MotoGP: Crutchlow ‘masih cepat’, tapi masuk tikungan ‘lebih buruk’ | MotoGP

Belum pernah mengendarai motor sejak tes Jerez November lalu, Cal Crutchlow tak bisa menahan senyum setelah mencatatkan waktu putaran tercepat kedua, hanya tertinggal 0,082 detik dari Fabio Quartararo, pada tes MotoGP Sepang.

“Hal positifnya adalah saya masih cepat. Semua pebalap ini harusnya benar-benar patah karena saya belum pernah naik sepeda motor sejak saya dan Jerez bisa naik ke sini dan menjadi cepat!” nyengir pebalap LCR Honda yang sedang bersepeda di musim dingin.

“Saya pikir tangan saya terlihat dalam kondisi terbaik dibandingkan orang lain dan saya merasa baik. Besok pagi seseorang mungkin harus menjemput saya dari pesawat!

“Tapi aneh rasanya saya bisa pergi dan tidak melakukan apa pun lalu kembali dan menjadi kompetitif, tapi itulah yang berhasil bagi saya. Memasuki musim ini saya tahu saya masih memiliki kecepatan, jadi itu selalu positif.”

Meski begitu, satu lap yang cepat tidak dapat mengabaikan fakta bahwa motor tahun 2020 tampak sama tangguhnya untuk dikendarai meski kesulitan dengan handling Honda tahun lalu sepanjang musim. Dan di beberapa daerah, kondisinya bahkan terasa lebih buruk.

“Melakukan lap cepat dan finis di podium adalah cerita yang berbeda,” kata Crutchlow. Seperti yang saya yakin Anda lihat hari ini, ada orang-orang yang telah mencatatkan waktu lap cepat yang mungkin belum pernah mendekati podium sepanjang tahun.

“Jadi menyenangkan bagi saya untuk membuka paru-paru saya, mendorong sedikit, tapi saya sudah pernah naik podium sebelumnya, jadi saya tahu bahwa saya punya potensi untuk berada di sana lagi tahun ini.

“Tetapi dengan motor yang saya bawa saat ini, hal itu terlihat sulit, motor tidak lagi mudah dikendarai dan kami harus meningkatkannya. Kami harus melatih motor agar bisa bekerja dengan ban ini.

“Kami menghadapi dua situasi berbeda, saya pikir satu adalah sasis dan satu lagi adalah mesin. Dan kami harus memperbaiki keduanya. Masalahnya adalah pada dasarnya mesin sudah selesai, jadi sekarang kami harus mengatasinya. Kita lihat saja nanti .”

Masalah terbesar bagi pengendara Honda, sekali lagi, adalah rasa front-end saat memasuki tikungan.

“Saya senang dengan mesin saat berakselerasi dan di lintasan lurus, tapi tidak saat melambat,” kata Crutchlow.

Setelah juara dunia Marc Marquez mengatakan RCV merasa serupa dengan tahun lalu dalam hal terus maju, Crutchlow menjawab:

“Ya, tapi ini lebih buruk dibandingkan tahun lalu di area itu. Lebih baik saat keluar dari tikungan, lebih baik di garis lurus, tapi saat memasuki tikungan, saya pikir ini lebih buruk daripada motor tahun lalu dan kami harus bekerja keras untuk berhasil.

“Entah itu dengan pengaturan motor – itu tidak benar-benar terjadi, jadi harus elektronik. Dan semua orang memiliki elektronik yang sama dan hanya banyak yang bisa Anda lakukan.

“Tapi kami akan terus bekerja sama dengan Honda. Mereka bisa melihat itu dan mereka selalu mengatasi keluhan kami. Tentu saja kami juga memberikan komentar positif kepada mereka. Tapi untuk membuat motor lebih baik dan membuat saya lebih cepat, mereka mengatasi keluhan dan akan terus melakukannya. itu untuk saya, Marc dan Alex. Dan Taka, tapi dia berada dalam situasi dan program yang sedikit berbeda.”

Mengingat panjangnya daftar suku cadang yang harus dicoba Crutchlow di Sepang, masalah penanganan yang sedang berlangsung bukan karena kurangnya upaya dari HRC.

Namun demikian, #35 berharap akan ada bagian sasis baru lebih lanjut untuk tes terakhir di Qatar di mana dia juga ingin “menguji ulang beberapa hal yang saya coba di sini.

“Qatar adalah tempat yang sangat bagus karena benar-benar menyoroti poin baik dan poin buruk. Ini adalah salah satu trek yang memiliki segalanya, tikungan sangat sempit, tikungan sangat cepat. Jalur lurus yang panjang. Pengereman yang keras. Jadi mudah-mudahan kita dapat mencapai beberapa kesimpulan .”

Jika tidak, maka terserah pada pebalap Honda untuk membuat perbedaan.

“Pembalap selalu menjadi pihak yang harus membuat perbedaan di Honda,” kata Crutchlow. “Anda harus mengatasinya dan itu saja. Dan belajar bagaimana berkendara dan menangani situasi yang Anda hadapi. Itu sebabnya ketika kami mendapatkan hasil yang baik, sejujurnya saya merasa lebih bermanfaat.”

Crutchlow adalah satu-satunya pebalap Honda yang masuk sebelas besar pada hari terakhir, meskipun Marc Marquez hanya unggul 0,423 detik dari Quartararo, di urutan kedua belas, setelah kembali dari operasi bahu.

Adik laki-laki dan rekan setimnya yang masih rookie, Alex Marquez berada di urutan ke-16 (+0,693 detik) dan Nakagami, yang juga baru pulih dari operasi bahu, berada di urutan ke-22 dengan sepeda motor spesifikasi 2019 (+1,511 detik).