MotoGP Catalunya: Vinales: ‘Kemenangan yang membawa malapetaka, kepalaku gila’ | MotoGP

Perjalanan rollercoaster dari hasil MotoGP 2020 Maverick Vinales mengalami penurunan terbaru di Catalonia, di mana pemenang balapan Misano sebelumnya hanya finis kesembilan.

Pembalap Spanyol itu tampak sama bingungnya dengan fluktuasi yang terjadi, dan mengakuinya setelah balapan hari Minggu:

“Masih sama, kamu datang dari kemenangan, lalu kamu melakukan bencana balapan ini, dan kepalamu gila. Saat ini, kepalaku gila, aku tidak mengerti apa-apa.”

Sementara rekan Yamaha Fabio Quartararo, Valentino Rossi, dan Franco Morbidelli bertukar posisi pertama, kedua, dan ketiga pada paruh pertama grand prix, Vinales turun ke posisi ke-15 dan kesulitan menyalip.

“Hasil ini tentu sulit diterima, karena kami datang dari kemenangan dan perjalanan yang sempurna, dan Anda tahu, Anda tidak bisa melewati P15,” kata Vinales.

“Saya menghabiskan 16 lap di belakang Aleix dan Cal dan saya tidak bisa melewatinya, tidak mungkin.

“Ketika Anda tidak memulai dengan baik dengan motor kami, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah membiarkan putaran demi putaran berlalu. Anda tidak bisa menyalip sampai lawan kehilangan cengkeramannya.

“Jadi itulah yang saya lakukan, saya hanya tertinggal 16 lap dari Aleix dan Cal.”

Setelah para rivalnya mulai kesulitan, Vinales terus menduduki posisi kesembilan dan menjadi salah satu pembalap tercepat di lintasan pada lap-lap terakhir.

“Pada akhirnya ritmenya lumayan, kalau sendirian saya bisa turun 1’41 sedangkan grup depan tinggi 1’41,” tegasnya. “Tapi kamu tertinggal. Jadi aku lebih memilih maju dan berkendara 1’43!”

Semuanya ada di putaran pertama, tambah Vinales. “Kami mengenal motor kami dengan sangat baik, jika Anda tidak menjalani lap pertama dengan baik, Anda akan tersingkir. Itulah yang terjadi hari ini, jadi kami tidak bisa berbuat lebih banyak.

“Cukup aneh bagi pikiran Anda, tetapi ketika Anda memahami bahwa ini adalah potensi maksimal yang dapat Anda lakukan hari ini, Anda menjadi tenang dalam pikiran Anda.”

Hasilnya, Vinales, yang hanya tertinggal satu poin dari sang juara dunia, kini tertinggal 18 poin dari pemenang Catalunya, Quartararo, yang berada di urutan ketiga.

Vinales mengidentifikasi start yang buruk, pengaturan motor, dan masalah menyalip sebagai alasan balapan mimpi buruknya:

Awal mula

“Masalahnya di start. Kalau start di depan, hasil hari ini akan sangat berbeda. Karena di balapan paruh kedua saya sangat kuat,” kata Vinales.

“Seperti biasa, kami tidak punya tenaga di gigi empat, lima, jadi saya kehilangan banyak tempat di awal. Bukan di babak pertama, tapi di awal bagian kedua.

“Di Misano misalnya, hanya gigi satu, dua, tiga, dan Anda di tikungan (tikungan 1). Gigi lima, penuh bensin. Saya kira itu bedanya. Kalau kita ke tiga, empat, kelima, gigi, motor lain punya banyak potensi, jauh lebih besar dari kami.

“Ketika saya melihat orang-orang di sekitar saya di grid pagi ini, saya berkata, ‘whoah… Saya seharusnya menempati posisi pertama di kualifikasi! “Kami tidak bisa berbuat lebih banyak. Memang benar.”

Pembalap Spanyol yang lolos di peringkat kelima turun ke peringkat 16 lewat tikungan pertama.

M1 lainnya – start dari barisan depan – keluar dari lap pertama di lap pertama, ketiga dan keempat. Mengapa berbeda?

“Hanya saja saya memulai di tengah-tengah semua orang. Jadi ketika Anda mencapai kecepatan lebih rendah untuk mengerem, Anda tidak bisa mencoba mendapatkan tempat. Pada dasarnya itulah masalahnya,” kata Vinales.

Direktur tim Massimo Meregalli setuju: “Tikungan pertama memberi Maverick hasil yang bagus hari ini. Dia terpaksa mengerem lebih awal dan pembalap lain menangkapnya dari kiri dan kanan serta kehilangan banyak posisi. Begitu Anda kembali, itu sangat sulit bagi kami. sepeda untuk menyalip, seperti yang kita tahu.

“Maverick tidak pernah merasakan perasaan sebaik di akhir pekan ini seperti di Misano. Kami perlu menganalisis data untuk melihat bagaimana kami dapat meningkatkannya untuk putaran berikutnya.”

((“fid”: “1560851”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Brad Binder, Maverick Vinales, Cal Crutchlow, MotoGP Catalunya. 27 September 2020 “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Brad Binder, Maverick Vinales, Cal Crutchlow , MotoGP Catalunya. 27 September 2020 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 ” : “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: “Brad Binder, Maverick Vinales, Cal Crutchlow, MotoGP Catalunya .27 September 2020”, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Brad Binder, Maverick Vinales, Cal Crutchlow, MotoGP Catalunya. 27 September 2020”, “field_search_text (und) (0) (nilai)” :” ” , “atribut”: “alt”: “Brad Binder, Maverick Vinales, Cal Crutchlow, MotoGP Catalunya. 27 September 2020”, “class”: “file-teaser elemen media”, “data- delta”: ” 1″))

Sulit untuk menyalip – rem, kecepatan tertinggi

Jika posisi ke-15 jatuh di akhir lap pertama, Vinales membutuhkan waktu hingga lap ke-13 (dari 24) untuk mendapatkan posisi yang tepat.

