MotoGP Malaysia: Rossi 'lebih baik' dengan motor yang 'sangat berbeda' untuk diuji

Valentino Rossi memimpin tantangan Yamaha dengan waktu putaran tercepat keempat pada hari pertama MotoGP Malaysia.

Kembali ke jalur untuk pertama kalinya sejak rekan setimnya Maverick Vinales mengakhiri kekeringan rekor kemenangan Yamaha di Phillip Island, Rossi memulai akhir pekan Sepang tercepat kedua setelah runner-up gelar Andrea Dovizioso (Ducati) di sesi pagi.

Pembalap Italia itu kemudian memimpin di pertengahan FP2 dan, meski tidak mencatatkan waktu lebih baik di FP1, tetap berada di puncak hingga ban baru dipasang di menit-menit terakhir.

Meskipun Rossi juga memakai ban belakang lunak di akhir sesi, ia hanya satu lap lebih cepat dibandingkan ban medium dan turun kembali ke posisi ketujuh dalam sesi tersebut (+0,4 detik). Namun, waktu pagi Rossi cukup baik untuk menempati posisi keempat secara keseluruhan (+0,159 detik).

“Hari pertama bagi kami positif, karena pagi ini saya cukup cepat, dan juga sore ini,” kata Rossi yang siang tadi mencoba ketiga jenis ban belakang, ditambah ban depan soft dan medium.

“Setelah mengecek data dari Phillip Island, kami banyak mengerjakan setup motor, dan kami meningkatkan grip, terutama dari ban belakang.

“Dan kesan pertama positif, karena saya bagus saat pemanasan, tapi kecepatannya juga tidak terlalu buruk. Ini baru hari Jumat, kita harus lihat, tapi startnya tidak terlalu buruk, dan sekarang kami harus berkonsentrasi. Terutama soal pemilihan ban, karena sangat terbuka depan dan belakang.

“Kami juga harus menunggu cuaca, dan kami berharap tetap kering, terutama untuk hari Minggu.”

Rossi, yang tercepat kesembilan pada tes pramusim Sepang, menegaskan bahwa keseimbangan M1 miliknya telah disesuaikan untuk mencari “putaran lebih sedikit dan akselerasi lebih baik”.

“Kami menggunakan motor yang benar-benar berbeda dibandingkan tes pada bulan Februari, dan perasaannya lebih baik.

“Jadi bagus. Setelah Phillip Island kami juga kuat di sini. Maverick cepat. Jadi ini sangat positif untuk motor dan tim.”

Vinales telah menikmati peningkatan yang jelas sejak melakukan perubahan keseimbangan motor di Thailand, tetapi Rossi ditanya seberapa besar dampak yang ditimbulkan oleh tambahan bobot tubuhnya sebesar 5kg.

Perbedaannya adalah bobotnya, yang tidak banyak, tapi saya lebih berat. Tapi yang terpenting adalah tinggi badan saya, jelas Rossi, yang lebih tinggi 10 cm dari rekan setimnya.

“Jadi kalau tinggi, ban belakang lebih berat, apalagi umur ban belakang. Bagi saya, Anda bisa mendapat keuntungan lain, tapi sepertinya bisa lebih memberi tekanan pada ban belakang.

“Tetapi Anda harus bekerja. Anda harus bekerja dengan cara yang berbeda, pada posisi di atas motor, karena sekarang tampaknya dengan ban ini jika Anda memuatnya terlalu banyak, Anda akan sangat menderita.”

Dokter menambahkan: “Benar juga bahwa Maverick memiliki posisi berbeda di motornya, dia lebih banyak berada di depan, terutama dengan tubuh bagian atasnya, dan itu adalah perbedaannya.”

Rossi, seperti Vinales, juga sibuk dengan kontrol throttle.

daftar sbobet