MotoGP Catalunya: Frankie mengatakan ‘santai, pikiran judul adalah untuk pembalap Pabrik’ | MotoGP
Setelah kemenangan debutnya di MotoGP di Misano, Franco Morbidelli mulai berpikir “mungkin saya bisa berjuang untuk sesuatu yang lebih besar” dalam hal kejuaraan dunia.
Namun bintang Petronas, satu-satunya pebalap Yamaha yang tidak memiliki motor spek pabrik tahun ini, merasa harus menyesuaikan harapannya setelah menyaksikan perbedaan kecepatan tertinggi di balapan Catalunya hari Minggu.
“Setelah melihat bahwa potensi saya di garis lurus di sini bahkan lebih kecil dari Yamaha lainnya, saya harus mundur, mencoba santai, menikmati setiap putaran, setiap balapan dan tidak memikirkan hal lain,” katanya.
“Hanya melakukan pekerjaan saya tanpa memikirkan sesuatu yang istimewa di kejuaraan karena, seperti yang sudah saya katakan, pebalap pabrikan harus memikirkan kejuaraan, tetapi saya menyadari itu lebih banyak lagi di trek ini dengan trek lurus yang begitu panjang.”
Sementara semua pembalap Yamaha menderita di garis lurus musim ini, Morbidelli menyamai Bradley Smith dari Aprilia untuk kecepatan tertinggi paling lambat selama balapan di 337,5km/jam.
Pembalap Monster Yamaha Valentino Rossi dan Maverick Vinales hanya 1 km/jam lebih cepat, dengan rekan setim pemenang balapan Morbidelli Fabio Quartararo M1 tercepat di 343,9 km/jam, meskipun agak jauh dari Francesco Bagnaia yang 351,7 km/jam untuk Pramac Ducati.
Tapi kecepatan tertinggi satu kali itu lebih dipengaruhi oleh slipstreaming, dan rata-rata lima kecepatan teratas setiap pengendara lebih representatif.
Dalam hal itu, rata-rata Morbidelli adalah 335,3 km/jam, paling lambat, dengan Vinales 337,0 km/jam, Rossi 338,5 km/jam, dan Quartararo 339,1 km/jam.
Statistik lain yang menonjol bagi Morbidelli adalah pada tahap penutupan balapan ketika kecepatan tertingginya antara 329-335 km/jam. Tapi di lap yang sama, Bagnaia melaju 347-352 km/jam!
“Akhir pekan ini saya 6 km/jam lebih lambat dari Yamaha lainnya, dan di akhir balapan saya 22 km/jam lebih lambat dari Ducati,” kata Morbidelli.
Perbedaan kecepatan ini juga berdampak besar pada penghematan ban pembalap Italia itu.
“Anda bisa mengendarai ban jika Anda memiliki tenaga di garis lurus, dan saya jelas paling lemah di lapangan dari sudut pandang ini,” jelasnya.
“Saya hanya harus start, melakukan yang maksimal, dan tidak bisa membuat strategi apapun. Saya tidak bisa mengatur ban karena saya hanya ingin memberikan yang maksimal saat saya memiliki ban, dan pada akhirnya saya menghancurkan semuanya.
“Tapi saya pikir itu adalah strategi terbaik untuk saya dan untuk paket saya.”
Morbidelli akhirnya turun dari posisi terdepan ke urutan keempat dalam balapan hari Minggu, tetapi itu masih mengalahkan hasil terbaiknya sebelum musim ini dan – meskipun dua DNF dan tempat ke-15 – dia berada di urutan kelima dalam kejuaraan dunia.
“Kami jelas meningkat dibandingkan tahun lalu. Saya jelas atlet yang lebih baik, lebih profesional dan saya lebih serius di lintasan. Saya bekerja lebih baik dengan kru dan itu sangat memengaruhi hasil kami,” kata pembalap Italia itu.
“Sebenarnya, hasil kami sangat bagus. Saya sangat senang dengan apa yang kami lakukan. Kami sangat tidak beruntung dan kami masih berada di urutan kelima di kejuaraan dunia. Ini luar biasa.”
Morbidelli 31 poin di belakang rekan setimnya dan pemimpin kejuaraan dunia Fabio Quartararo, yang menjalankan mesin spek pabrik yang sama dengan tim resmi Yamaha.
