MotoGP: Hanya balapan yang akan menunjukkan realitas ban baru MotoGP | MotoGP

Untuk pertama kalinya dalam dua musim, konstruksi ban baru akan diperkenalkan oleh Michelin untuk digunakan pada Kejuaraan Dunia MotoGP mendatang.

Kabar besarnya adalah casing belakang yang direvisi – yang diuji enam kali tahun lalu sebelum diberi lampu hijau – menawarkan performa lebih, yang berarti waktu putaran akan turun.

Namun faktor kunci bagi runner-up gelar Andrea Dovizioso adalah mempelajari rahasia bagaimana kinerja ban yang direvisi pada jarak balapan penuh.

Pembalap Italia itu akan melakukan yang terbaik untuk menguasai ban baru selama tes Sepang dan Losail, namun mengakui ‘kenyataannya’ tidak akan diketahui sampai balapan pembuka di Qatar pada 8 Maret.

“Larangan adalah perubahan besar karena akan berdampak pada semua orang,” kata Dovizioso. “Kami belum mengetahui seberapa banyak hal tersebut, namun hal ini dapat membuka celah dan membuat balapan menjadi cerita yang berbeda, seperti biasanya.

“Anda bisa mencoba untuk bersiap, tapi hanya balapan yang menunjukkan kenyataan.

“Belum jelas (saat ini), juga bagi kompetitor, karena butuh waktu untuk memahami ban baru, karena perubahannya sepertinya tidak terlalu kecil. Tampaknya memiliki pegangan yang lebih sedikit, tetapi casingnya. Sedikit berbeda.

“Ketika Anda melakukan 4-5 lap, itu adalah satu cerita, seperti dalam tes di mana semua orang cepat, namun balapan menunjukkan hal yang berbeda.

“Perasaannya (tentang ban baru) bagus bagi semua orang, karena ketika Anda memiliki cengkeraman yang lebih kuat, itu adalah perasaan yang menyenangkan. Tapi menjadi cepat selama 5 lap, atau 15 lap, tetapi Anda berhenti dua kali, lain ceritanya jika Anda membuat 12 lap. satu putaran pada satu waktu, misalnya.

“Hanya balapan yang menunjukkan kenyataan, karena berbeda dengan tes. Jadi kami harus pintar dan berusaha siap untuk putaran pertama.”

“Jujur, kami tidak sempat benar-benar mencoba (ban baru) karena pada tes Jerez, hari terakhir hujan turun,” tambah rekan setimnya Danilo Petrucci. Hari pertama terasa kurang lebih sama, namun seperti yang dikatakan Dovi, terbang satu atau dua lap atau lari singkat lima lap berbeda dengan balapan 20-25 lap.

“Jadi masih terlalu dini untuk mengetahui semuanya, tapi bulan depan kami punya banyak waktu untuk memahaminya dan kita lihat saja nanti. Yang pasti memahami perilaku band akan menjadi salah satu kuncinya seperti biasa dan tahun demi tahun. itu menjadi lebih penting.

General Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, membenarkan bahwa pengaturan sasis dan suspensi harus disesuaikan karena adanya penambahan grip.

“Anda tahu, ini akan menjadi perubahan yang cukup besar, tidak hanya dalam hal performa, tapi juga dalam hal… Anda harus mengemudi karena Anda memiliki cengkeraman yang lebih besar, namun motor menjadi lebih tersentak-sentak,” ujarnya.

“Jadi Anda harus menemukan setting yang tepat, tidak hanya dari segi sasis, tapi juga dari segi elektronik dan sebagainya. Sepertinya perubahan kecil, tapi bisa menjadi sangat penting.”