MotoGP Catalunya: Pemimpin gelar Dovizioso: ‘Mudah dilihat di data, sangat sulit di trek…’ | MotoGP

Andrea Dovizioso memimpin empat besar MotoGP dengan hanya selisih empat poin saat paruh kedua musim dimulai di Barcelona akhir pekan ini.

Namun bintang Ducati itu jauh dari kata bahagia, karena hanya meraih dua podium (termasuk satu kemenangan) dari tujuh balapan pertama dan finis tidak lebih baik dari posisi ketujuh dalam dua putaran terakhir di Misano.

Pembalap Italia itu percaya diri untuk membuat terobosan yang sangat dibutuhkan selama sesi tes Misano di sela-sela putaran, tetapi ia finis satu posisi lebih jauh (kedelapan) dibandingkan minggu sebelumnya.

“Intinya adalah berada dalam situasi yang baik untuk benar-benar bertarung, dan kami tidak berada dalam situasi itu,” kata Dovizioso tentang keunggulan tipisnya dalam kejuaraan atas Maverick Vinales (Yamaha), Fabio Quartararo (Yamaha) dan Joan Mir (Suzuki).

“Semuanya pasti bisa terjadi, tapi kecepatannya bukan untuk benar-benar bertarung.

“Ini membuat frustrasi karena kami bekerja sangat keras untuk mencoba menyesuaikan rem tapi saya masih belum bisa melakukannya. Di data sangat mudah dilihat tapi di trek sangat sulit untuk mengubahnya.”

Masalah Dovizioso dan rekan setimnya Danilo Petrucci berasal dari peningkatan cengkeraman yang ditawarkan oleh konstruksi ban belakang baru untuk tahun 2020.

“Seperti yang saya jelaskan, ban ini sangat berbeda, dan cara saya berkendara selama tiga tahun terakhir tidak berfungsi,” kata Dovizioso. “Anda harus mengemudi dengan cara yang sangat berbeda.

“Ban tahun lalu memiliki cengkeraman yang sangat rendah, dan kami bekerja keras pada set-up, dan kami banyak mengubah set-up selama tiga tahun terakhir, dan kami mampu menghentikan motor lebih banyak dengan bagian depan daripada bagian belakang. .

“Dengan ban ini, justru sebaliknya, karena cengkeraman di bagian belakang lebih besar, terutama dalam pengereman. Dan kami harus mengubah set-up motor sepenuhnya, karena Anda harus mengerem dengan cara yang sangat berbeda.

“Kalau datanya jelas banget bedanya, tapi susah banget ngelakuinnya. Kayaknya kebalikan dari insting lo. Karena biasanya aku hard brake, dan jadi hard brake saat ini, jelek banget.” karena setiap kali Anda mengerem sedikit lagi, Anda menempatkan motor pada posisi yang buruk untuk menghentikan motornya.”

Namun saat para pebalap pabrikan kesulitan di putaran Misano, Francesco Bagnaia dari Pramac meraih podium debut di Balapan 1 dan berada di jalur kemenangan hingga ia terjatuh di Balapan 2.

Dovizioso menjelaskan, dirinya masih berusaha menyeimbangkan cara mengurangi tekanan pada motor saat pengereman, agar bisa melaju lebih cepat.

“Pecco bisa mengerem nanti, dengan tekanan yang lebih sedikit, dan menghentikan motor dengan lebih baik. Dan itu sesuatu yang sulit dilakukan,” kata Dovizioso. “Karena jika Anda lambat dan Anda harus menjadi lebih baik, Anda biasanya mendorong lebih banyak, atau Anda mengerem lebih agresif atau Anda menggunakan lebih banyak intensitas. Dan apa yang diminta tim saya adalah kebalikannya.

Tapi sangat sulit untuk menciptakan hal itu, terutama karena saya tidak pernah mengerem seperti itu. Tapi bahkan ketika saya mencobanya, saya masih tidak punya perasaan untuk menghentikan motor. Jadi biasanya saya dan setiap pebalap Ducati mengerem lebih keras, dan ketika Anda melakukannya, itu tidak berhasil.

“Itulah penjelasan mengapa hal itu sangat sulit dilakukan, karena Anda harus lebih cepat, tetapi dalam perjalanan Anda harus mendekati rem dan menikung, itu sangat mulus, jadi sangat sulit untuk dilakukan.”

Ujung-ujungnya Dovizioso tidak bisa mengeluarkan performa maksimal dari bannya, apalagi saat itu.

“Saya sedikit lebih konsisten dan saya merasa sedikit lebih baik daripada Misano 1, tetapi saya tidak memiliki kecepatan untuk memperbaiki situasi,” kata runner-up gelar MotoGP tiga kali itu, yang hanya mencatatkan waktu balapan tercepat ke-11. pada hari Minggu. . “Saat kondisi ban lebih baik, saya tidak cepat. Jadi kami harus mencoba memahaminya karena itu akan sangat penting untuk waktu putaran dalam latihan dan kualifikasi, dan di awal balapan.

“Sangat kecewa, dan kami tidak bisa bahagia, tapi kami tetap berjuang untuk kejuaraan.

“Yang pasti kami tidak akan menyerah, juga karena setiap trek akan menjadi cerita baru, lebih dari sebelumnya. Dan Barcelona, ​​​​saya perkirakan gripnya sangat rendah, dan itu akan menciptakan situasi yang sama sekali berbeda.

“Saya tidak tahu apakah ini akan lebih baik atau lebih buruk bagi kami, tapi ini akan sangat berbeda.”

Jack Miller (Pramac) menjadi pebalap Ducati terbaik kedua di klasemen kejuaraan dunia, berada di peringkat keenam dan terpaut 20 poin dari Dovizioso.