MotoGP menutup ‘area abu-abu’ aerodinamis untuk tahun 2020 | MotoGP
Seperti yang diharapkan, Komisi Grand Prix MotoGP telah menyetujui aturan aerodinamis yang lebih ketat untuk musim 2020.
Empat pabrikan saingan memprotes penggunaan ‘pendingin ban’ yang dipasang di lengan ayun oleh Ducati setelah pembukaan musim di Qatar dan – meskipun perangkat tersebut telah dinyatakan legal berdasarkan peraturan saat ini, yang sengaja dibuat minimal, yang bergantung pada direktur teknis Danny Aldridge untuk memutuskan keputusan akhir. tentang bagian aerodinamis – kasus ini adalah contoh mengapa diperlukan peraturan yang lebih rinci.
‘Area abu-abu’ yang sebelumnya kini telah diatasi, meskipun teks pasti peraturan baru tersebut belum dipublikasikan. Jadi masih belum jelas apakah semua desain layar saat ini, ditambah ‘pendingin ban’ dan dop, akan tetap legal pada tahun 2020.
“Setelah berkonsultasi ekstensif dengan seluruh pabrikan yang berpartisipasi di kelas MotoGP, Komisi Grand Prix telah meninjau dan memperbarui semua peraturan mengenai desain Aero Body,” demikian pernyataan FIM.
Peraturan baru ini membahas ‘wilayah abu-abu’ dari peraturan sebelumnya dan juga mencakup, jika sesuai, bagian khusus dari ‘Pedoman Direktur Teknis Aero Body’.
Proposal tersebut diajukan oleh Direktur Teknik setelah berkonsultasi dengan FIM dan persetujuan pabrikan dan oleh karena itu disetujui secara keseluruhan oleh Komisi Grand Prix.
“Produsen kini mempunyai waktu hingga kesempatan pertama pada tahun 2020 untuk merancang komponen Aero Body mereka ketika peraturan baru mulai berlaku.”
Peraturan yang ada mendefinisikan ‘Aero Body’ sebagai berikut: “Bagian bodi sepeda motor yang terkena langsung oleh aliran udara saat sepeda motor bergerak maju, dan bukan bagian yang mengikuti (yaitu ‘bayangan’ aerodinamis) dari tubuh pengendara atau sepeda motor lainnya. bagian tubuh.
Oleh karena itu Aero Body terdiri dari dua komponen terpisah: Front Fairing dan Front Fender (Mudguard).”
Hanya satu pembaruan desain layar dan spatbor yang diperbolehkan, per pengendara, selama musim balapan.
Jig, atau cetakan kotak (lihat di bawah), digunakan untuk memeriksa ukuran keseluruhan fairing dan perangkat aerodinamis yang terpasang padanya.
Namun, lengan ayun saat ini tidak menjadi bagian dari peraturan Aero Body dan Ducati berhasil mendapatkan persetujuan dari empat pesaingnya yang disebut sebagai ‘sayap’ dengan memberikan data yang menunjukkan bahwa tujuan utama perangkat tersebut adalah untuk mendinginkan ban dan segala bentuk tenaga ke bawah. adalah efek sekunder…
Sayap fairing normal dilarang pada awal tahun 2018 karena alasan keamanan dan perangkat saat ini harus ‘terintegrasi’ dengan fairing, yang berarti desain gaya lingkaran atau kotak berongga.
