MotoGP Misano: Smith melangkah jauh dengan paket KTM baru | MotoGP

Bradley Smith dan Pol Espargaro melakukan debut balapan mereka dengan paket prototipe KTM 2019 pada MotoGP San Marino hari Minggu.

Sementara Espargaro gagal mengibarkan bendera kotak-kotak karena kurangnya kekuatan saat kembali dari cedera punggung dan tulang selangka, Smith melewati garis finis di posisi ke-16.

Itu adalah jarak grand prix penuh pertama untuk mesin baru sejak wild card Mika Kallio di Grand Prix Spanyol bulan Mei.

“Kami tiba tanpa melakukan tes di sini, dengan paket baru dan berada di salah satu trek terberat kami dari tahun lalu,” kata Smith. “Kami belum melakukan balapan penuh dengan motor ini, jadi untuk akhirnya membawanya ke jalan raya dan melihat bagaimana segala sesuatunya berperilaku dan menanganinya, itu menarik.”

“Ya, kami menggunakan motor paket baru,” tegas Espargaro, yang membalap selama 17 dari 27 lap sebelum pensiun untuk menghemat tenaga untuk tes pribadi pada Senin dan Selasa.

“Bloknya lebih bagus. Untuk jarak balapan dan kondisi fisik lebih baik, meski sekarang tidak seperti itu! Menjaga ban sedikit lebih segar juga lebih baik.

“Semua paket membantu Anda berkendara dan berputar lebih banyak, itulah yang kami minta. Hari ini bukan masalah sepeda, ini masalah Pol.”

Smith menerima dua mesin spesifikasi baru untuk latihan di Brno, tetapi masalah teknis menyebabkan dia beralih kembali ke versi standar untuk balapan Ceko, ditambah acara Red Bull Ring dan Silverstone berikutnya.

Dia kemudian menerima mesin spesifikasi baru ketiga mulai Jumat sore di Misano, dan kali ini menggunakannya dalam balapan.

“Jelas, kami sedang berupaya untuk berbelok,” kata Smith tentang paket baru, yang juga mencakup modifikasi sasis yang tidak ditentukan. “Saya mencoba pengaturan yang sedikit berbeda akhir pekan ini untuk melihat apakah kami bisa mendapatkan cengkeraman yang sama atau sedikit lebih baik. Tapi kemudian Anda mengorbankan sedikit stabilitas menikung dan pengereman. Jadi ini adalah trade off untuk saat ini.

“Kami masih mempelajari hal-hal yang benar untuk dilakukan dan juga mempelajari cara kerja ban karena menurut saya ban lunak mungkin bukan yang cocok untuk motor kami saat ini. Tapi Anda akan menjadi pilihan yang aman saat berkendara. masuk balapan (dengan paket ini) untuk pertama kalinya.

“Aneh rasanya melakukan (tes) ini di tengah musim! Tapi kami harus melakukannya demi umur panjang proyek ini.”

Smith menahan pemain wild card Ducati Michele Pirro pada paruh pertama balapan, kemudian berjuang di lap terakhir untuk menahan bintang penuh waktu Ducati Jorge Lorenzo, pembalap Spanyol yang bangkit kembali mengungguli Smith setelah terjatuh dari posisi kedua.

“Saya ada di sana pada babak pertama, jadi saya bangga akan hal itu,” kata Smith. “Ada Pirro di belakang saya, seorang pria yang telah melakukan banyak putaran di sekitar tempat ini dengan motor yang hebat. Bradl, yang telah melakukan tes di sini dan mengendarai Honda pabrikan penuh. Saya ada di sana bersama Aleix, yang di sini sedang menguji Nakagami, jika demikian, siapa yang telah akhir pekan yang bagus.

“Jadi dari sudut pandang itu, sangat senang, tapi saya tidak bisa bertahan (bersama mereka). Saya mulai mengalami beberapa momen dan itu seperti, ‘oke, apakah saya ingin membuangnya atau mendapatkan informasi sebanyak mungkin? ‘ Sejak saat itu, pada dasarnya saya menentukan ritme saya sendiri.

“Kemudian Jorge bangkit tepat di depan saya. Saya mampu melewatinya dan menahannya pada lap terakhir. Kita berbicara tentang seorang pria yang jatuh, namun saya tetap mengejarnya. Pada lap terakhir ke-27 saya mencoba tetap menahan seorang pria di belakangku untuk posisi ke-16. Karena jika seseorang terjatuh pada lap terakhir, itu akan menjadi satu poin.”

Memang benar, Smith, yang kini dipastikan sebagai pebalap tes Aprilia dan wildcard untuk tahun 2019, merasa kecepatan putaran terakhirnya membuktikan seberapa besar tenaganya selama grand prix.

“Saya menetapkan ritme ‘35.2-‘35.3 dan kemudian, sepenuhnya untuk menjaga Jorge di belakang, saya melakukan ‘35.1. Jadi saya hanya punya 0,1 detik. Saya meregangkan motor ini sebanyak yang saya bisa

“Saya pikir kami tertinggal 1,7 detik (lap balapan terbaik), lebih tinggi dari biasanya, tapi itu juga merupakan kecepatan yang luar biasa di depan.

“Valentino hampir tertinggal 20 detik. Maverick terpaut 16 detik. Jadi kecepatan dari pembalap depan sangat fenomenal. Jorge mencatatkan waktu ‘32,9 setelah 25 lap. Lebih cepat dari putaran kualifikasi saya. Kecepatannya tidak nyata.

“Di situlah kita harus mencapainya dan di situlah fokus kita harus berada.

“Posisi ke-16 bukanlah hasil yang buruk. Gambaran besarnya adalah kami memiliki pekerjaan yang harus dilakukan dan kami mengetahuinya. Namun saya juga merasa lebih percaya diri untuk menjalani balapan berikutnya di Aragon, di mana kami menjalani pengujian selama dua hari.”

Sementara itu, Smith tidak mengikuti tes pasca balapan KTM di Misano.

“Pada dasarnya, Pol harus lebih banyak berkendara dan mengonfirmasi semua hal yang saya lakukan di Aragon dan Randy (de Puniet) harus keluar sebagai pembalap penguji, dan mencoba semua hal yang siap untuk musim depan.

“Diputuskan bahwa kami tidak dapat membagi empat sepeda motor ke tiga pembalap, jadi hal terbaik bagi semua orang adalah melakukan dua dan dua.

“Saya tidak benar-benar kehilangan apa pun karena ini adalah ujian setelah grand prix. Akan menyenangkan bekerja dengan motor ini, tapi saya tidak akan mengendarai motor ini di trek ini selama 18 bulan ke depan! nalar.”

Dengan Aleix Espargaro mencetak dua poin untuk Aprilia di Misano, KTM kini unggul 12 poin dari pabrikan Italia itu dalam pertarungan untuk menghindari tempat terakhir di Kejuaraan Konstruktor.