebut.

“Hari ini perasaan saya campur aduk, karena terutama di pagi hari saya sangat cepat dan saya merasa nyaman dengan motor dan ban. Itu latihan yang sangat bagus,” ujarnya. “Sayangnya, suhu meningkat pesat pada sore hari, aspal lebih tinggi sepuluh derajat dibandingkan kemarin dan kami menderita.

“Kami ingin terus menggunakan lini depan medium, tapi cuacanya terlalu panas dan saya juga kesulitan di kualifikasi.

Sayangnya saya harus start dari P10 dan itu merupakan kabar buruk bagi balapan karena semua orang kuat dan start dari belakang akan sangat sulit.

“Tetapi kecepatan saya bagus. Jadi saya harus memulai dengan baik dan mencoba melakukan balapan yang bagus untuk memulihkan beberapa posisi.”

Brno diperkirakan akan menjadi balapan yang jauh lebih sulit bagi Yamaha dibandingkan Jerez, namun selain Rossi, pabrikan tersebut memiliki tiga pebalap yang berada di posisi lima besar di grid. Apakah M1 merupakan paket yang paling lengkap?

“Pada tahun 2017 dan 2018 serta paruh tahun 2019 kami sangat menderita karena motor tidak pernah berkembang,” kata Rossi. “Jadi Yamaha memutuskan untuk berusaha lebih keras, mereka mengubah banyak orang dan kami bekerja sangat keras dan sekarang motornya lebih baik.

“Kami selalu mengkhawatirkan kecepatan tertinggi, tapi sekarang keseluruhan (paket) M1 tampaknya memiliki keseimbangan yang sangat baik.

“Saya juga berpikir, selain saya, para pebalapnya sangat kuat. Karena mereka masih sangat muda dan mereka dengan mudah mendorong lawan untuk berkembang – dari Quartararo, Vinales, hingga Franco. Saya pikir mereka membalap dengan sangat baik.

“Bagi saya, ban belakang baru tahun 2020 sedikit lebih baik karena – dari feeling yang kami rasakan saat berkendara – grip antara pelek dan area tapak memiliki perbedaan yang lebih kecil. Jadi lebih mudah untuk dikendarai. Tapi menurut saya itu menguntungkan. untuk semua orang.”