“Sejujurnya, ketika saya memulai, saya lupa segalanya, saya hanya berpikir untuk menyalip pembalap di depan dan terus menekan, mendorong, dan mendorong, karena pagi ini saya mengerti bahwa balapan bagian kedua akan menjadi kekuatan saya.

“Tetapi saya sangat frustrasi, saya mencoba di mana-mana – di luar, di dalam. Saya tidak tahu harus mencoba apa lagi selama 16 lap. Saya mengubah semua peta untuk melihat apakah itu berhasil. Tetapi dengan motor kami, sangat sulit untuk dilewati. , jadi satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah memulai terlebih dahulu dan mendorong.

“Saya bahkan membiarkan Aleix dan Cal pergi sedikit untuk mendinginkan ban dan melihat, dan tidak ada yang berhasil. Satu-satunya saat saya melewatinya adalah di tikungan 5, di luar, melakukan pengereman. Pergerakan gila, di mana saya mengalami banyak kecelakaan. , tapi itulah yang terjadi. Lalu, saat saya sendirian, saya mendapatkan waktu putaran yang bagus.

“Ketika Anda berada di belakang seseorang, Anda tidak bisa melewatinya. Itu masalah terbesarnya.”

Vinales memiliki rata-rata kecepatan tertinggi dalam balapan 337,0 km/jam, dibandingkan dengan 339,1 untuk Quartararo, 338,5 untuk Rossi, dan 335,3 untuk Morbidelli. Rata-rata tertinggi (5 kecepatan balapan teratas) adalah 349,4 km/jam oleh Francesco Bagnaia dari Ducati.

Namun, Vinales mengatakan situasinya lebih buruk daripada yang terlihat saat ia mengatur kecepatannya saat berada di slipstream.

Masalahnya adalah motornya sangat lambat. Saya tidak tahu kenapa. Tapi hari ini saya yang paling lambat bersama Morbidelli. Dan saya mendukung slipstream, kata Vinales. “Bagi saya cukup penasaran. Motornya ada di slipstream, dan motornya bahkan lebih lambat dibandingkan motor depan tanpa slipstream.”

Tenaga gigi bisa menjadi faktornya.

“Ya, saya berada di batas gigi enam pada 100 meter terakhir, jadi mungkin itu sedikit berpengaruh. Tapi bagaimanapun, selalu sama. Saat keluar dari tikungan, saya harus mengatakan saya memiliki cengkeraman yang baik karena Saya mengejar banyak pembalap lain. Tapi jika saya mendapat posisi ketiga, keempat, kelima dan saya punya masalah besar.”

Sementara semua pebalap Yamaha kesulitan dalam hal performa mesin, masalah menyalip Vinales diperparah oleh zona pengereman yang buruk.

“Sepanjang akhir pekan saya banyak kesulitan dengan pengereman, dengan traksi,” katanya. Contohnya, jika saya berada di depan, saya bisa mengerem sangat lambat, dan saya membiarkan diri saya berhenti dan membelokkan sepeda. Tapi kalau saya di belakang mereka, itu tidak mungkin. Setiap kali saya mengerem terlalu lambat, saya benar-benar mengalami berputar-putar dan saya harus mengambil sepeda dan melaju lurus.

“Saya mencoba untuk bersama pembalap lain akhir pekan ini, dan saya sudah mengetahuinya, saya tidak bisa melewatinya. Jadi itu adalah sesuatu yang harus kami upayakan.”

Siapkan perubahan

Untuk mencoba memperbaiki masalah pengereman, Vinales dan timnya beralih dari set-up pemenang balapan yang ditemukan di event kedua Misano.

Kalau dipikir-pikir, itu mungkin sebuah kesalahan.

“Kami melakukan pekerjaan yang sama (seperti biasa akhir pekan ini), tapi kami tidak pernah menemukan perasaan yang baik,” kata Vinales. “Saya memulai dengan motor dari Misano, yang membuat saya merasa sangat baik. Lalu kami mencoba mencari sesuatu yang lain, kami mengganti motor dan kami tersesat.

“Kami mengalami banyak masalah dengan bagian depan sepanjang akhir pekan, banyak penguncian, jadi kami mencoba sesuatu yang benar-benar berbeda untuk mencoba menghindari kuncian depan tersebut. Kami menghindari kuncian depan, namun kami tersesat di tempat lain,” jelasnya.

“Kami mencoba banyak hal dengan motor, mungkin terlalu banyak, dan yang pasti kami tersesat akhir pekan ini. Kami muncul untuk pemanasan dengan pengaturan yang sangat berbeda, dan kami tidak tahu harus memilih apa.

Jadi itu adalah sesuatu yang harus kami perhatikan karena motor dari Misano bekerja dengan baik, terutama pada balapan itu.

Dovizioso: Itu tergantung pada ban belakang

Vinales tidak menyebutkan hal itu, namun rekan penantang kejuaraan Andrea Dovizioso yakin konstruksi ban belakang baru adalah penyebab utama hasil yang bergejolak bagi banyak pembalap terdepan.

“Bagaimana Anda menjelaskan rata-rata poin para pebalap musim ini dan, misalnya, apa yang terjadi pada Maverick? 1,10… Hal ini belum pernah terjadi sebelumnya pada begitu banyak pebalap,” kata pebalap Ducati itu.

“Tahun ini kejuaraannya gila karena kalau bannya sama seperti tahun lalu, saya rasa hasilnya akan sama seperti tahun lalu. Semua yang terjadi terkait casing baru.”