MotoGP: Crutchlow ‘masih cepat’, tapi masuk tikungan ‘lebih buruk’ | MotoGP

Belum pernah mengendarai sepeda motor sejak tes Jerez November lalu, Cal Crutchlow tak bisa menahan senyum setelah mencatatkan lap tercepat kedua, hanya terpaut 0,082 detik dari Fabio Quartararo, pada tes MotoGP Sepang.

“Hal positifnya adalah saya masih cepat. Ini seharusnya membuat semua pebalap tertawa terbahak-bahak karena saya dan saya belum pernah naik motor sejak Jerez bisa muncul di sini dan menjadi cepat!” nyengir pebalap LCR Honda yang bersepeda di musim dingin.

“Saya pikir tangan saya terlihat dalam kondisi terbaik dibandingkan orang lain dan saya merasa baik-baik saja. Besok pagi seseorang mungkin harus menurunkan saya dari pesawat!

“Tetapi sungguh aneh bahwa saya bisa pergi dan tidak melakukan apa pun lalu kembali dan menjadi kompetitif, tetapi itulah yang berhasil bagi saya. Memasuki musim ini saya tahu saya masih memiliki kecepatan, jadi itu selalu positif.”

Meski begitu, satu lap yang cepat tidak bisa menyembunyikan fakta bahwa motor tahun 2020 terlihat sama sulitnya untuk dikendarai, meski menangani Honda tahun lalu sepanjang musim. Dan di beberapa daerah, kondisinya bahkan terasa lebih buruk.

“Melakukan lap cepat dan finis di podium adalah cerita yang berbeda,” kata Crutchlow. “Karena saya yakin Anda melihat hari ini ada orang-orang yang telah melakukan putaran cepat namun mungkin tidak mendekati podium sepanjang tahun.

“Jadi menyenangkan bagi saya untuk membuka paru-paru, sedikit mendorong, tapi saya sudah pernah naik podium sebelumnya jadi saya tahu bahwa saya punya potensi untuk berada di sana lagi tahun ini.

“Tetapi dengan motor yang saya bawa saat ini, tampaknya sulit, motor tidak mudah untuk dikendarai lagi dan kami harus meningkatkannya. Kami harus melatih motor agar dapat bekerja dengan ban ini.

“Kami menghadapi dua situasi berbeda, saya pikir satu adalah sasis dan satu lagi adalah mesin. Dan kami harus menyelesaikan keduanya. Masalahnya adalah mesin pada dasarnya sudah selesai, jadi sekarang kami harus mengatasinya. . Kita lihat saja nanti.”

Masalah terbesar bagi pebalap Honda, sekali lagi, adalah rasa front-end saat memasuki tikungan.

“Saya senang dengan mesin pada akselerasi dan lurus, tapi tidak pada deselerasi,” kata Crutchlow.

Mengomentari juara dunia Marc Marquez mengatakan RCV terasa mirip dengan tahun lalu dalam hal masih mendorong bagian depan, Crutchlow menjawab:

“Ya, tapi di area itu lebih buruk dibandingkan tahun lalu. Lebih baik saat keluar tikungan, lebih baik di lintasan lurus, tapi saat masuk tikungan menurut saya lebih buruk dari motor tahun lalu dan kami harus berbelok ke arah itu.

“Entah itu dengan setup motornya – padahal sebenarnya tidak, jadi harus elektronik. Dan semua orang punya elektronik yang sama dan hanya banyak yang bisa Anda lakukan.

“Tapi kami akan terus bekerja sama dengan Honda. Mereka bisa melihatnya dan mereka selalu mengatasi keluhan kami. Tentu saja kami juga memberikan komentar positif kepada mereka. Tapi untuk membuat motor lebih baik dan membuat saya lebih cepat, mereka mengatasi keluhan tersebut dan mereka akan melakukannya. terus lakukan itu untuk saya, Marc dan Alex. Dan Taka, tapi dia berada dalam situasi dan program yang sedikit berbeda.”

Mengingat panjangnya daftar suku cadang yang harus dicoba Crutchlow di Sepang, masalah penanganan yang sedang berlangsung bukan karena kurangnya upaya dari MRC.

Namun demikian, #35 berharap akan ada bagian sasis baru untuk tes terakhir di Qatar di mana dia juga ingin menguji ulang beberapa hal yang saya coba di sini.

“Qatar adalah tempat yang sangat bagus karena benar-benar menyoroti poin baik dan buruk. Ini adalah salah satu trek yang memiliki segalanya, tikungan sangat sempit, tikungan sangat cepat. Jalur lurus yang panjang. Pengereman yang keras. Jadi mudah-mudahan kami bisa sampai di sana dengan beberapa waktu kesimpulan.”

Jika tidak, maka terserah kepada pebalap Honda untuk membuat perbedaan.

“Pembalap selalu menjadi pihak yang harus membuat perbedaan di Honda,” kata Crutchlow. “Anda harus melewatinya dan itu saja. Dan belajar cara mengemudi dan menghadapi situasi yang Anda alami. Itu sebabnya ketika kami mendapatkan hasil yang bagus, itu lebih bermanfaat, sejujurnya saya merasa.”

Crutchlow adalah satu-satunya pebalap Honda yang masuk sebelas besar pada hari terakhir, meskipun Marc Marquez hanya terpaut 0,423 detik dari Quartararo, di urutan kedua belas, sekembalinya dari operasi bahu.

Adik laki-laki dan rekan setimnya yang masih rookie, Alex Marquez berada di urutan ke-16 (+0,693 detik) dan Nakagami, yang juga baru pulih dari operasi bahu, berada di urutan ke-22 dengan motor spesifikasi 2019 (+1,511 detik).