“Treknya terlihat dalam kondisi yang sangat buruk dibandingkan saat kami mengujinya di sini,” kata Crutchlow. “Tapi itu hanya tergelincir, kita harus menghilangkan debu dari lintasan, mungkin tidak banyak yang terjadi di sini untuk sementara waktu.
“Kalau tidak, saya merasa baik-baik saja, motornya bekerja dengan baik. Kami mencoba dua setup berbeda hari ini, satu adalah motor reguler kami dan yang lainnya adalah motor yang kami gunakan pada pengujian di sini, dan tampaknya dengan motor reguler, yang kami gunakan pada balapan terakhir, perasaan saya lebih baik dengannya.
“Tapi ya, kita harus melanjutkannya besok. Sayangnya waktu saya mungkin tidak cukup cepat untuk menjaga kami tetap berada di posisi 10 besar sehingga harus melakukan adu penalti lagi di pagi hari. Saya berharap kami bisa melaju cukup cepat sehingga posisi kesepuluh tidak cukup cepat, tapi mereka semua berhasil menemukan waktu putaran karena mereka semua bisa mendapatkan tiga ban lunak di pagi hari.
“Kecepatan saya terasa bagus, tapi sejujurnya saya tidak merasa hebat dengan motornya, tapi saya mencoba dua motor berbeda, satu yang saya uji di sini pada awal tahun, jadi setting seperti itu, dan kemudian kami mencoba yang terbaru. pengaturan balapan, dan saya lebih suka motor terbaru saya, jadi itu cukup bagus. Adalah positif untuk melihat bahwa kita menuju ke arah yang benar.
“Saya kira soft itu tidak akan bertahan lama. Tapi lihat lembar spesifikasi ban, semua pabrikan sudah membagi bannya. Jadi yang satu akan mengendarai satu ban, yang satu akan mengendarai ban yang lain, saya akan mengendarai ban yang lain. seperti Dani dan Marc pagi ini, jadi kami punya informasinya. Tapi ban depannya terasa jauh lebih buruk daripada tes, dan itu ban depan yang sama. Itu menunjukkan bahwa cengkeramannya tidak ada saat ini.”
Bagaimana dengan efek fisik mengemudi dalam kondisi seperti ini? “Saya kira Sepang tidak seburuk di sini,” ujarnya. “Karena kamu punya dua jalur lurus. Di sini terlihat seperti jalan lurus, namun kami berjuang keras melawan roda kecil dan kami tidak berjalan lurus, sehingga pada akhirnya membuat pekerjaan lebih sulit dibandingkan Sepang. Tapi di sini lebih panas daripada Sepang, tentu saja.
“Jangan salah paham, saya suka berkendara di cuaca panas, dan saya suka mengendarai sepeda motor, dan sepertinya kita semua mengeluh. Jadi bagi orang-orang di rumah, mereka semua akan mengira kita mengeluh tentang bersepeda di bawah sinar matahari.
“Tetapi ketika detak jantung kami 190, saat berkendara – terakhir kali saya menjalankan monitor detak jantung di Misano, rata-rata detak jantung saya adalah 192 selama 41 menit. Rata-rata. Jadi Anda bisa membayangkan melakukan itu.”
Saya yakin semua orang berada di perahu yang sama. Saya selalu merasa baik dan bugar secara fisik, tapi di sini rasanya seperti bekerja keras. Jadi menurut saya, jika ini terasa seperti kerja keras bagi saya, itu juga merupakan kerja keras bagi semua orang. Yamaha akan menjalani balapan yang paling mudah karena mereka tidak bertarung dengan motornya, begitu pula Suzuki. Mereka tidak pernah melawan motornya.”
