MotoGP Catalunya: Bagnaia: 'Rem tepat di depan, hemat bahan bakar'

Kehilangan satu hari dari pengaturan yang salah untuk permukaan Catalunya yang licin mungkin membuat Francesco Bagnaia hanya berada di urutan ke-14 di grid, tetapi dia adalah pembalap tercepat di lintasan pada penutupan balapan.

Pebalap Pramac Ducati itu berjuang untuk tempat keenam, sedikit di belakang rekan setimnya Jack Miller (keempat di grid) dan hanya 3,5 detik dari pemenang balapan Fabio Quartararo (Petronas Yamaha).

“Awal akhir pekan sangat sulit. Kami mencoba melakukan perubahan pada motor agar bisa lebih beradaptasi dengan cengkeraman rendah,” jelas Bagnaia. “Tapi kami memutuskan untuk kembali ke motor standar saya, yang mana yang terbaik, kemudian untuk balapan kami mengubah hal-hal kecil, untuk memiliki grip lebih dan itu bekerja dengan baik.

“Kami senang dengan apa yang kami lakukan akhir pekan ini karena kami memulai P14 dan enam detik di belakang pemimpin dan pulih menjadi tiga detik. Satu-satunya masalah adalah memulai P14.

“Itu adalah sesuatu yang harus saya pelajari karena tidak benar kehilangan satu hari (untuk mengubah pengaturan yang salah) seperti hari Jumat karena saya tidak beradaptasi dengan kondisi dan itu adalah kesalahan saya.

Jadi saya harus mempelajarinya dan untuk akhir pekan depan saya akan mencoba untuk menjadi kompetitif juga dalam kondisi yang tidak saya sukai.

Mengesampingkan pengaturan yang salah itu, Bagnaia – di podium di Misano 1, sebelum jatuh dari posisi terdepan di Misano 2 – baru-baru ini membuktikan dirinya sebagai pembalap Ducati yang paling konsisten nyaman pada konstruksi ban belakang Michelin 2020 yang baru.

Pembalap pabrikan Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci terus mengalami pengereman. Petrucci, yang berjuang dengan Bagnaia untuk bagian dari balapan hari Minggu, kemudian berkata: “Yang pasti Pecco sangat bagus dalam posisi bertahan. Dia adalah rem yang terlambat.”

Menariknya, Bagnaia mengungkapkan bahwa ia nyaris tidak menggunakan rem belakang dengan mulus di Barcelona, karena permukaan grip yang rendah.

“Saya mencoba menggunakan rem belakang lebih sedikit, yang biasanya saya gunakan banyak, karena di lintasan ini ketika saya mencoba menggunakan rem belakang lebih banyak, saya terlalu banyak menghentikan ban belakang dan saya selalu melebar,” katanya.

“Jadi saya bekerja keras untuk menjadi kuat di rem, tapi hanya dengan rem depan. Dan salah satu hal yang paling penting adalah menjadi sangat pintar di tutupnya, sangat lembut di samping, tidak terlalu menekan di belakang. lelah untuk tidak memposting.”

((“fid”: “1561718”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): “Putaran waktu raceka Catalunya MotoGP “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Sedang dikerjakan MotoGP Catalunya “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “atribut”: “title”: “Use Catalunya MotoGP”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “1”))

Bagnaia sekarang secara luas diperkirakan akan bergabung dengan Miller di tim pabrik Ducati pada tahun 2021, dengan Johann Zarco kehilangan kesempatan untuk lebih mengesankan Pabrik ketika dia jatuh di lap pembuka – menjatuhkan pemimpin klasemen Dovizioso.

“Mari kita tunggu sampai hari Rabu, yang menurut saya adalah hari dimana kita akan mengetahui sesuatu,” kata Bagnaia tentang pengumuman pembalap Ducati 2021 yang telah lama ditunggu-tunggu. “Tapi aku tidak tahu apa-apa. Jadi, tunggu saja.”

Catalunya hanyalah balapan ketiga yang diselesaikan Bagnaia musim ini karena kombinasi masalah teknis, kecelakaan, dan cedera

lagutogel